برق خورشیدی -اینورتورon grid

WWW.PEG-CO.COM

۹ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

 

اینورتر متصل به شبکه(on grid)

 

 

 

 

اینورتر متصل به شبکه مورد استفاده در سیستم برق خورشیدی

 

 

نمونه‌ای از یک اینورتر متصل به شبکه سه فاز با توان بالا

اینورتر متصل به شبکه (به انگلیسی: grid-tie inverter) نوعی اینورتر است که علاوه بر تبدیل جریان مستقیم (DC) به جریان متناوب (AC)، قابلیت همگام شدن به منظور اتصال به شبکه برق را دارد. کاربرد آن در تبدیل ولتاژ DC پانل‌های خورشیدی یا توربین‌های بادی به ولتاژ ACC به منظور اتصال به شبکه سراسری برق است.

در بسیاری از کشور، نیروگاه‌های کوچک خانگی یا تجاری مجوز فروش برق تولیدی خود را به شبکه نیروگاهی کشور دارند. در این حالت یک کنتور دیگر برای محاسبه برق تزریق شده به شبکه توسط مشترک، نصب می‌شود. به عنوان مثال اگر مشترکی در طول یک ماه ۵۰۰ کیلووات ساعت برق تولید کند و ۱۰۰ کیلووات ساعت برق مصرف کند، باید هزینه ۴۰۰ کیلووات برق تولیدی را از دولت دریافت کند.

نحوه کارکرد

اینورتر متصل به شبکه، توان DC را دریافت و آن را به توان AC تبدیل می‌کند و می‌تواند این توان را به شبکه برق کشور تحویل دهد. فرکانس خروجی اینورتر متصل به شبکه باید با فرکانس برق شهر (۵۰ یا ۶۰۰ هرتز) برابر باشد. همچنین نباید بین ولتاژ خروجی اینورتر و ولتاژ شبکه اختلاف فاز وجود داشته باشد. سطح ولتاژ اینورتر و ولتاژ شبکه نیز باید برابر باشد. به وسیله سنسورهای مختلفی که درون اینورتر وصل شده است همه این پارامترها به دقت تنظیم می‌شود.

اینورترهای متصل به شبکه طوری طراحی شده‌اند که هنگامیکه برق شبکه سراسری قطع می‌شود، برق خروجی آنها نیز قطع شود که این یک استاندارد حفاظتی است. به طور مثال زمانیکه برق شبکه به منظور تعمیرات قطع می‌شود اینورتر نیز باید به طور اتوماتیک خاموش شود تا تکنسین‌ها در حین کار دچار برق گرفتگی نشوند.

اینورتر متصل به شبکه این امکان را به صاحبان واحدهای مسکونی می‌دهد که علاوه بر تولید انرژی تجدید پذیر، در مواقعی که امکان تولید برق خورشیدی وجود ندارد (مثلاً هنگام شب)، نیاز خود را از برق سراسری تأمین کنند و نیازی به بانک باتری نداشته باشند.

مشخصه‌ها

سازندگان این اینورترها مشخصه‌های آن را در دیتاشیت دستگاه منتشر می‌کنند. برخی از این مشخصه‌ها به صورت زیر است:

• توان نامی خروجی: این مقدار در حدود چندین وات یا کیلووات است. در بعضی از اینورترها، توان نامی خروجی متناسب با ولتاژ خروجی تغییر می‌کند.
• ولتاژ خروجی: این مقدار نشان دهنده آن است که اینورتر قابلیت اتصال به کدام نوع شبکه را دارد. مثلاً اینورترهای با خروجی ۲۲۰ ولت قابلیت نصب به شبکه تک فاز و اینورترهای با ولتاژ ۳۸۰ یا ۴۰۰۰ ولت قابلیت اتصال به شبکه سه فاز را دارند.
• حداکثر راندمان: این مقدار نشان دهنده حداکثر راندمانی است که اینورتر می‌تواند به آن دست یابد. معمولاً این مقدار بین ۹۴٪ و ۹۶٪ است. به عنوان مثال اگر راندمان یک اینورتر ۱۰۰۰ واتی برابر ۹۴٪ باشد، حداکثر توان خروجی آن ۹۴۰۰ وات خواهد بود.
• حداکثر جریان خروجی: این مقدار نشان دهنده حداکثر جریان متناوب خروجی اینورتر است. اگر جریان از این مقدار بیشتر شود، ولتاژ خروجی افت می‌کند.
• حداقل ولتاژ ورودی: این مقدار حداقل ولتاژ DC است که باید در ورودی اینورتر موجود باشد تا اینورتر شروع بکار کند و اگر ولتاژ ورودی کمتر از این مقدار باشد اینورتر کار نمی‌کند.

    سیستم ارت در شهر بازی ها

WWW.PEG-CO.COM

۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

طراحی شهربازی

 

 

طراحی داخلی شهربازی  وشخصیت پردازی  از بخش های مهم و تاثیر گذار در جذاب تر شدن محیط میباشد.

طراحی ورنگ ها می توانند به شیوه های مختلف تأثیراتی بنیادین در شهربازی و مشتریان انهابر جای گذارند که از جمله مهم ترین آنها می توان به تأثیر آنها بر احساسات و جذب مشتری در محیط اشاره کرد. جهانی که انسان در آن زندگی می کند، متشکل از هزاران رنگ و تونالیته های مختلفی است که موجودات و اشیاء را برای ما جذاب تر و حتی به گونه ای معنوی، عمیق تر نشان می دهند. هر کدام به سبب ویژگی های شیمیایی و روانشناسانه ای که دارا هستند، منبع مهمی از انرژی، در جهت فزونی سلامت و نشاط روح و روان در انسانها به شمار می روند.

شهربازی ها بدون طراحی بی روح و عاری از هر جنب و جوشی هستند کهمانند انباری از دستگاهها دیده میشوند و موجب خستگی روحی مشتری میگردند درنتیجه مشتری زمان کمتری را در مجموعه سپری میکند. مسأله رنگ به سبب تأثیرات مهم روانشناسانه اش، در مقوله شهر و فضاهای معماری امری مهم به شمار می رود، تا بدانجا که تخصصی با عنوان رنگ بندی و رنگ شناسی فضاهای شهری در بین هنرمندان مطرح شده است.
برای رسیدن به اهدافی همچون کارکرد مناسب، زیبایی بصری، هارمونی فضایی، و تأثیر محیطی و روانی مؤثر و مثبت در طراحی داخلی، مستلزم استفاده هماهنگ، منسجم، معنی‎دار و زیبا از عناصر طراحی است

طراحی تخصصی شهربازی ها فود کورت ها و فضاهای تفریحی مدرن توسط تیم عصر جدید با تیمینگ های طراحی مختلف انجام میپذیرد

طراحی داخلی شهربازی و فضای پارکی

طراحی داخلی شهربازی و فضای پارکی

 

جهت طـراحی و دیـزاین داخلی فضای بازی شما و همچنین فضای سبز و فضای پارکی، این شـرکت برنامه ویژه ای در نظر دارد، که با تکیه بر جدیدترین متد روز دنیا، چه در داخل مجموعه و چه در خارج محوطه مجموعه تفریحی شما، و حتی با در نظر گرفتن جزئی ترین موارد، فضایی منحصر به فرد و در خور سلیقه و علایقتان خلق نماید.عصر جدید نماینده شرکت کی سی سی KCC بلژیک در زمینه طراحی در ایران میباشذ.

زیرا عقیده ما بر این است که علاوه بر داشتن بهترین دستگاه ها، تناسب مکان و زیبایی آن معیار مهمی جهت جذب مشتری می باشد. طرح های ابتکاری و خلاقانه در خصوص پروژه های اجرا شده تا به الان که همگی با درک صحیح از چگونگی وضعیت اقتصادی، نوع تجهیزات تفریحی، مشخصه ها و امکانات بازار و موقعیت جغرافیایی آن صورت گرفته خود گواه روشنی جهت اثبات این موضوع می باشد

طراحی شرکت عصر جدید به دو بخش طراحی با طراحان داخلی شرکت و طراحی با شرکت کی سی سی  تقسیم میگرددک که انتخاب برای مشتریان آسان تر گردد..

از آنجا که می خواهیم پروژه شما ۱۰۰% هماهنگ و منطیق با انتظارات و نیازهای مشتری و بازار باشد توضیحات مختصری برای شروع نیازمندیم. این توضیحات توسط مشتری مشخص می شود و یا ما می توانیم لیست کاملی از سوالات را برای مشتری بفرستیم تا به آنها جواب دهند. جواب این سوالات به ما این امکان را می دهد که طبق نیازهای مشتری پروژه را طراحی کنیم. این توضیحات شامل :

• منطقه ای که باید طراحی شود
• تمام مراکز سوددهی که در پروژه باید در نظر گرفته شود.
• ورودی های مورد نیاز
• توضیحات مربوط به تم، سبک و نمای پروژه

ویژوال مفهومی (نمای اولیه)

در این مرحله ویژوالهای محیط (نمای اولیه محیط) به صورت نقاشی دستی و ویژوال رنگی ارائه می شود. با توجه به خواست مشتری و تجربه ما در زمینه طراحی و تمینگ منحصر به فرد و سرگرمی نو و جدید در پروژه های تفریحی، طراحان ما در پروژه شما دیدگاههای خود را توسعه داده  و ایده های خوب در زمینه محیط، دکوراسیون، جزئیات المانها و غیره فراهم می سازند.

سطح دیتیل و کیفیت این ویژوالها بسیار بالاست حتی نور و آیتمهای کوچکتر در پروژه شما بررسی می شود و بر اساس پسند منطقه ای/تمینگ انتخابی، طراحی و تمینگ صورت می گیرد. همچنین سعی می شود این ویژوالها با پروژه نهایی تا حد امکان شبیه به هم ساخته شود.ویژوالهای مفهومی به قرار ذیل ارائه می شود:

• جلسات مفهومی و طراحی داخلی بر مبنای مستر پلن تایید شده
• ویژوال (نمای اولیه) همراه با طرحها و اجراهای تماما رنگی برای تعریف فضای کلی به ازای هر تم محیط
• ایجاد چندین ویژوال A4

این ویژوالها چارچوب کار برای طراحیهای کامل و دقیق (detail) در مرحله بعد می باشد که برای تمام قسمتها در نظر گرفته شده و برای مشتری مناسب ترین روش  روند کار می باشد

 

۳-اجرای طراحی شهربازی و نظارت بر اجرا

 

 

این مرحله می تواند به صورت اجرای کامل یا مشاوره اجرا یا نظارت بر اجرا توسط عصر جدید انجام گردد و بسته به نظر مشتری انجام می شود.

بسته به کیفیت مواد قابل اجرا توسط پیمانکاران عصر جدید و یا توسط خود کارفرما بر اساس دفترچه جزئیات طراحی، ارائه  می گردد.

یکی از حقایق غیرقابل انکار دنیای تجارت و رقابت امروز تاثیر فضای داخلی شهربازی ها بر رفتار مشتریان اعم از جذب مشتری و افزایش خرید آنها است گرایش صاحبان شهربازیها مختلف به فراهم آوردن محیطی مناسب با کسب و کار مطلوبشان دلپذیر و جذاب برای مشتریان خود تائیدی بر این مدعاست.اجرای صحیح یک مدل طراحی و استفاده از متریال مناسب در اجرای طراحی بسیار اهمیت دارد. اجرای درست دیوارها با رنگ های مناسب شهربای ز مطابق با طرح-اجرای درست ستون ها با متریال مناسب و مشخص شده در طرح-ساخت غرفه های متلف -اجرای ایتم های دکوراتیو مانند فایبر گلاس ها. اجرای درست کف با رنگ های مجاز و کف پوشهای استاندارد همگی از مراحل اجرای یک طراحی میباشد.

تیم متخصص عصر جدید در زمینه اجرای طراحی داخلی با تجربه ۱۳ ساله آماده خدمت رسانی در این بخش در قالب اجرایی -مدیریت پیمان-مشاوره ای و نظارت را دارا ست و میتواند در اجرای درست طراحی شهربازی به شما کمک نماید.

    صاعقه گیرهای مخازن ذخیره سازی نفت

WWW.PEG-CO.COM

۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

۷۳۳۹۰۱ $”®ÿÿ

بهبود ایمنی صاعقه گیرهای مخازن ذخیره سازی نفت

ightning Eliminators & Consultants, Inc. Boulder, Colorado USA   October 2009

خلاصه
آتش سوزی شامل مخازن ذخیره سازی نفت غیر معمول نیست. حدود یک سوم از همه آتش سوزی مخزن به رعد و برق نسبت داد. شناور مخازن سقف (در FRT) به ویژه به رعد و برق آسیب پذیر است.
موسسه نفت آمریکا (API) یک کمیته فنی برای ارزیابی این وضعیت و به توصیه راه حل ایجاد شده است. به عنوان یک نتیجه، API صادر کرده است یک سند تحت عنوان API RP 545، توصیه می شود تمرین برای رعد و برق محافظت از مخازن زمین بالاتر برای ذخیره مایعات قابل اشتعال یا قابل احتراق. انتظار می رود که این سند را به یک استاندارد در آینده نزدیک انتقال.

کمیته API 545 منابع قابل توجهی را به تحقیق و آزمایش به کارگردانی سرمایه گذاری. دو تا از یافته های کلیدی از برنامه آزمون که (۱) هنگامی که جریان رعد و برق از طریق شنت در رابط سقف پوسته عبور می کند، آن را در قوس تحت تمام شرایط منجر؛ و (۲) آن را جزء آهسته از صاعقه که آتش بخارات قابل اشتعال است. بنابراین، هنگامی که جزء آهسته از یک سکته مغزی رعد و برق از طریق هر رابط سقف پوسته عبور می کند، اگر بخارات قابل اشتعال وجود دارد آنها به احتمال زیاد مشتعل می شود. در نتیجه، API RP 545 توصیه سه تغییرات عمده به در FRT:
۱- نصب شنت غوطه ور بین سقف و پوسته هر ۳ متر در اطراف محیط سقف، و حذف هر گونه بالا مهر و موم شنت موجود است.
۲- الکتریکی همه سنج و راهنمای قطب عایق تمام اجزای مونتاژ مهر و موم (از جمله چشمه ها، مجامع قیچی، غشاء مهر و موم، و غیره)، و، از سقف مخزن.
۳- هادی بای پس بین سقف نصب و پوسته بیش از هر ۳۰ متر در اطراف دور مخزن. این هادی بای پس باید تا حد امکان کوتاه و به طور مساوی در اطراف محیط سقف فاصله باشد.

تغییرات # ۱ و # ۲ هر دو نیاز به تغییرات طراحی قابل توجه و تعمیرات اساسی از طرح های جدید و موجود مخزن. تغییرات # ۱ و # ۳ روش برای اتصال سقف و پوسته روی است FRT هستند. اصلاح # ۳، نصب و راه اندازی هادی بای پس، نسبتا آسان و ارزان برای پیاده سازی در مقایسه با تغییرات دیگر، و می تواند بلافاصله اجرا شده است.

رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۲ –

برای دیدار با الزامات هادی بای پس، صاحبان تانک می تواند بین هادی های معمولی و هادی جمع زخم بر روی قرقره بهار تنیده را انتخاب نمایید. FRT است بیشترین خطر زمانی که سقف بالا است. هادی بای پس جمع همیشه به عنوان کوتاه به عنوان امکان پذیر خواهد بود، و ارائه امپدانس قابل ملاحظه ای کمتر، زمانی که سقف FRT بالا است.
رعد و برق درایو و مشاوران، شرکت، بولدر، کلرادو، ایالات متحده آمریکا، هادی بای پس به طور خاص برای جمع است FRT ساخته شده ثبت شده است، به نام جمع جرندنج مجمع یا RGA. برای کاهش قابل توجه خطر رعد و برق، در RGA باید در را FRT بلافاصله نصب شده است، حتی اگر تانک ممکن است برای تغییرات دیگر برای چندین سال بازرسی و نگهداری است. از آنجا که اجزای آهسته از سکته مغزی رعد و برق که آتش بخارات قابل اشتعال، و هادی بای پس است با خیال راحت حمل این قطعات آهسته، اصلاح # ۳ (نصب و راه اندازی هادی بای پس) باید بلافاصله اجرا شود. نصب RGA در را FRT خواهد از بین بردن قوس در شنت و دیگر رابط سقف پوسته ناشی از اجزای آهسته از سکته مغزی رعد و برق. بنابراین، نصب است RGA بلافاصله قابل ملاحظه کاهش خواهد داد یا از بین بردن خطر آتش سوزی مخزن مربوط به رعد و برق.

زمینه
مخازن ذخیره سازی نفت مربوط به رعد و برق آتش سوزی شایع تر از بسیاری از افراد فکر می کنم. با توجه به بررسی آتش سوزی مخزن ذخیره سازی نفت خام بین سال های ۱۹۵۱ و ۲۰۰۳، تعداد آتش سوزی مخزن گزارش شده در رسانه در سراسر جهان در محدوده ۱۵ تا ۲۰ آتش سوزی در سال است. میزان حوادث آتش تانک، بطور قابل توجهی متفاوت است، اعم از آتش سوزی مهر و موم لبه به چند، به طور همزمان آتش سوزی مخزن پر. از ۴۸۰ حوادث آتش تانک منتشر شده در رسانه ها، در حدود یک سوم به رعد و برق نسبت داده شده است. [مرجع. ۱] یکی دیگر از مطالعه، با حمایت مالی ۱۶ شرکت صنعت نفت، نشان داد که ۵۲ از ۵۵ لبه آتش سوزی مهر و موم توسط رعد و برق باعث شد، و نتیجه گرفت که “رعد و برق رایج ترین منبع اشتعال است.” [کد عکس. ۲]
دو آتش سوزی مخزن های اخیر در ایالات متحده بسیار مورد توجه رسانه به دست آورد. در تابستان سال ۲۰۰۸، یک مخزن شناور سقف در کانزاس سیتی مشتعل شد و سوخته به مدت سه روز. در طول تابستان سال ۲۰۰۷، یک مخزن شناور سقف در وینوود، اوکلاهما، همچنین شعله ور شد. در هر دو مورد، رعد و برق علت جرقه زنی بود. در هر دو مورد، علاوه بر هزینه های عظیمی از کالا را از دست داده، نیز متعدد بزرگ، هزینه های بی حساب، از جمله آسیب به گیاه فیزیکی وجود دارد. قطع خدمات به مشتریان. آسیب های زیست محیطی؛ آتش نشانی، پاکسازی و بازسازی هزینه؛ سازمان حفاظت محیط زیست، OSHA و جریمه قانونی و افزایش نظارت؛ دست دادن حسن نیت جامعه، و غیره

سقف شناور مخازن و سیلها
فرآورده های نفتی مانند نفت خام، بنزین، سوخت دیزل، و غیره، به طور معمول در شناور مخازن سقف ذخیره می شود. FRT یک نوع مخزن که در آن سقف شناور در بالای این محصول که ذخیره شده است. سقف، اگر چه آن از فولاد ساخته شده، بر کرجی که بر روی محصول شناور بودن ذخیره می شود. در نتیجه، به عنوان مخزن پر و یا خشک، سقف سفر به بالا و پایین در پوسته مخزن.
مهر و موم انعطاف پذیر در اطراف لبه پشت بام برای جلوگیری از بخارات از فرار نصب شده است. این مهر و موم از مواد غیر رسانا ساخته شده، مانند لاستیک، نئوپرن، و غیره انواع مختلفی از طرح های مهر و موم وجود دارد. آرایش مهر و موم در شکل ۱، که در آن دو مهر و موم (به نام مهر و موم اولیه و ثانویه) در اطراف سقف پوسته نصب نشان داده شده است
رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۳ –

رابط. مواد مهر و موم، بودن غیر رسانا، الکتریکی جدا شده از سقف از پوسته مخزن و از هر گونه اتصال به زمین است.
متاسفانه، این مهر و موم کامل نیست. مهر و موم پوشیده می شود، ترک خورده و / یا آسیب دیده در طول زمان. علاوه بر این، پوسته مخزن اغلب می شود تاب و خارج از دور با توجه به پر کردن مکرر، تخلیه، حرارت، خنک کننده، و غیره سطح داخلی پوسته همچنین می توانید ناهموار از خوردگی و / یا نفت کوره، به عنوان مثال، تبدیل پارافین و تار.

شکل ۱: اجزا از FRT پوسته سقف مهر رابط

از آنجا که از این عیوب در سراسر رابط مهر و موم سقف پوسته، بخار نفت گاهی اوقات نشت از سراسر مهر و موم و مخلوط با هوا می باشد. به طور طبیعی، این بخار می تواند بسیار قابل احتراق، همین دلیل است که این منطقه بالاتر از سقف در داخل یک FRT است به عنوان یک منطقه کلاس من بخش من است. طبقه بندی کلاس من بخش من گسترش تا از سقف به بالای پوسته می باشد.

چگونه رعد و برق باعث آتش سوزی مخزن

رعد و برق توسط جریان سکته مغزی بسیار بالا از ورود به مقدار بسیار کوتاه از زمان مشخص می شود. برای مثال، یک اعتصاب رعد و برق به طور متوسط ارائه می شود حدود ۳۰۰۰۰ آمپر برق به عرض چند میلی ثانیه زمین. این جریان در سراسر سطح زمین جریان تا زمانی که سلول بین ابر صاعقه و زمین خنثی شده است. در حال حاضر در تمام جهات جاری خواهد شد، اگر چه مقدار نسبت به مسیر کمترین امپدانس متفاوت خواهد بود. برخی از پارامترهای کلیدی رعد و برق در ضمیمه یک ذکر شده است.
محل اعتصاب عمدتا به احتمال زیاد در FRT بالای لبه یا قطب سنج است. با این حال، رعد و برق ممکن است FRT اگر سکته خاتمه در (۱) سقف، (۲) پوسته، (۳) هر چیزی متصل به سقف و یا پوسته، مانند قطب سنج، و یا (۴) یک ساختار مبتنی یا به مخاطره می اندازد زمین در نزدیکی FRT. اگر رعد و برق پایان در هر یک از این مکان، و یا در نزدیکی یک FRT، بخشی از جریان صاعقه در سراسر رابط سقف پوسته جریان است.

رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۴ –

اگر رعد و برق باید در پوسته مخزن خاتمه، همانطور که در شکل ۲ نشان داده شده، جریان قابل توجهی در سراسر رابط سقف پوسته جریان است

شکل ۲: تصویر جریان ناشی از رعد و برق اعتصاب به مخزن شل
(توجه داشته باشید که جریان در سراسر رابط سقف پوسته در مکان های متعدد.)

اگر رعد و برق در نزدیکی یک خاتمه FRT، یا به زمین و یا به ساختار مبتنی همانطور که در شکل ۳ نشان داده شده، جریان کوچکتر خواهد شد در سراسر رابط سقف پوسته جریان است. در هر صورت، جریان های مربوط رعد و برق را در سراسر رابط سقف پوسته جریان است. اگر امپدانس بین سقف و پوسته بالا است، قوس در سراسر رابط مهر و موم رخ می دهد.

شکل ۳: تصویر کنونی جریان ناشی از رعد و برق نزدیک اعتصاب
(توجه داشته باشید که جریان در سراسر رابط سقف پوسته ای در مکان های مختلف.)

رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۵ –

.
سکته مغزی رعد و برق معمولی شامل اجزای متعدد، همانطور که در شکل ۴ نشان داده شده و مشخص شده در جدول ۱٫ جزء سریع، و یا برای اولین بار از سکته مغزی بازگشت (کامپوننت در شکل) است بسیار کوتاه و در عین حال شامل جریان پیک. طولانی، جزء آهسته (جزء سی) شامل حال حاضر کمتر از کامپوننت، اما به عنوان جزء فعلی ادامه تعریف شده است. جزء سی خیلی طول می کشد از اجزای دیگر و در نتیجه شامل بیشترین انرژی. آهسته جزء سی طول می کشد ۵۰۰ تا ۲۰۰۰ برابر بیش تر از کامپوننت سریع A.

Figure 4: Lightning Flash Components (not to scale) [Ref. 3]

AmplitudeCharge TransferDuration Component kiloamperes coulombs milliseconds A (first return stroke) 200 (+10%) peak NA ≤ ۰٫۵ B (intermediate current) 2 (± ۲۰%) average 10 (± ۲۰%) max ≤ ۵ C (continuing current) 0.2 to 0.8 200 (± ۲۰%) ۲۵۰ to 1000 D (subsequent return stroke) 100 (± ۱۰%) peak NA ≤ ۰٫۵

جدول ۱: پارامترهای رعد و برق قطعات فلش [کد عکس. ۳]

اتصال هم بندی سقف و پوسته
این ضروری است که سقف شناور الکتریکی به پوسته مخزن پیوند می خورند، از آنجا که سقف باید در پتانسیل الکتریکی همان پوسته مخزن برگزار می شود. اگر سقف و پوسته در پتانسیل یکسان نیست، و اگر ولتاژ بین دو به اندازه کافی بزرگ می شود، سپس یک قوس بین دو سطح تشکیل می دهد. این بدترین مکان ممکن از یک قوس است، چرا که بخارات قابل اشتعال ممکن است از مهر و موم ناقص است.
رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۶ –
بهبود رعد و برق ایمنی از مخازن نفت ذخیره سازی، اکتبر ۲۰۰۹ کپی رایت ۲۰۰۹ LEC، شرکت
سه روش سنتی از سقف شل پیوند
۱- شنت ها
برای ایجاد پیوند سقف پوسته، سازنده FRT معمولا دستگاه های به نام نصب “شنت.” شنت از فولاد بهار تنیده ساخته شده است. این شنت به سقف متصل به طوری که آنها در تماس مداوم با دیواره مخزن بدون در نظر گرفتن موقعیت سقف شناور هستند. مقاومت تماس بستگی به ویژگی از مواد شنت، فشار تماس و دولت از دیواره مخزن.
NFPA 780، استاندارد برای نصب و راه اندازی حفاظت از رعد و سیستم، مستلزم آن است که شنت شد بیش از هر ۳ متر در اطراف محیط سقف فاصله، و این که شنت از ۵۰ میلی متر عرض و ۰٫۴ میلی متر ضخامت نوع ۳۰۲ تسمه فولاد ضد زنگ ساخته شده است. [مرجع. ۴] شنت به لبه سقف شناور و خم در چنین راهی که شنت در برابر درون صدف را فشار دهید، بنابراین ساخت یک اتصال با پوسته پیچ. شکل ۵ را ببینید.
شکل ۵: اجزا از FRT نمایش شنت بالا مهر و موم
متاسفانه، شنت یک، باند امپدانس کم مثبت به پوسته مخزن به دلایل مختلف، از جمله فراهم نیست:
۱- اجزای نفت خام سنگین، مانند موم، قیر، پارافین، و غیره، تمایل به کت داخل دیواره مخزن، در نتیجه شکل گیری یک مانع مقاومتی بین پوسته و شنت.

۲- خوردگی (زنگ) در داخل پوسته یک اتصال مقاومت بالا در برابر بین پوسته و شنت ایجاد کنید.

۳- حدود ۱۰ تا ۲۵٪ از تمام FRT هستند در داخل رنگ شده، به طور معمول با رنگ پایه اپوکسی. یا نه به رنگ داخل مخزن است توسط محتویات مخزن و ملاحظات خوردگی تعریف شده است. اگر داخل مخزن رنگ، رنگ را به پوسته از شنت عایق.

صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC

    صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC(سیگما-الکترون- ادونس)- ساخت اسپانیا

WWW.PEG-CO.COM

۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC ساخت کشور اسپانیا

یکی از اجزای سیستم های حفاطت در برابر صاعقه، صاعقه گیرهای الکترونیکی یا یونیزه کننده یا برقگیرهای الکترونیکی emission system) Early streamer) مطابق با استاندارد NFC 17-102 می باشند. صاعقه گیرهایی یونیزه کننده در واقع نوعی واحد جذب محسوب می گردند که وظیفه دریافت ضربه مستقیم صاعقه و هدایتت جریان اصلی صاعقه به سمت سیستم زمین را بر عهده دارند.

در این بخش صاعقه گیر های فعال (E.S.E. Air Terminal) با نام مدل های زیر عرضه می شوند.
۱- صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC ساخت کشور اسپانیا با مدل های الکترون ، سیگما ، و ADVANCE
۲- شمارنده و کانتر صاعقه گیر AIDITEC
۳- انواع ارستر ساخت شرکت AIDITEC اسپانیا

    استابلایزرهای دلتا

WWW.PEG-CO.COM

۱۳ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

استابلایزرهای دلتا DELTA
برخی از مشخصات استابلایزر دلتا

طراحی شده برای تصحیح ولتاژ برق (فیلتر جهت افزایش و کاهش ولتاژ ) میباشد که میتواند از دستگاه های برقی شما ومناطق صنعتی به خوبی محافظت کند.

همچنین در تمامی موارد قیمت این نوع استابلایزرها نسبت به قیمت وسایلی که توسط این دستگاه محافظت میشوند خیلی کمتر است که باعث صرفه جویی در هزینه میشود.

دارای یک سال گارانتی و ۱۰ سال خدمات پس از فروش می باشند.

استفاده از دستگاه های تنظیم کننده ولتاژ راندمان و طول عمر دستگاه شما را چندین برابر بالا می برد.

موارد استفاده از استابلایزر دلتا DELTA
-۱دستگاه های پزشکی
استابلایزرهای دلتا DELTA برای دستگاه های تصویربرداری پزشکی بسیار ضروری و مهم است زیرا ولتاژ ورودی این نوع دستگاه ها باید یک ولتاژ دقیق و ثابت باشد تا تصویرها قابل استفاده و مناسب باشد. :
سی تی اسکن (CT SCAN) ، رادیولوژی ، فیزیوتراپی ، ام آر آی (MRI) ، ماشین های ایکس ری (X-Ray) ، دستگاه های کامپیوتری انژیوگرام ، رادیو تراپی ، اتاق عمل و انواع دستگاه های پزشکی
استابلایزر ۷۵ آمپری
نوسان برق ۷۵ آمپری
محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی، محافظ برق خانگی،

    ماده کاهنده مقاومت الکتریکی خاک(lom)

WWW.PEG-CO.COM

۱۴ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

مواد کاهنده مقاومت خاک (low ohm material)

این ماده تشکیل شده است از ترکیباتی با پایه گرافیتی که پس از حل کردن در آب درون چاه ارت ریخته میشود بطوریکه کاملا بالای صفحه یا راد مسی را بپوشاند پس از آن چاه ارت با خاک سرند شده حاصله از حفاری خودش پر میشود. لوم (lom) در کیسه های ۱۵ کیلو گرمی در بازار موجود است

 

 

 

    روشنایی مطلوب معابر

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

 

 

 

   روشنایی مطلوب معابر باید دارای خصوصیات زیر باشد :

·       متوسط شدت روشنایی معبر با حدود توصیه استاندارد مطابقت نماید .·       طیف نور باید متنا سب با محل مورد طراحی باشد،بطوری که رنگ دهی لازم را داشته باشد.·       یکنواختی روشنایی در حداکثر ممکن رعایت شود و سایه روشن محسوس ایجاد ننماید.·       منابع روشنایی در زاویه دید عابرین یا راکبین قرار نگیرد.·       منحنی توزیع نور چراغ متنا سب با محل مورد استفاده باشد.·       جنبه های ارگونومی و هنری در طراحی رعایت شده باشد.

استانداردهای روشنایی معابر

        مقادیر توسیه شده متوسط شدت روشنایی جاده ای که توسط انجمن مهندسین روشنایی آمریکای شمالی IESNA ارائه شده در جدول ۱ آمده است.همچنین جدول استاندارد روشنایی معابر که توسط وزارت نیرو ایران تدوین و مقرر شده است در جدول ۲ و استاندارد روشنایی پیاده روها نیز در جدول ۳ آمده است.

ارتفاع نصب چراغ

ارتفاع نصب چراغ درمعابر شهری و حتی بین شهری اهمیت زیادی دارد.هرچه ارتفاع نصب بالاتر باشد،خصوصا در بزرگراهها و آزاد راهها،راحتی رانندگان و سرنشینان خودروها بیشتر تامین می شود.از سوی دیگر طبق قانون عکس مجذور فاصله،رعایت نکته مذکور نیازمند بکارگیری منابع با توان نوری بالاتر و مصرف انرژی بیشتر است.پیشرفت فناوری تا حدودی این مشکل را بر طرف کرده است زیرا امروزه استفاده از چراغ های با لامپ سدیمی۴۰۰ تا ۱۰۰۰ وات معمول شده و جنبه های راحتی استفاده کنندگان و ارتقاء سطح ایمنی در اولویت قرار گرفته است.در تقسیم بندی فعلی بر مبنای توان نوری منابع محدود منا سبی برای ارتفاع نصب چراغ توسط انجمن مهندسین روشنایی آمریکا معرفی شده است که در ادامه مبحث خواهد آمد.

منحنی قطبی چراغ های معابر

شکل منحنی قطبی تابش نور توسط چراغ و نحوه نصب آن از نظر تامین راحتی استفاده کنندگان نیر حائز اهمیت است.منحنی قطبی قائم توزیع نور چراغ هایی که روشنایی را در سطح وسیع تامین می کنند،باید بین زاویه صفر(زیر چراغ) و ۷۵ درجه حداکثر میزان خود باشد و در زوایای بالاتر حداقل تابش را داشته باشند.این ویژگی هم از نظر کنترل خیرگی ناشی از نور و هم از نظر بهره نوری سیستم روشنایی مهم است.سازندگان باید مشخصات فنی چراغ های تولیدی خود را از نظر بهره روشنایی در جلو و پشت چراغ و منحنی های ایزوکاندل و ایزولوکس را در نیم صفحه عمودی و افقی ارائه نماید.در غیر این صورت کار طراحی مشکل است و اغلب دارای خطا خواهدبود.

       منحنی قطبی افقی نور در زیر چراغ های مخصوص معابر اغلب دارای شکل متقارن بوده و بر اساس تقسیم بندی ویژه ای  در معابر بکار گرفته می شوند.در صورتی که تقارن دارای نقص باشد،لازم است که در هر پایه چراغ از تعداد چراغ مکمل زوج،یا چهارتایی استفاده شود.استفاده از چراغ های با تابش محدود شده برای جلوگیری از پخش نور به اطراف معابر که ممکن است سبب آزار ساکنین مجاور گردد،در محدوده های مسکونی ضرورت دارد.شکل ۱گروههای اصلی تقسیم بندی چراغ های جاده ای بر حسب منحنی قطبی پخش نور را نشان می دهد.در این تقسیم بندی چراغ ها به پنج گروه تقسیم شده اند که در جدول زیر نشان داده شده اند :

گروه چراغ	مشخصات منحنی قطبی افقی توزیع نور
۱	منحنی باریک،توزیع متقارن،تمرکز دانسیته نور در خط زیر چراغ
۲	منحنی وسیعتر از گروه۱،بیشترین دانسیته نور در زوایای بین ۱۰ تا ۲۰ درجه نسبت به  خط نزدیک به پای تیر
۳	منحنی وسیع،بیشترین دانسیته توزیع نور در زوایای بین ۲۵ تا ۳۵ درجه از خط پای تیر
۴	منحنی توزیع وسیع
۵	توزیع متقارن و دایره ای شکل

شکل۱ منحنی قطبی افقی توزیع نور در گروهای اصلی چراغهای خیابانی

شکل۲ منحنی ایزوکاندل را برای یک چراغ نمونه برای تشخیص گروه آن براساس نقطه حداکثر توان نوری در منحنی قطبی افقی نشان میدهد .

شکل ۳ نیز پلان افقی ۹۰  درجه ای یک سمت چراغ های خیابانی را برای نشان دادن روش تقسیم بندی آنها از روی نسبت فاصله طولی از زیر چراغ در گروههای مختلف نشان داده است.

چید مان چراغ های معابر

شکلهای زیر چیدمانهای اصلی طراحی و نصب چراغ در انواع معابر را نشان می دهد.در هر یک از چیدمانهای اصلی ونصب چراغ در انواع معابر را نشان می دهد.در هر یک از چیدمانها برای بالا بردن توان ونوری منبع ، امکان استفاده زوج چراغ در هر طرف تیر وجود دارد.

  در گذشته برای تامین روشنایی معابر از چراغهای موسوم به لاک پشتی استفاده می شد، اما امروزه، چراغهای مخصوص معابربا تنوع وسیعی توسط سازندگان به بازار عرضه شده اند و برای هر نوع کاربرد امکان انتخاب برای طراح وجود دارد.شکل زیرنمونه هایی از این چراغها را نشان می دهد.

   یکی دیگر از مبانی مهم در طراحی روشنایی معابر،استفاده صحیح از چراغها با طیف نور متفاوت است.استفاده از چراغهای با لامپ التهابی یا هالوژنه اگرچه رنگ دهی بالایی دارند،اما بعلت پایین بودن ضریب بهره نوری لامپ وکوتاه بودن طول عمر،مدتها است که در روشنایی معابر مورد استفاده نسیتند.چراغهای فلورسنت حتی نوع فشرده آن به علت محدود بودن توان نوری در روشنایی معابر مورد استفاده قرار نمی گیرد.چراغهای جیوه ایی یا متال هالید برای خیابانها و کوچه ها مخصوصا مناطق تجاری مناسب هستند زیرا رنگ دهی قابل قبولی دارند.چراغهای با لامپ سدیمی نارنجی که دارای ضریب بهره نوری بالایی هستند،برای معابر اصلی وبزرگراهها و آزادراهها خصوصاً بخاطر مه شکن بودن طیف نور آنها مناسب هستند.

معیار ارتفاع نصب چراغ

         ارتفاع نصب چراغ در تعیین ضریب بهره روشنایی، شدت روشنایی در زیر چراغ وفاصله چراغها از یکدیگر نقش تعیین کننده دارد،هرچه توان نوری چراغهایی که روی یک تیر نصب می شوند،بیشتر باشد، طبعاً دانسیته نوردر زیر آن بصورت مخروطی بیشتر خواهد بود و چراغ مذکور می تواند در ارتفاع بالاتر ،محدوه وسعیتری را در زیر خود با حفظ شدت مناسب روشن نماید.بدیهی است که شکل منحنی قطب توزیع نور چراغ در محورهای افقی و عمودی نیز در این نگرش بایدمد نظر قرار گیرد.لذا طراح،باید در تعیین ارتفاع نصب چراغ دقت نظر کافی داشته باشد.قبلا نیز عنوان گردید که در طراحی روشنایی معابر ، با توجه به شیوه چیدمان چراغها ، منحنی قطبی افقی و عمودی آنها  نیز باید دارای تقارن در دو سمت خود نسبت به طول معبر بوده ودر محور افقی عرض معبر نیز با نیاز عرض معبرتناسب داشته باشد.مقایسه شکل منحی قطبی افقی در چراغهای گروههای ۲و۳و۴ این تفاوت را بخوبی نشان می دهد.لذا هرچه عرض معبر وسیعتر باشد یا باید از چراغ گروه بالاتر استفاده شود، یا اینکه ارتفاع نصب چراغ بالاتر در نظر گرفته شود.که گزینه دوم مستلزم افزایش توان نوری چراغ است.همچنین در منحنی قطبی عمودی دانسیته نور باید متناسب با عرض معبر به گونه ای باشد که با انتشار غیر ضروری نور به سایر زوایای عمودی ، آزار استفاده کنندگان ومجاورین معبر را فراهم نکند.چراغهایی که در طول معبر دارای منحنی قطبی خیلی بلند باشند نیز به دلیل امکان قرار گرفتن منبع در دید مستقیم راکبین وسایل نقلیه ، مخصوصاً در معابر طولانی همچون بزرگراهها، مناسب نیستند.

روش طراحی روشنایی معابر

        در این مبحث اصول کلی طراحی روشنایی برای انواع معابر شامل معابر فرعی ،خیابان ، بلوار و بزرگراه مورد بررسی قرار می گیرد.در طراحی روشنایی معابر همان اصولی حاکم است که در طراحی محوطه ای مورد بحث قرار گرفت.

محاسبات شدت روشنایی

       شدت روشنایی روی سطح افق در هر نقطه از معبر ، تابعی از جمع جبری شدت روشنایی نسبی از منابع مجاور است . اگر چه منابع روشنایی دور به میزان محدودی موثر هستند ولی با توجه به قاعده کلی فقط مجموع شدت روشنایی ناشی از ۳ تیر چراغ نزدیک از هر طرف نقطه مورد نظر در معبر محاسبه می شود.

شدت روشنایی جزیی ناشی از هر منبع، تابعی از شدت نور منبع یا منابع نصب شده روی هر تیر ،ارتفاع نصب چراغ زاویه تابش وافت روشنایی چراغLLF است.

ضریب افت کارایی سیستم را در نیمه عمر لامپ نشان می دهد،لذا بدیهی است که در ابتدایی بهره برداری از سیستم روشنایی این عامل اثر خود رانشان نمی دهدولی در طراحی لحاظ می گردد.رابطه شدت روشنایی در نیمه عمر لامپ در هر نقطه از سطح معبر بصورت زیر خواهد بود.

ضریب بهره روشنایی چراغ

     ضریب بهره روشنایی چراغ وابسته به خصوصیات چراغ و نسبت فاصله نقطه مورد نظر تا زیر چراغ به ارتفاع نصب ان است.با توجه به اثر ابعاد طراحی در تعیین ضریب بهره روشنایی هر چراغ میتوان حالات متنوعی از ضریب بهره را برای یک چراغ تصور نمود.ضریب بهره روشنایی در طراحی معابر تابع فواصل تیرهای چراغ نیز هست،زیرا فواصل تیرها به نوعی بیان کننده محدوده ای است که یک منبع و منابع مجاور باید روشنایی سطح ان را تامین نمایند و بزرگ شدن ابعاد به معنی بزرگ شدن مساحت و حجم محدود مورد طراحی و کاهش دانسیته نور در ان میباشد.به همین خاطرضریب بهره روشنایی هر چراغ بطور اختصاصی از کاتالوگ مشخصات ان قابل استخراج است و با داشتن نسبت فاصله افقی نقطه مورد نظر در محدوده روشنایی در عرض معبر از خط عمود بر زیر چراغ به ارتفاع ان.در منحنی مربوطه تعیین میگردد.در صورتی که نمودار مذکور بطور اختصاصی موجود نباشد باید انطباق بر چراغ مشابه از نمودار مشابه استفاده گردد.

نمونه منحنی بهره روشنایی عمومی چراغهای معابر در شکل ۱۶ بامعیار  راهنمای شکل ۱۵ امده است.شکل مذکور نموداربهره روشنایی در مقابل چراغ (سمت سواره رو) وپشت چراغ(سمت پیاده رو)نشان میدهد.برای تعیین بهره  روشنایی حاصل از یک چراغ باید مقدار نسبت فاصله خط مقابل چراغ در ان سوی معبر تا زیر چراغ به ارتفاع نصب ان در محور افقی نمودار مشخص گردد و از نقطه مربوطه خط عمودی بسمت بالا  ادامه یابد نقاط تلاقی با هر دو منحنی نمودار در سمت چپ ان روی محور عمودی نشان دهنده ضریب بهره روشنایی چراغ در سمت  خیابان وپیاده رو است.ضریب بهره نوری کل چراغ حاصل جمع این دو مقدار خواهد بود.بطور مثال در شکل ۱۶ برای نسبت ارتفاع بربر یک،ضریب بهره سمت خیابان ۴/. وسمت پیاده رو ۱۱/. است که ضریب بهره کل برای این شرایط ۵۱/. تعیین میشود.

در محور افقی نسبت فاصله مورد نظر از زیر چراغ به ارتفاع ان و محور عمودی ضریب بهره روشنایی است.برای هربار استفاده لازم است که پس از محاسبه نسبت فاصله تا تیر به ارتفاع نصب چراغ ،ضریب بهره در جلوو پشت چراغ ازروی منحنی تعیین گردد،جمع این دو ،ضریب بهره روشنایی چراغ را برای شرایط محاسبه شده نشان میدهد.نکته مهم این که ،در صورتی که چراغ دوطرفه مقابل نصب شوند ضریب بهره باید در دو ضرب شود.برای چراغهای دو طرفه زیگزاگ و چیدمان وسط خیابان و بلوار ،همانند چیدمان یکطرفه عمل شود.

ضریب افت روشنایی چراغ

ضریب افت روشنایی چراغ LLFتابع افت لومن خروجی ان در اثر کارکرد،میزان غبار و ذرات محیطی روی سطح لامپ و جدار داخلی چراغ ،تغییر کیفیت رفلکتور سطح داخلی چراغ در اثر شرایط محیطی مانند رطوبت و دما است.LLF عملاً دارای مقدار عددی کوچکتر از یک و برای بهترین وضعیت برابر ۸/. میباشد.همانگونه که در مبحث روشنایی محوطه ای عنوان شد،به همان صورت تعیین میشود.لازم به یاداوری است که ضریب مذکور در ابتدای بهره برداری از سیستم برابر یک است،اما به تدریج در طول زمان خود را بصورت افت در توان نوری منابع نشان میدهد و در محاسبات طراحی برای نیمه عمر اسمی لامپ،به وضعیت محیطی و تناوب نگهداری سیستم دخالت داده میشود.

شدت نور منبع مورد نیاز برای تامین شدت روشنایی در هر نقطه از اطراف منبع نیز تابع ارتفاع طراحی،زاویه تابش نسبت به خط عمود،افت روشنایی چراغ و ضریب بهره روشنایی است. نکته ضروری این که عامل موثر در تعیین ارتفاع طراحی علاوه بر ارتفاع تیر ،زاویه بازوی تیر چراغ نسبت به خط افق است.این عامل علاوه بر اثر گذاری بر ارتفاع نصب چراغ،بر زاویه تابش و توزیع منحنی قطبی چراغ در جهات مختلف موثر است.این عامل باید در مرحله طراحی و خصوصاً محاسبات یکنواختی روشنایی که درادامه این فصل خواهد امد باید مد نظر قرار گیرد.

خصوصیات چراغهای معابر

شرکتهای سازنده بایستی اطلاعات فنی لازم را در خصوص چراغهای تولیدی خود ارائه نمایند.در غیر این صورت طراحی با مشکل مواجه خواهد شد.حداقل اطلاعات مورد نیاز شامل موارد زیر است:

·       ابعاد و اندازه چراغ.·       مشخصات لامپ مورد استفاده.·   افت روشنایی در شرایط مختلف.·    منحنی ایزولوکس، ایزوفوت کاندل یا ایزوکاندل در محور افقی و عمودی بر ا ساس ارتفاع نصب معین،که برای سایر حالات ارتفاع نصب باید ضریب تصحیح استفاده از منحنی معلوم شده باشد.·       منحنی ضریب بهره روشنایی در سمت خیابان و پیاده رو.

·       توان نوری چراغ در شروع بهره برداری.

فاصله نصب تیر از لبه جدول سواره رو تابع سرعت خودروها و بین ۸/. تا ۵/. متر برای سرعتهای مجاز  ۵۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت.

چیدمان چراغها

چیدمان نصب تیرهای چراغ در نزدیک سه راهی ،تقاطع یا میدان متفاوت از مسیر اصلی معبر و نزدیکتر و مطابق شکلهای زیراست .در این شکلها راهنمای فاصله S فاصله محاسبه شده چراغها در مسیر اصلی است. در مسیر پیچها فواصل تیرها ۹/. مسیر مستقیم ودر پیچها ی تند،فواصل تیر در داخل پیچ ۵۵/. و خارج از ان ۷/. مسیر مستقیم تعیین میشود.

در شیبهای تند نیز فواصل تیر ۷/. مسیر افقی تعیین میشود.

    کاربرد ارستر اسپارک گپ

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

اسپارک گپ چیست و چه کاربردی دارد؟

برقگیـر با مقاومت غیر خطی و اسپارک گپ

این نوع برقگیر از یک یا چند خازن سری همراه با یک یا چند مقاومت غیر خطی تشکیل شده است، این خازنها که اصولا ً بصورت فواصل هوایی می‏باشد در حالت کار عادی سیستم از عبور جریان الکتریکی به داخل برقگیر جلوگیری می‏کنند. چنانچه ولتاژ سیستم به عللی بالا رود،  فواصل هوایی بین خازنها هادی شده و جریان الکتریکی عبور می‏کند عبور جریان از مقاومت غیر خطی میزان افت و ولتاژ دو سر برقگیر را مشخص می‏کند .

ا

ارستر کلاس B+C │ ارستر کلاس ۱+۲
فواصل هوایی موجود در برقگیر باید طوری باشد که در مقابل حداکثر ولتاژ کار سیستم مقاوم بوده ولی اگر به عللی اضافه ولتاژ  اعمال شده اتصال کوتاه شود پس از برقراری شرایط عادی بتواند جریان را قطع کند که این کار توسط مقاومت های غیر خطی انجام می‏گیرد .  مجموعه قسمت خازن‏ها و مقاومت غیر خطی در داخل یک ایزولاتور ساخته شده از مواد عایقی قرار می‏گیرند . انتخاب چند خازن در برقگیر بجای یک خازن به این دلیل صورت می‏گیرد که استقامت برقگیر در مقابل ولتاژهای برگشتی زیاد گردد برای اینکه تقسیم ولتاژهای روی خازن‏ها بطور مساوی انجام گیرد. یک سری خازن و مقاومت موازی در دو سر فاصله‏های هوایی قرار می‏دهند و این کار را درجه‏بندی ولتاژ می‏گوئیم، یعنی یکنواخت نمودن توزیع ولتاژ در روی خازنهای متوالی

محافظت از ولتاژ و ولتاژ های ناگهانی

حلقه کرونا یا کروناگیر

همانطور که در شکل دیده می شود برقگیرها در قسمت فوقانی خود مجهز به یک وسیله حلقه ای شکل هستند که این وسیله به حلقه کرونا یا کروناگیر معروف می باشد .
همانطور که می دانیم پدیده کرونا تخلیه الکتریکی ناقص در یک میدان غیر یکنواخت می باشد . در پستهای فشار قوی این پدیده بالاخص در محل های اتصال هادیها به تجهیزات دیده می شود .
لذا برای برطرف کردن این عیب باید میدان را در این نواحی یکنواخت کنند تا اثرات مخرب کرونا کمتر گردد . برقگیرهایی که امروز در پستها بکار می روند از نوع ZNOO می باشند که در داخل آنها قرص هایی از جنس اکسید رویZNO   می باشد که بسته به سطح ولتاژ شبکه تعداد آنها متغیر است .

برقگیـر با مقاومت غیر خطی

همانطور که می دانیم این برقگیرها باید همانند یک مقاومت غیر خطی عمل کنند یعنی در برابر ولتاژ نامی شبکه امپدانس بالایی را از خود نشان دهند و در برابر ولتاژهای بالاتر از ولتاژ نامی شبکه امپدانس کمی را از خود نشان دهند تا تخلیه صورت گیرد . لذا قرص های اکسید روی بکار رفته در برقگیرو ارسترهای امروزی در واقع نقش مقاومت غیر خطی را بازی می کنند که دارای جریان نشتی بسیار کمی می باشند. لذا به روی این قرص ها ولتاژ تقسیم می گردد.

ارستر یا وریستور چگونه کار می کند ؟

خرید و فروش ارستر – سرج ارستر

حال اگر میدان غیر یکنواخت باشد قاعدتاً تقسیم ولتاژ بر روی قرص ها یکسان نخواهد بود؛ در این صورت یک قرص و به خصوص قرص های بالایی ولتاژ بالاتری را از سایر قرص ها متحمل می شوند و زودتر آسیب می بینند و این امر سبب عملکرد نادرست برقگیر می شود لذا اگر بتوانند به طریقی میدان را یکنواخت کنند . تقسیم ولتاژ بین قرصها شکل متعادل تری را به خود می گیرد و قاعدتاً عمر قرصها افزایش می یابد و عملکرد برقگیرها بهتر میگردد.

برای این کار از وسیله ای به نام کروناگیر یا حلقه کرونا استفاده می کنند؛ که در حقیقت هم میدان را به سمت یکنواختی سوق می دهد و هم تقسیم ولتاژ را به روی قرص ها به حالت متعادلی نزدیک می نماید.

وریستور و ارستر ارستر – وریستور – برقگیر – اسپارک گپ

برقگیـر بدون فاصله هوایی

یک نوع برقگیر بدون فاصله هوایی امروزه بکار می‏رود که خازنهای سری آن از قطعات اکسید روی می‏باشد که این قطعات بصورت قرصهایی با اندازه‏های مختلف ساخته شده و روی هم قرار می‏گیرند. این برقگیرها از نظر ساخت ساده‏تر بوده و دارای حجم کمتری نیز می‏باشد. این برقگیرها می‏توانند در ولتاژهای پائین‏تر عمل کنند بنابراین سطح ولتاژ حفاظت تجهیزات را نیز می‏توان پائین‏تر آورد و در نتیجه در هزینه‏ها صرفه‏جویی نمود و جریان نشتی در این نوع برقگیرها کمتر است یا تقریباً صفر است.

برقگیـر خـازنی

این نوع برقگیر برای ولتاژهای فشار ضعیف استفاده می‏شود که انرژی اعمال شده حاصل از موج ولتاژ در خازن ذخیره می‏شود.

کاتالوگ ارستر، مدار ارستر، پروژه ارستر

برقگیـر فیـوزی

این نوع برقگیر نیز طوری ساخته می‏شود که در مقابل  اضافه‏ ولتاژ که سبب عبور جریان زیادی از برقگیر بشود می‏سوزد و جرقه داخل آن توسط گاز یا مواد نسوز درون آن خاموش می‏شود و اکثراً بعنوان حفاظت ثانویه بکار می‏رود.

ارستر BNC و ارستر TNC برقگیر

محل نصب برقگیـر

برقگیر باید در ورودی پستهای ترانس قبل از کلیه تجهیزات و تا حد ممکن نزدیک به  آنها نصب گردد. علاوه بر برقگیری که در ورودی پستهای ترانس نصب می‏شود قبل از تجهیزات مهم مانند ترانسفورماتورهای قدرت نیز جداگانه برقگیر نصب می‏شود. معمولاً در مسیر برقگیر به زمین یک شماره انداز قرار می‏دهند که می‏تواند تعداد دفعات تخلیه موجهای ولتاژ ضربه‏ای بر روی برقگیر را ثبت نماید.

    اثرات ثانویه رعد و برق (صاعقه)

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

تخلیه ناگهانی بارهای الکتریکی بین ابرها و یا بین ابر و زمین را صاعقه می
نامند. در این استاندارد بدلیل اینکه صاعقه بین ابر و زمین بیشترین خسارات را دربر
دارد این نوع صاعقه مدنظر قرار گرفته است .

 

براساس تحقیقات بطور متوسط هر ثانیه بیش از ۵۰ صاعقه به زمین اصابت می نماید
و خسارات جانی و مالی فراوانی بر جای می گذارد و شرایط بروز صاعقه در نقاط مختلف
زمین و در فصول مختلف سال متفاوت بوده ولی معمولا” در شرایطی که ابرها به حد
پتانسیل الکتریکی
۱۰ تا ۱۵ کیلو ولت بر متر برسند صاعقه اتفاق می اُفتد . در
حال حاضر هیچ روش علمی مشخصی برای جلوگیری از صاعقه وجود ندارد ولی میتوان با نصب
دستگاههای صاعقه گیر در بلندترین نقطه یک ساختمان مسیر صاعقه ( تخلیه بار الکتریکی
) را بسوی چاه اتصال زمین
( EARTHING SYSTEM ) هدایت و کنترل نمود تا صدمات
ناشی از آن به انسان و تجهیزات
به حدأقل برسد . صاعقه در صنایع نفت و گاز و
پتروشیمی بدلیل وجود فراوان مواد آتش گیر و قابل انفجار در محیط می تواند بسیار
پرحادثه و خطرناک باشد ..

مطلب قابل ذکر دیگر اینکه عموم استانداردها براین
نکته تأکید دارند که در سیستم حفاظت ار صاعقه حتی اگر اشخاص و اشیا, را تضمین نمود
و بکار بستن استانداردها فقط تا حدود قابل توجهی ریسک خسارات ناشی از صاعقه را
کاهش  خواهد داد .

۱- هدف و دامنه کاربرد :
هیچیک از استانداردها بطور
روشن  مشخص نمی کنند که کدامیک از تأسیسات
یا ساختمانها نیاز به سیستم حفاظت از
صاعقه  دارند و کدامیک ندارند
اما بطور کلی نکات و شرایطی را مطرح می کنند که
متخصصین  با استفاده از آ نها
می توانند در مورد لزوم یا عدم لزوم نصب صاعقه
گیر تصمیم  گیری نمایند . هدف از تدوین این استاندارد تهیه یک کتابچه راهنما برای
طراحی سیستم  حفاظت از صاعقه
در شرکت ملی گاز ایران است . این استاندارد شامل ۳
بخش اصلی زیر  میباشد :

۱-۱- بررسی های اولیه در میزان ضرورت نصب صاعقه گیر

۲-۱- سیستم حفاظت خارجی

۳-۱- سیستم حفاظت داخلی

۲- تعاریف
:

۱-۲ صاعقه گیر ساده ( فرانکلینی ) از یک میله ساده فلزی ( معمولا” مسی )
تشکیل شده
که در بلندترین نقطه سازه ها / ساختمان ها قرار می گیرد و جریان برق
ناشی از  برخورد صاعقه را از طریق یک کابل ( DOWN CONDUCTOR ) نسبتا” قوی به سیستم
اتصال  زمین هدایت می کند . مشخصات فنی این نوع صاعقه گیر طی پیوست شماره ( ) ضمیمه
گردیده  است .

۲-۲ صاعقه گیر الکترونیکی ( EARLY STREAMOR EMISSION
LIGHTNING  CONDUCTOR )
از یک میله ساده و یک مدار الکترونیکی تشکیل شده و صاعقه
را حدود
۶۰ – ۲۰ میکرو ثانیه زودتر نسبت به صاعقه گیر معمولی دریافت می کند .
در واقع  به استقبال صاعقه رفته و صاعقه را در نقطه أی حدود ۲۰ تا ۶۰ متر دورتر از
محل نصب  خود دریافت می کند . مشخصات فنی این نوع صاعقه گیر طی پیوست شماره ( )
ضمیمه گردیده  است .

۳-۲ شمارش گر صاعقه ( LIGHTNING EVENT COUNTER ) :
دستگاهی است که بر  روی سیستم صاعقه گیر نصب می شود و بطور اتوماتیک تعداد صاعقه
دریافت شده را شمارش  می نماید .

۴-۲ شدت صاعقه ( LIGHTNING FLUSH DENSITY )
: تداد برخورد صاعقه  در هر کیلومتر مربع در سال را شدت صاعقه ( NG ) گویند
.

۵-۲ شعاع حفاظت ( RADIOUS OF PROTECTIN RP ) : حداکثر فاصله از
محل
نصب صاعقه گیر را که تحت  حفاظت قرار می گیرد شعاع حفاظت می نامند .
نحوه محاسبه
شعاع حفاظت برای صاعقه  گیرهای ساده و الکترونیک
متفاوت می باشد .

۶-۲
سطح مجتمع ( COLLECTION  AREA = CA ) : به سطحی از پلان ساختمان
گفته می شود که
به اندازه ۴ برابر  ارتفاع ( H ) ساختمان به طول ( L ) و عرض
( W ) ساختمان
اضافه شود . بنابراین  فرمول محاسبه سطح مجتمع به ترتیب زیر
خواهد بود .
Ca
= ( Lxw ) + ( 4Lxw )  + ( ۴Wxh ) + 4 p H² ( p = 3.14)
توجه :
وقتی سطح
مجتمع یک ساختمان کاملا” تحت پوشش سطح مجتمع ساختمان دیگری قرار میگیرد سطح مجتمع
این ساختمان در محاسبات  منظور نمی گردد . اما اگر
بخشی از سطح مجتمع یک
ساختمان با بخشی از سطح مجتمع  یک ساختمان دیگر مشترک باشد ، سطح مجتمع مشترک فقط
یکبار در محاسبات منظور می گردد

۳- کدها و استانداردهای مورد استفاده :

 

Protection of structures against lightning
: IEC
۱۰۲۴-۱
۳٫۱-Protection of structures against lightning
: IEC
۱۰۲۴-۱-۱
۳٫۲-Part(1) : General principals section 1
Guide A : Selection
of  protection levels to lightning .

Guide B : Design , installation ,
maintence and inspection of lightning protection system first edition
.
:
IEC 1024-1-2
۳٫۳-Installation of early streamer emission lightning

rod system
: NEPA 781
۳٫۴-Protection of structures and open areas
against lightning using early streamer emission air terminals .
: NFC
۱۷-۱۰۲
۳٫۵-Installation of lightning protection systems .
: NEPA
۷۸۰
۳٫۶-Guide to the lightning impulse and switching impulse testing of
power  transformers and rectors .
: IEC 60722
۳٫۷-Methods for
determination of  the lightning impulse breakdown voltage of insulation liquids
.
: IEC  ۶۰۸۹۷
۳٫۸-Protection against lightning electromagnetic impulse
part(1)  general principales
: IEC 61312-1
۳٫۹-Part (4) protection of
equipment’s  in existing structures
: IEC 613112
۳٫۱۰- آدرس بعضی از مراکز
اینترنتی ( WEB SITES ) که دارای اطلاعات فنی و علمی مفیدی در زمینه حفاظت از صاعقه
هستند :
www.lightningpPreventor.com
۱٫ www.lightningsafety.com
۲٫
www.Lightning.org.org
۳٫

 

بررسی های اولیه در میزان ضرورت نصب سیستم حفاظت از صاعقه :
۴-بطور کلی سازه
ها و تآسیسات دارای قابلیت انفجار حتما” باید به سیستم حفاظت از صاعقه مجهز شوند .
برای سایر تآسیساتی که احتمال انفجار در آنها کم و یا اصلا”
وجود ندارد طراح
سیستم حفاظت از صاعقه باید با توجه به استانداردها و رعایت کلیه مسایل فنی و ایمنی
تصمیم گیری نماید . بعنوان مثال در آندسته از تآسیسات
رو زمینی شرکت ملی گاز
که  فاقد سیستم های برقی و الکترونیکی میباشند مثل اغلب ایستگاههای C . G . S . و …
در  صورت حدوث صاعقه ، جریان برق ایجاد شده در یک لحظه مستقیما” از سازه فلزی
دریافت  کننده صاعقه وارد و از محل هایی که
خط لوله مدفون پوشش ضعیف تری از نظر
تحمل  پتانسیل الکتریکی ( ولت بر متر ) دارند به زمین منتقل می گردد و چون هیچگونه
تأسیسات برقی و الکترونیکی
در نزدیکی آن وجود ندارد تا بر اثر اضافه ولتاژ
القا, شده صدمه ببیند معمولا” نیازی
به نصب سیستم حفاظت از صاعقه نیست .توصیه
می شود قبل از هرگونه تصمیم گیری در مورد مکانهای ضروری برای نصب و انتخاب نوع
صاعقه گیر ابتدا تأسیسات مربوطه
را مورد بررسی همه جانبه و دقیق قرار دهند و
سپس با توجه به نتایج حاصل
از این بررسی نسبت به انتخاب نوع صاعقه گیر و تعداد
و ترتیب قرار گرفتن آنها
تصمیم گیری نمایند .

بررسی موقعیت جغرافیائی
تأسیسات / ساختمان
۴٫۱-نصب صاعقه گیر در ساختمانها و یا تأسیساتی که موقعیت
آنها منطبق با شرایط زیر باشند امری بدیهی می باشد .
ساختمانها و تأسیساتی که
تعداد زیادی از مردم در آن زندگی و یا رفت و آمد می کنند .
۴٫۱٫۱-تأسیسات و
ساختمانهایی که بسیار مرتفع می باشند زیرا از میان ساختمانهایی که در مجاورت
یکدیگر  قرار دارند صاعقه معمولا” به مرتفع ترین ساختمان اصابت می نماید مشروط
براینکه  فاصله ساختمانها با توجه به تئوری حفاظت زاویه أی نسبت به یکدیگر بسیار
نزدیک باشند .
۴٫۱٫۲- ساختمانهایی که در محل صاعقه خیز قرار دارند .
۴٫۱٫۳-تک
ساختمانها و  سازه هایی که در نزدیکی آنها ساختمان دیگری وجود ندارد
.
۴٫۱٫۴-بررسی اقتصادی
۴٫۲-با توجه به اینکه نصب سیستم صاعقه گیر با ملزومات
و متعلقات آن مستلزم  هزینه های نسبتا” زیادی می باشد لازم است یک برآوردی از ضرر و
زیانهای احتمالی که  در اثر برخورد صاعقه به تأسیسات بوجود می آید بعمل آورده و
آنها را با هزینه های  نصب و نگهداری سیستم صاعقه گیر مقایسه نمایند و در صورتیکه
نصب صاعقه گیر مقرون  بصرفه بود تصمیم گیری و اقدام نمایند در این خصوص بررسی ارزش
و محتویات ساختمان و  طول عمر تأسیسات و ساختمان لازم میباشد . بدیهی است هزینه نصب

و نگهداری صاعقه  گیر ساده ( فرانکلینی ) نسبت به صاعقه گیر الکترونیکی ( ESE )
کمتر بوده و در بعضی  موارد که نصب سیستم صاعقه گیر الکترونیک بدیل هزینه های فوق
العاده آن مقرون بصرفه  نباشد ممکن است نصب صاعقه گیر معمولی ( فرانکلینی ) مقرون
بصرفه باشد .
بطور کلی  بهتر است برای حفاظت از تأسیسات و ساختمانهایی که
تجهیزات زیر مجوعه آنها غیر برقی  و الکترونیکی است از صاعقه گیر ساده ( فرانکلینی
) و برای حفاظت از تأسیسات و  ساختمانهایی که در زیر مجموعه آنها سیستم ها و
تجهیزات برقی و الکترونیکی وجود دارد  از صاعقه گیر الکترونیکی ( ESE ) استفاده شود
معهذا انتخاب نوع صاعقه گیر در هر حال  بستگی به نظر طراح سیستم دارد
.

بررسی آمار صاعقه در محل
۴٫۳- سازمان  هواشناسی کشور همه ساله آمار
مربوط به وضعیت های مختلف هواشناسی کشور و از جمله  تعدا صاعقه اصابت نموده در هر
سایت هواشناسی را در یک سالنامه
به تفکیک ماههای  سال منتشر می کند . جدول زیر
آمار صاعقه های زده شده در بین سالهای ۱۳۷۵ تا ۱۳۷۹ را  که در تمام ۱۶۰ سایت
هواشناسی کشور ثبت گردیده است نشان می دهد . با استفاده از این  جدول و آمار مربوطه
می توان کلیه تأسیسات
شرکت ملی گاز را با درنظر گرفتن اینکه  در چه منطقه
جغرافیائی و نزدیک به کدام سایت / سایت های هواشناسی قرار دارد از نظر  شدت برخورد
صاعقه ( ng )
طبقه بندی نمود .

نحوه محاسبه احتمال برخورد  صاعقه به
ساختمان در سال در بند ( ) توضیح داده شده است

سطح پوششی و کیفیت  حفاظت

بررسی سطح پوشش و کیفیت یا راندمان حفاظت مورد نیاز بمنظور انتخاب نوع  مناسب
صاعقه گیر : سطح پوشش و کیفیت حفاظت از صاعقه بطور کلی به سه سطح (LEVEL ) زیر
تقسیم می گردد .

سطح حفاظت I ( LEVEL ) : حفاظت با کمترین ریسک

سطح
حفاظت II ( LEVEL ) : حفاظت نرمال ( استاندارد )

سطح حفاظت III  ( LEVEL ) :
حفاظت با ریسک بالا
راندمان (E)
سطح
حفاظت(LEVEL)
حداکثرجریان(کیلوآمپر)
فاصله بازدارندگی(D) متر
سیستم
حفاظت  از صاعقه بطور کلی شامل دو سیستم حفاظت خارجی و داخلی است .

۵- سیستم
حفاظت  خارجی (External Lightning Protection System )
سیستم حفاظت خارجی خود
شامل ۳ سیستم زیر می باشد :

۵٫۱- سیستم صاعقه گیر (Air Terminal System )
یا سیستم  ترمینال هوایی که بمنظور دریافت صاعقه در بالاترین نقطه ساختمان /
تآسیسات نصب می  گردد .

۵٫۲- سیستم کابل هادی زمین ( Down Conductor System
) که بمنظور  هدایت جریان صاعقه از صاعقه گیر به چاه اتصال زمین نصب می گردد
.
۵٫۳- سیستم  اتصال زمین ( Earth Termination System ) که بمنظور دریافت و پخش
جریان صاعقه در  زمین تعبیه می گردد .
از آنجا که بعد از شروع کار ساختمان سازی
دست یابی به زمین  و سیستم فلزی فونداسیون مربوطه بمنظور ایجاد یک پایانه موثر
اتصال زمین عملا” غیر  ممکن می باشد لذا بررسی مقاومت خاک و طبیعت محل زمین ساختمان
و چگونگی دسترسی به  سیستم فلزی فونداسیون از مواردی است که باید از قبل در پروژه
های ساختمانی در نظر  گرفته شود .

۶- سیستم حفاظت داخلی ( Internal
Lightning Protection System )
این سیستم شامل کلیه وسایل و تجهیزاتی است که
غیر از وسایل و تجهیزات مربوط به  سیستم حفاظت خارجی برای کل سیستم حفاظت از صاعقه
مورد نیاز می باشد .
سیستم  حفاظت داخلی در تآسیسات دارای سیستم های الکترویکی و
الکترونیکی
برای حفاظت در  مقابل اثرات غیر مستقیم برخورد صاعقه امری است ضروری
.
در تکیمل ” سیستم حفاظت  خارجی ” که متشکل از خود صاعقه گیر ، هادی
صاعقه
گیر و سیستم اتصال زمین می  باشد ، یک سیستم حفاظت داخلی ( ثانویه ) که شامل
دستگاههای مناسب جهت حفاظت از  تجهیزات الکترونیکی است نیز باید
مد نظر قرار
گیرد .با توجه به تنوع وسایل  حفاظتی و مشخصات فنی خاصی که دارند هیچگونه روش آسان
و سریعی برای حفاظت از سیستم  داخلی وجود ندارد . بنابراین بایستی با مشاوره با
متخصصین تجهیزات مناسب را بدقت  انتخاب و نصب نمود .
علاوه برآن باید به محل
نصب این تجهیزات توجه کافی مبذول  داشت بعنوان مثال احتمال صدمات در اثر صاعقه برای
مناطقی که در حوالی کوهستانها  واقع شده اند نسبت به سایر مناطق خیلی بیشتر است .
از آنجائیکه صاعقه اصولا” یک  پدیده احتمالی و از لحاظ مشخصات فنی متغیر است
میبایست تمامی سیستم های الکترونیکی
بطور مناسبت در مقابل صدمات آن محافظت شوند
اضافه ولتاژهای ناگهانی از طرق زیر  می توانند به دستگاهها و وسایل الکترونیکی آسیب
وارد کنند .

۱-۶ خطوط انتقال  و نغذیه برق ورودی

۲-۶ خطوط تلفن

۳-۶ خطوط اطلاعاتی ( DATA )

۴-۶ کابل های آنتن
۵-۶ سیستم های
هشدار دهنده ( اعلام حریق و دزدگیر ۰۰۰۰ )

۶-۶ سیستم های کنترل و اندازه
گیری

۷-۶ لوله های فلزی آب و  گاز و ۰۰۰
اساسا” تمامی خطوطی که از خارج
به ساختمان وارد می شوند می توانند  بعنوان هادی ، حامل جریان شوک های ( SURGE ) از
خارج ساختمان به داخل باشند و ضروری  است که تمامی این هادیها در هنگام ورود به
ساختمان به سیستم هم پتانسیل صاعقه
متصل شوند .
ایجاد یک سیستم هم پتانسیل
سازی در ساختمان ( Equipotential  Bonding )
و اتصال تمامی قطعات فلزی و خطوط
هادی که از خارج ساختمان وارد می  شوند به این سیستم به ما اطمینان میدهد که در
هنگام بروز صاعقه تمامی هادیها در یک  پتانسیل بالا قرار گرفته و بعلت عدم وجود
اختلاف پتانسیل ، هیچگونه جرقه أی میان  قسمتهای مختلف یک سیستم اتفاق نمی افتد .
البته رعایت ضوابط فوق به تنهایی تمامی  خطر را برطرف نمی کند بلکه کابلهای موجود
در ساختمان نیز می توانند تحت تأثیر میدان  های الکترو مغناطیسی ناشی از صاعقه قرار
گیرند و این امر موجب بروز القاء اضافه  ولتاژ
بر روی این خطوط خواهد شد .
کابلهای برق که نزدیک دیوار بیرونی ساختمان  هستند از منابع خطر محسوب می شوند
.
جدول آماری شماره ( ۱ )
از کل صاعقه  ها
حدود شدت جریان ( آمپر
)
پیوست شماره ( ۲ )
توصیه ها و مقالات  سازندگان معتبر درخصوص اجرا هرچه
بهتر حفاظت از صاعقه
۱- مقاله شرکت National  Lighning Sefety Insfitute (NLSI
)
روش محاسبه شعاع حفاظت براساس تئوری گوی  غلطان ( Rolling Sphere ) برای تعیین
محدوده حفاظت یک ساختمان در مقابل صاعقه روشی  است که مطمئن ترین شعاع حفاظتی را
برای هرنوع برقگیر ارائه می نماید به همین دلیل  شعاع حفاظتی صاعقه گیرهای
الکترونیکی براساس تئوری گوی غلطان محاسبه می گردد .

( رجوع شود به
استاندارد NFPA 781 )
براساس استاندارد ( IFC : 1024 ) روش های زیر جهت حفاظت از
صاعقه توصیه شده است .
۱- حفاظت زاویه أی
: حفاظت  براساس تئوری زاویه

۲- حفاظت مشبک
: حفاظت براساس مش بندی فلزی
۳- حفاظت گوی غلطان
:

حفاظت براساس تئوری گوی غلتان (غلطان اشتباه است، ولی چون ممکن است در گوگل سرچ
شود کلمه اش را نوشتم)

روش های رویارویی با آذرخش و پیدایش صاعقه گیر

انسانهای نخستین در هنگام وقوع حادثه به ناچار راه گریز در پیش گرفته، دورانی

بعد برای رهایی از این مصائب به نیایش ونذورات متوسل می شدند، اما وقتی
انسانها
دریافتند که با تکیه بر خرد و تجربه خویش می توانند بر مشکلات پیروز
شوند، توانایی
یافتند برآن غلبه نمایند و در بسیاری از موارد آنان را به خدمت
گیرند.

در همین راستا برای مقابله با آذرخش میله های ساده برق گیر کشف و ابداع گردیده

اند که قدیمی ترین نوع آن، میله های ساده ایست که    راس
گنبدها و منارها در ایران
خودمان مورد استفاده برای ایمنی ساختمان قرار گرفته
اند (میدان نقش جهان، اصفهان).
در قرون ۱۷ و ۱۸ برای یافتن راه های جلوگیری از
صدمات و خسارات صاعقه، کوشش های
زیادی به عمل آمده است که در آن رابطه کوشش
های چشمگیر بنجامین فرانکلین و دالی
بارد است که موجب کشف و ابداع صاعقه
گیرهای جدید گردید.

 

 

انواع صاعقه گیرهایی که مورد استفاده قرار

گرفته اند عبارتند از :
۱٫ صاعقه گیرهای ابتدایی قرون گذشته

۲٫
صاعقه گیرهای فرانکلینی
۳٫ صاعقه گیرهای اتمی
۴٫ صافه گیرهای
بادی (پیزو
الکتریک)
۵٫ صاعقه گیرهای الکتروخازنی
(ESE (Early Screamer

Emission
شیوه عملکرد صاعقه گیرهای جدید براساس نیروی الکتریسیته بوجود
آمده در
شرایط جوی بویژه قبل از اصابت مستقیم صاعقه می باشد که نسل نوین و
تکامل یافته
ترین  آنهاست.
در میان صاعقه گیرهای ساخته شده کنونی که
برای حفاظت جلد خارجی
ساختمانها به کار می روند این صاعقه گیری بهتر است
که:
۱٫ شعاع پوشش حفاظتی
بیشتر نسبت به نوع مشابه خود به خاطر کیفیت و
تکنولوژی پیشرفته تر و برتر خود
داشته.
۲٫ شرایط راحت تری برای نصب
داشته.
۳٫ و توانسته باشد از
استانداردهای  لازم عملی بهره گیری کرده و
دارای استانداردهای جهانی خاص خود
باشد.

اجزای تشکیل دهنده سیستم حفاظتی در برابر آذرخش

۱٫

صاعقه گیر
که شامل میله یکپارچه (فولادی ضدزنگ) با نوک تیز بوده و
در
قسمت میانی این خازن ها وجود دارند که در موقعیت شرایط جوی به وجود آمده
باعث
پاسخگویی سریع تر به صاعقه می شوند و در محفظه ای دایره شکل ضدآب قرار

دارند.
۲- هادی میانی
جریان حاصل از صاعقه را به سیستم
ارت
می رساند و طبق استاندارد NFC 17-102 تسمه ای مسی به اندازه های ۲۰*۳ میلی
متر می
باشد.
۳- سیستم ارتینگ یا چاه ارت

مقاومت چاه ارت باید کمتر از ده اهم باشد.

مزایا و مشخصات فنی صاعقه گیر الکترونیکی خازنی INGESCO

اسپانیا

۱٫ دارا بودن شعاع پوششی (۱۱۳ متر)
۲٫ صاعقه گیر الکترونیک
خازنی
INGESCO، تنها صاعقه گیری است که  مطابق با
استاندارد جهانی(
NFC 17-102 ,EN50.164/1, EN62.305 ‌و UNE
۲۱/۱۸۶ )
۳٫ دارا بودن
جداره خارجی تمام استیل که باعث مقاومت دستگاه در
برابر  عوامل فرسایش مانند : باد
و آفتاب و… می شود و تست و گواهی لازم
را اخذ نموده  است.
۴٫دارای نوک فولادی
ضدزنگ
۵٫ پنج سال گارانتی
دستگاه

۶٫ ۱۵سال خدمات پس از فروش

 

نگهداری دربرابراثرات مخرب آذرخش و پیامدهای آن(Lightning

Protection System- LPS)

۱٫ نگهداری بیرونی
منظور از

نگهداری بیرونی، حفظ ساختمانها و دکل ها و انسانها و حیوانات و اشیای آنها در

مقابل  ضربه مستقیم صاعقه که باعث آتش سوزی و تخریب می گردند که برای
محافظت آنان
از صاعقه  گیر استفاده می شود.
۲٫ نگهداری
درونی
چون اکثر
تاسیسات  امروزی دارای سیستم های برق و
الکترونیک در داخل ساختمان می باشد برای
محافظت آن ها  از اثرات ثانویه
صاعقه این نوع تجهیزات بایستی به وسیله لوازم و
ابزارهای حفاظتی  مخصوص به
نامه اریسترها (arresters) هستند محافظت می
شوند.
اثرات ثانویه بطور
خلاصه عبارتند از :
۱٫ اضافه ولتاژهای حاصل از
صاعقه  Lightning
Electromagnetic  Pulse – LEP
۲٫ اضافه ولتاژ حاصل از تخلیه

الکترواستاتیکی  Electrostatic Static  Discharge

۳٫ اضافه ولتاژ های حاصل از فصع و وصل (Switching) مدار های جریان و حوادث و

خطوط تغذیه Suitching Electro magnetic Pulse

در اثر برخورد ذرات آب یک جبهه هوای گرم به ذرات یخ یک جبهه هوای سرد ، الکتریسته ساکن بوجود می آید که نسبت به زمین دارای بارالکتریکی منفی بوده و در صورتی که فاصله منبع جریان الکتریکی نسبتاً‌نزدیک به سطح زمین باشد ، صاعقه بروز می کند . در رعد و برقهای شدید معمولاً‌بیشترین تخلیه الکتریکی صورت می گیرد .
رعد و برق قادر است صدماتی جدی وارد آورد، می‎تواند به راحتی انسان و یا حیوان را از پای درآورد، زیرا از جریان الکتریکی بسیار بالایی برخوردار است که مدت آن کم بوده ولی قدرت آن زیاد است.

براساس مطالعات و بررسی‎های به عمل آمده توسط متخصصین امر تعداد رعد و برق در هر لحظه در سراسر دنیا بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ بار می‎باشد. به عبارت دیگر حدود ۶۰۰۰ جرقه الکتریکی در هر دقیقه در دنیا زده می‎شود. شدت جریان الکتریکی در رعد و برق ممکن است بین ۱۰۰۰۰ تا ۴۰۰۰۰ آمپر باشد (درحالی که حداکثر شدت جریان قابل تحمل معمولاً ازچند صد آمپر تجاوز نمی‎کند).
تخلیه بار الکتریکی که از یک ابر به ابر دیگر و یا به زمین بوجود می ‎آید، می‎تواند قلب انسان را از کار بیاندازد، شش‎ها را پاره کند و یا سبب سوختگی‎های جدی در بدن شود. هوایی که نور برق از میان آن می‎گذرد به شدت گرم می‎شود. جریان الکتریکی شدید میزان حرارت هوا را در کانالی که برق از آن عبور می‎کند برای مدت یک میلی‌ثانیه از ۳۰۰۰۰ درجه سانتیگراد بالاتر می‎برد.
هوایی که به طور ناگهانی این میزان گرم می‎شود به سرعت منبسط شده و ضربه‎ای به هوای اطراف می‎زند و امواجی را با فشار بین ۱۰ تا ۳۰ اتمسفر بوجود می‎آورد. اغلب فلزاتی که به عنوان وسایل زینتی به کار می‎روند مانند گردنبند و دست بند نیز می‎توان هنگام رعد و برق خطرناک باشند. در موقعی که رعد و برق شدید رخ می‎دهد بهترین کار برای حفظ سلامتی این است که هر نوع وسیله فلزی که در دست دارید را فوراً رها کنید و از ریسک کردن بپرهیزید.
رعد و برق چرا به صورت خط راست نیست ؟
رعد و صاعقه در اثر تخلیه در ابرها ایجاد می‌شود . اگر این تخلیه بین دو ابر باشد آذرخش یا برق و اگر بین زمین باشد صاعقه نامیده می‌شود . ابرها هنگام حرکت دارای بارهای الکتریکی مثبت و منفی می‌شوند و به دنبال مکانی می گردند که بار الکتریکی خود را تخلیه کنند در مسیر به ساختمان های بلند و یا درختان بلند و یا جاهای نوک تیز که تجمع بار الکتریکی بیشتر است می رسند و تخلیه بار را انجام می‌دهند تا به زمین برسند .
از آنجا که ابرهای باردار در مسیر یکسان محل تخلیه بار را پیدا نمی‌کنند بنابراین تا وقتی که همه بار الکتریکی خود را از دست نداده اند کاملا به زمین نمی رسند و بالا می روند . بنابراین به صورت شاخه ای دیده می‌شوند .
از طرفی هنگامی که ابرها بالا هستند . در اثر برخورد و تابش های فرابنفش (تغییرات حوی) باردار می‌شوند و مقاومت هوا را که عایق است می شکنند و در نتیجه ها رسانا می‌شود و سپس تخلیه الکتریکی صورت می گیرد که ممکن است این تخلیه بین دو ابر یا ابر و زمین باشد .
مقاومت هوا در قسمت های مختلف متفاوت است مثلا در بعضی نقاط رطوبت هوا کمتر و در بعضی نقاط دیگر بیشتر می باشد و یا عوامل دیگر که باعث تغییر این مقاومت می‌شوند در نتیجه انتشار جریان الکتریکی به صورت مستقیم نیست و کنگره ای می‌شود .

آمارها می گوید بیشترین خسارت ناشی از ناآگاهی مردم است .
براساس آمار درسال ۱۹۹۳از خسارتهای طبیعی ناشی از طوفان ، آتش سوزی ، دزدی و غیره ۳۴٪ مربوط به صاعقه و اثرات ثانویه آن بوده است.
شاید ساده ترین دلیل این حوادث عدم آگاهی از روشهای صحیح حفاظت باشد. مضافاً به اینکه همه به غلط تصور می کنند که داشتن یک صاعقه گیر نوع میله ای در خارج ساختمان [که تنها از وقوع جرقه وتخرب فیزیکی ساختمان جلوگیری می کند] می تواند ،کلیه تجهیزات برقی والکترونیکی داخل ساختمان رانیز حفاظت نماید.
در صورتیکه چنین نیست . و اما امروزه تکنولوژی به کمک آمده و تجهیزاتی طراحی وابداع شده است که بتواند حفاظت مناسب را بوجود آورد. و در مقالات بعد جهت تکمیل این مقاله به حفاظت کنندهای خط تغذیه دستگاههای الکتریکی وتجهیزات حفاظتی DEHN خواهیم پرداخت.
صاعقه یکی ازاسرار آمیزترین پدیدههای خلقت است، که در عین زیبایی بسیار مخرب ودرطول تاریخ زندگی انسان ، موجب ضرر وزیان مالی وجانی بسیاری شده است. صاعقه از تخلیه الکترواستاتیکی میان ابر وزمین بوجود می آید.
در ابرهایی از نوع کومولونیمبوس (که گاه تا ۱۸km ارتفاع وچندین کیلو متر عرض دارند)طی مراحلی،ذرات آب دارای بار مثبت شده بطوریکه بارهای منفی درلایه های زیرین وبارهای مثبت در بخشهای فوقانی ابر متمر کزمی شوند. دراین حالت بارهای مثبت سطح زمین نیز،در زیر سایه ابر مجتمع می گردند.با افزایش پتانسل الکتریکی ابرنسبت به زمین یک جریان پیشرواز الکترونها با حرکتی نردبانی شکل از ابر به سوی زمین(downward leader) سرازیر شده وکانال اولیه صاعقه راشکل می دهد.
هوای اطراف این کانال کاملاٌ یونیزه است.این پیکان که گاه طول شاخه های آن به ۵۰m می رسد،بار زیادی را در نوک پیکان با خود حمل کرده وموجب افزایش شدت میدان الکتریکی جووشکست مقاومت عایقی هوا می شود.دراین حالت سرعت حرکت کانال نزدیک شونده به زمین بیش از۳۰۰km/sمی باشد.دراین زمان با افزایش شدت میدان الکتریکی در سطح زمین،یک جریان الکتریکی بالا رونده(upward leader )نیز از زمین به سوی ابر پیش می رود. پس از اصابت این دو پیکان به یکدیگر،کانال جریان بسته شده وضربه اصلی صاعقه ((return strokeاتفاق می افتد،و بدین ترتیب جهت خنثی شدن بارهای ابر وزمین،جریان بسیار زیادی در مدت کوتاهی در این کانال برقرار می شود.صاعقه در انواع مختلف اتفاق می افتد که متداولترین آنها((%۹۰از نوع صاعقه منفی نزولی وخطرناکترین آنها نوع مثبت صعودی می باشد.
صدمات صاعقه
اصولاٌ بشر تا قبل از تجربه شخصی حدوث سانحه، کمتر به دنبال علت وقوع آنها بوده است اما خسارات زیاد ومکرر ناشی از اثرات اولیه (ضربه های مستقیم)و ثانویه (میدانهای الکترومغناطیسی)صاعقه امروز به حدی رسیده است که توجه وراهکارهای جدی را می طلبد.
شاید اولین دلیل بروز این حوادث،عدم آگاهی از روشهای صحیح حفاظت باشد،که داشتن یک صاعقه گیردر خارج ساختمان(که تنها از وقوع جرقه وتخریب فیزیکی ساختمان جلوی گیری می کند) می تواند کلیه تجهیزات برقی والکترونیکی داخل ساختمان را نیز حفاظت نماید ، در صورتی که چنین نیست.طی ده سال گذشته استانداردهای جهانی به ما این امکان را داده اند که طراحیهای مناسبی با رعایت اصول وقوانین ( ElectroMagnetic Compatibilty ( EMC انجام دهیم.
امروزه وسایل وتجهیزاتی که برای یک زندگی ساده تدارک دیده شده،پر از مدارهای الکترونیکی است. وسایل خانگی،کامپییوتر،فاکس،بیسی م،تلویزیون ،تلفن،شبکه های اطلاعاتی جهانی ،همه وهمه از مدارهای الکترونیکی ساخته شده اندکه گران بوده وتعمیراتشان نیز آسان نیست وگاهی از خط خارج شدن آنها مصادف با خسارتهای غیر قابل جبرانی می باشد.
عواملی که می توانند شدید اٌتجهیزات نامبرده بالا یا بطور کلی هر وسیله دیگری را که مدارهای الکترونیکی در آنها بکار رفته باشد به خطر انداخته یاغیر قابل استفاده کنند، عبارتند از :
· اضافه ولتاژهای ناشی از تخلیه های الکترواستاتیک(Electrostatic Discharge)
· اضافه ولتاژهای ناشی از قطع ووصل مدارات جریان(Switching Electromagnetic Pulse)
· اضافه ولتاژهای ناشی از ضربه های مستقیم صاعقه ومیدانهای الکترومغناطیسی آن(Lightning- Electromagnetic ulse)
صاعقه از سه طریق می تواند موجب بروز اضافه ولتاژ در سیستم های الکتریکی شود:
۱ -کوپلاژمقاومتی:
وقتی که صاعقه به ساختمانی ضربه می زندجریانی که به زمین تخلیه می شودپتانسیل زمین رادر سیستم های برق ودیتا،تا چند صد کیلوولت افزایش می دهد.این امر موجب می شود بخشی از جریان صاعقه ازطریق هادیهای ورودی –خروجی به ساختمانهای دیگرمنتقل شود.
۲- کوپلاژسلفی:
عبورصاعقه ازیک هادی ویا کانال تخلیه، خود ایجاد یک میدان شدید مغناطیسی می نماید. وقتی که خطوط میدان،هادیهای را که تشکیل لوپ داده اند قطع کند،در آنها ولتاژی معادل چند کیلوولت القاء می شود.
۳- کوپلاژ خازنی:
کانال صاعقه در نزدیکی نقطه تخلیه،یک میدان شدید الکتریکی ایجاد می کند।کابلها وهادیها مانند خازن وهوانیز عایق دی الکتریک آنهاست. بدینصورت علیرغم عدم برخورد صاعقه به ساختمان کابلها تحت یک ولتاژ بالا قرار میگیرد.
اصول حفاظت از
صاعقه
حفاظت یک ساختمان بطور کامل شامل
موارد زیر است:

۲-حفاظت داخلی و تجهیزات نصب شده  داخل ساختمان در مقابل آثار
ثانویه صاعقه ۱-حفاظت جلد خارجی  ساختمان از ضربه های مستقیم
صاعقه
۱-حفاظت جلد خارجی
ساختمان
منظوراز حفاظت خارجی ،حفظ بدنه واستراکچر  ساختمان از آتش سوزی وانهدام
در اثر اصابت صاعقه است. کلیه تجهیزات(مانند برقگیر) که جهت جذب وهدایت صاعقه از
پشت بام تا سیستم زمین نصب می شوند،طبق استانداردIEC -61024 شناسایی می
گردند.

توسعه کاربرد سیستم های الکتریکی در جهان ،موجب  افزایش شدید آمار
صدمات وارده به این دستگاهها در اثرصاعقه و اضافه ولتاژهای ناشی  از آن شده
است।لازم به ذکر است که تنها بخشی از اضافه ولتاژها دراثر صاعقه بوده  وبخش عمده
آنها ناشی از عملیات سوئیچینگ وحوادث تغذیه می باشند.برای این بخش از  حفاظت،کاهش
اثر میدانهای الکترومغناطیسی ناشی از صاعقه مد نظر قرار می گیرد.
پس  از بر خورد
صاعقه به زمین یا ساختمان،وسایل الکترونیکی داخل ساختمانهایی که تا شعاع  ۱۵km از
محل برخوردودر محدوده میدان الکترومغناطیسی ایجاد شده قرار دارند،در معرض  خطر
خواهند بود।(شکل-۴) حفاظت موثر این تجهیزات در مقابل ولتاژهای القایی  حاصله،وقتی
امکان پذیر است که کلیه سیستم های حفاظت داخلی همراه با حفاظت خارجی  ساختمان
تواماٌ نصب شده باشند.حفاظت داخلی ازصاعقه عبارتست از تهیه وسایلی که به  کمک آنها
بتوان اثرات اضافه ولتاژهای القایی حاصل از جریانهای صاعقه رابرروی  تجهیزات داخل
ساختمان خنثی کرد.واز تئوری منطقه بندی ( (Zone Conceptجهت حفاظت  داخلی ساختمان
استفاده می شود. ضمناٌ برای کسب اطلاعات دقیق تربه استاندارد IEC-61643 که در این
زمینه تدوین شده است مراجعه گردد.
۲-حفاظت تجهیزات نصب شده در داخل  ساختمان
یک سیستم صاعقه  اساساً از سه قسمت اصلی تشکیل شده است که از :

۲-
هادی ها Conductor
۳- الکترود یا سیستم اتصال به زمین Earth
termination۱- آنتن برقگیر Air
termination
آنتن
های برقگیر : عبارتند از جسم نوک دار با الکترود لوله ای در اندازه  مشخص و یک پایه
که دارای یک زمینه هدایت کنندگی می باشد. وظیفه آنتن برقگیر این است  که تخلیه
الکتریکی صاعقه را که احتمال دارد در ساختمان تحت حفاظت صورت گیرد ، به  طرف خود
منحرف نموده و به طرف زمین بارهای مربوطه را هدایت می نماید. محل نصب آنتن  برقگیر
در بلندترین نقطه ساختمان می باشد.
هادی ها : که سبب ارتباط الکتریکی  آنتن های
برقگیر به زمین و به یکدیگر و نیز به اجسام فلزی مجاور می گردد. وظیف هادی  ها
تخلیه بارهای صاعقه از آنتن برقگیر به زمین می باشد. هادی ها می توانند بصورت  تسمه
ای یا کابلی شکل باشند.
سیستم اتصال به زمین : عبارت است از یک یا چند  الکترود
منفرد یا مرتبط که بارهای الکتریکی را از آنتن توسط هادی های نزولی به زمین  منتقل
می کنند.
رابط ها عبارتند از پیوند الکتریکی مابین دو یا بیشتر قسمت های  سیستم
حفاظتی.
اتصالات : عبارتند از هادی هایی که به منظور فراهم نمودن اتصال
الکتریکی مابین حفاظت صاعقه و قسمت های فلزی دیگر و مابین قسمت های مختلف اخیر
برقرار شده است.
بست ها : که جهت محکم نمودن هادی ها به ساختمان به کار می
روند. این بست ها برای اندازه های مختلف تسمه باید طراحی گردد.

قطر و ضخامت
آنتن  برقگیر در صورت استفاده از میله باید مطابق با جدولی که ابعاد اجزاء تشکیل
دهنده  سیستم حفاظت صاعقه را می دهد اجرا شود.

تذکر : سقف ها با شیب ملایم
آنهایی  هستند که عرض آنها چنانچه مساوی یا کمتر از ۴۰ فوت ( ۱۲ متر ) باشد شیب
آنها کمتر  از یک هشتم ، چنانچه متجاوز از ۴۰ فوت ( ۱۲ متر ) باشد ، شیب آنها کمتر
از یک چهارم  باشد.

فاصله آنتن های برقگیر از انتهای بام یا خط الرآس سوله
یا تغییر مسیر  هر بام باید در حدود ۲ فوت ( ۶۰ سانتی متر ) باشد.
طول آنتن ها
حداکثر ۱۵۰ و  حداقل ۳۰ سانتی متر می باشند.
آنتن های برقگیر باید در قسمت های
اساسی و محکم و  در بلندترین نقطه ساختمان نصب گردند و سطح مقطع نقطه اتکا حداقل
باید با سطح مقطع  یکی باشد و طوری باید محکم گردند که احتمال واژگون شدن به وسیله
باد را نداشته  باشند. آنتن های برقگیر با ارتفاع متجاوز از ۶۰ سانتی متر ، باید
نگهداری آنها از  نقطه ای باشد که ارتفاع آن کمتر از ارتفاع نصب آنتن
نباشد.
هواکش ، دودکش ،  مخازن آب و سایر برجستگی های دیگر پشت بام که احتمال
آسیب ناشی از شوک دارند باید  به آنها اتصال الکتریکی ( به وسیله هادی های فرعی ،
آنها را به هادی اصلی متصل نمود ) ایجاد نمود و یا ممکن است به وسیله یک هادی خارجی
به یکدیگر متصل و سپس به اسکلت  ساختمان وصل شوند که تعداد این اتصالات نباید از
تعداد اتصال های زمین کمتر  باشد. ۱-
سیستم حفاظت بر سوله ها ( یا بام های مسطح ) : در این سیستم از روشی موسوم به سیستم
حفاظت فاراده استفاده می نمایند. آنتن  برقگیر بصورت لوله های کوتاهی است با نوک
تیز که در چند متری یکدیگر دور تا دور پشت  بام یا در خط الراس سقف سوله قرار
دارند. ۲- بام های با شیب تند : حداکثر فاصله بین  میله های برقگیر در خط الرآس بام
های با شیب تند ، ۶ تا ۸ متری باشد. ۳- سقف با شیب  ملایم : چنانچه عرض آنها از ۱۵
متر بیشتر باشد ، باید علاوه بر آنکه دارای آنتن های  اضافی در خط الرآس و نقاط
لازم دیگر باشند ، که فاصله آنها از ۱۵ متر تجاوز نکند ،  دور تا دور آنها نیز آنتن
هایی به فواصل ۶ تا ۸ متر باید نصب  گردد.

هشدار های
لازم:
اگر داخل ساختمان هستید به نکات زیر  توجه کنید
:
۱ –
وسایل برقی مانند رادیو و تلویزیون را از برق بکشید و سیم آنتن را خارج  کنید .

۲ – از  درب
و پنجره و بخاری دیواری ، شوفاژ و دیگر هادی های الکتریسیته دور شوید
.
۳ – به
منظر  جلوگیری از خطر آتش سوزی ناشی از صاعقه نسبت به نصب برق گیر در ساختمانهای
بلند  اقدام کنید .
اگر در خارج ساختمان هستید
:
•در
مکانهای مرتفع قرار نگیرید .
•از درختان ، تپه ها ، دیرکها ، طناب رختشویی ، سیم برق  هوایی ، لوله های
فلزی و آب دور شوید .
•به اشیاء فلزی ( از قبیل دوچرخه ، نرده های آهنی ، قلاب  ماهیگیری ،
لوازم فلزی خانه و واگنهای راه آهن ) دست نزنید
.
•اگر در
فضای  باز گرفتار رعد و برق شدید ، زانو و پاهای خود را نزدیک یکدیگر قرار داده و
سر خود  را خم کنید .
•اگر در حال شناکردن هستید یا روی قایق سوارید فوراً از آب بیرون بیائید
.
اگر در
بیرون  از خانه هستید ، زیر درخت یا نقاط مرتفع پناه نگیرید بلکه در محلی باز به
حالت  خمیده باقی بمانید .
ایستادن زیردرخت یا روی تپه هنگام صاعقه بدترین کار می
باشد
•داخل
اتوبوس و  ترن مکانهای امنی هستند ، بنابراین می توانید هنگام صاعقه به داخل
ساختمان یا  ایستگاه ترن زیرزمینی یا درون اتومبیل بروید
.
•در صورتی
که  در اتومبیل هستید ،‌ در محل مطمئن توقف کنید و موتور را خاموش کنید و آنتن
ماشین را  پائین بکشید .
در  هنگام رعد و برق سریعا بر روی زمین نشسته ،دولا
شوید.هرگز به طور مستقیم روی زمین  دراز
نکشید.
در
هنگام رعدوبرق از تجمع به دور هم خودداری
نمایید.
دستگاههای الکتریکی خود را خاموش کنید.
از درختان تک و بلند، تپه ‎ها،
تیرک‎ها، سیم برق هوایی، فنس ها، لوله‎ های فلزی آب، مناطق و علفزار های مرطوب و
جویبار ها و مکان های پر آب و رودخانه ها دور شوید و از آنها فاصله بگیرید.
ایستادن  زیر درخت روی تپه هنگام صاعقه خطرناک‎ترین اقدام است.
از لبه صخره ها و
بلندی  قله ها فاصله بگیرید و به ارتفاعات پایین دست فرود آیید.
به غار های عمیق
پناه  ببرید. غار های کم عمق می تواند خطرناک باشد.
به اشیاء فلزی از قبیل کلنگ،
باتوم  کوهنوردی ، لوازم فنی سنگ نوردی، عینک با فریم فلزی و هر وسیله فلزی دیگر
دست  نزنید.
اگر در محوطه ای مسطح هستید، در محلی باز و بدون درخت ، به حالت
خمیده  دست را روی زانوهای خود قرار دهید و باقی بمانید و در نقاط مرتفع پناه
نگیرید .
اگر لباس‎های شما خیس است سعی کنید آنها را هر چه زودتر خارج کرده و از
خود  دور کنید.
اگر هنگام رعد و برق، احساس کردید که موهای سر یا دست‎های شما
سیخ شده  و یا از سنگ‎ها و تورهای فلزی اطراف خود صدای وزوز شنیدند و یا بوی اوزون
به مشام  رسید، فورا آن محل را ترک کنید.
به مکانهای زیر بروید: بین درختان
کوتاه در بین  درختان بلند ، مکانهای خشک وبدون گیاه.
طناب های را که به همراه
دارید بخصوص اگر  خیس و مرطوب شده اند از خود دور کنید.
تنها در موارد اورژانس
از تلفن همراه  استفاده کنید.
در هنگام رعد و برق سریعا بر روی زمین نشسته ،
دولا شوید. هرگز به  طور مستقیم روی زمین دراز
نکشید.
در
هنگام رعدوبرق از تجمع به دور هم خودداری  نمایید.
دستگاههای الکتریکی خود را
خاموش کنید.

سوختگی های الکتریکی ناشی از
رعد وبرق :
عبور جریان
الکتریکی و  صاعقه از بدن احتمالاً باعث ایجاد جراحتهای وخیم و حتی مرگ آور می شود
. جریان برق  ممکن است از صاعقه ( برق زدگی ) ‌باشد
.
وقتی جریان
برق از نقطه ای وارد بدن می شود از محل دیگر که  در آن بدن با زمین تماس دارد خارج
می شود . نقاط ورود و خروج جریان برق از بدن آسیب  می بیند و آسیب این نقاط به صورت
حفره ای شبیه به محل ورود گلوله به چشم می خورد
.
به غیر از
محل  ورود و خروج جریان برق ، ‌بافتهایی که در مسیر این دو نقطه قرار دارند نیز تحت
تأثیر جریان برق و حرارت تولید شده تخریب می شوند به طوری که هرچه ولتاژالکتریکی
که  وارد بدن می شود بیشتر باشد ، سوختگی ایجاد شده عمیق تر و جراحتهای باقی مانده
وخیم  تر خواهند بود .
علاوه بر این ،‌ جریان الکتریکی ضمن عبور از بدن در اعصاب ( محیطی و مرکزی
) ، ماهیچه ها و قلب تغییرات شیمیایی قابل توجهی ایجاد می کند و باعث اختلال در
واکنش  های بدن شده و یا به طور کلی باعث توقف آنها می شود ، در بسیاری از موارد
اگر چه  سوختگی خارجی ( محل ورود و خروج جریان برق ) به طور فریبنده ای کوچک است
اما این  مقدار کوچک نباید پوششی بر آسیب های وخیم تر عمقی باشد و ما را به اشتباه
بیاندازد .
صاعقه یک منبع  طبیعی تولید الکتریسیته ( جریان مستقیم با سرعت و ولتاژ
فوق العاده زیاد ) است که  به طور عادی برای رساندن خود به زمین از نزدیکترین زائده
بلندی که در آن حوالی وجود  دارد استفاده می کند و اگر شخصی در تماس ، یا حتی
نزدیکی به یک زائده طبیعی مانند  درخت ، برج یا دکل باشد صدمه شدیدی خواهد دید
.
الکتریسیته
تولید شده به وسیله برق آسمان عمرش فوق العاده کوتاه است اما می تواند موجب مرگ
آنی ( به علت ایست قلبی ، تنفسی ) یا حداقل سبب به آتش کشیدن لباس شخص شود ( اما
صدمات  بافتهای عمقی به نسبت سبکتر است ) . بنابراین در زمان رعد و برق باید به
سرعت از  محلهای خطرناک دور شد .
عوارض تهدید کننده جان مصدوم درصاعقه زدگی
:
با ورود جریان برق و
صاعقه به بدن در اثر انقباضهای الکتریکی سفت ( کزازی شکل ) عضلات تنفسی یا آسیب
مراکز تنفسی در مغز ( در بصل النخاع ) ایست تنفسی عارض می شود و پس از مدتی قلب
نیز  از حرکت می ایستد .
البته اگر جریان برق از خود قلب نیز عبور کرده باشد با
ایجاد انقباضات کرمی  شکل و غیرمؤثر و اسپاسمودیک در بطن ( فیبریلاسیون بطنی ) ایست
قلبی اولیه خواهیم  داشت .
پس از  ایست قلبی – تنفسی اگر در عرض ۴ تا ۶ دقیقه
عملیات احیاء شروع نشود مرگ قطعی و حتمی  خواهد بود . اما قبل از شروع عملیات احیاء
ابتدا باید تماس مصدوم را با جریان برق  از بین ببریم
.
صدمات ناشی از برخورد مستقیم صاعقه با
شخص
برخورد مستقیم
صاعقه با  شخص ، خطرناک ترین حالت ممکن است. خطر وقتی بیشتر می شود که صاعقه از
نزدیکی “قلب” یا از “سر” وارد بدن شود.
با اصابت صاعقه به شخص ، ممکن است صدمات
زیر در بدن وی  ایجاد شود:

کمتر پیش می آید که صاعقه باعث ضربه مغزی شود .
معمولا این اتفاق  زمانی می افتد که صاعقه به “سر” مصدوم برخورد کند و این نوع
برخورد ، به ندرت روی  می دهد اما در چنین حالتی احتمال مرگ بسیار زیاد است و
احتمالا مصدوم در همان ساعات  اولیه خواهد مرد. البته در مواردی هم شدت عارضه کمتر
بوده و به صدمات مغزی خفیف تری  میانجامد ، هرچند این صدمات نیز می توانند بسیار
جدی باشند و منجر به عواقبی چون  فلج دائم و … شوند.

این اتفاقی است که برای
بیشتر صاعقه زده ها رخ می دهد . صاعقه می تواند با عبور دادن جریان برق از قلب یا
با وارد کردن ضربه و شوک قوی به  آن ، باعث توقف تپش قلب شود.

تقریبا در
تمام برخورد های مستقیم ، درصدی از  سوختگی دیده می شود. سوختگی ناشی از برخورد
مستقیم صاعقه می تواند بسیار شدید و  عمیق باشد یا بسیار خفیف و سطحی ؛ و این از
عجایب صاعقه است ؛
گاه پیش می آید که  برخورد صاعقه ، شخص را به تکه ای گوشت
سوخته و سیاه رنگ تبدیل می کند و او را در دم  می کشد اما درصد کمی از صاعقه زده ها
دچار چنین سرنوشتی می شوند . در بیشتر موارد  صاعقه از قسمتی از بدن وارد و از
قسمتی دیگر خارج می شود و در طول مسیر عبور خود  تمام بافتها را از درون می سوزاند
، در این میان هرچه اعضای سوخته شده مهمتر باشند  خطر بیشتر است.
اما مواردی هم
پیش می آید که صاعقه به دلیل سرعت زیادش تنها از  سطح بدن عبور می کند و جز یک
سوختگی سطحی ، اثر دیگری از خود بر جای نمی گذارد !

عبور جریان قوی برق از
بافتهای درونی بدن ، علت اصلی خونریزی داخلی ناشی  از صاعقه است و می توان گفت شمار
زیادی از صاعقه زده ها دچار این جراحت می  شوند.

تمامی کسانی که صاعقه با
آنها برخورد کرده دچار برق گرفتگی می شوند. کمترین اثر برق گرفتگی با چنین ولتاژی
یک شوک شدید است که در صورت معالجه نشدن منجر  به بی هوشی ، کما و حتی مرگ می
شود.

از دیگر عوارض برق گرفتگی با ولتاژ بالا  ، صدمه دیدن دستگاه عصبی
است.
اگر این آسیب در نخاع باشد می تواند منجر به فلج  کامل یا فلج اندام تحتانی
شود و اگر اعصاب سایر نقاط بدن لطمه ببیند عوارض مختلفی  منجمله بی حسی در اندامها
را به دنبال خواهد داشت.

آسیب دیدن بصل النخاع که  کنترل دستگاه تنفسی را بر
عهده دارد ، ضایعه ای است که باعث برهم خوردن نظم تنفس و  حتی خفگی می شود. همچنین
صدمه دیدن “ریه” می تواند باعث عفونت یا سایر مشکلات ریوی  در آینده
شود.

حرارت و ضربه ناشی از صاعقه می تواند باعث پاره شدن پرده صماخ  گوش و
لطمه خوردن مویرگها و مردمک چشم شود که اثر آن کری و کوری موقت یا دائم خواهد  بود
. ۱ – ضربه مغزی : ۲- ایست قلبی :
۳- سوختگی : ۴- خونریزی داخلی : ۶- آسیب به دستگاه عصبی : ۷- مشکلات تنفسی : ۸-
ضایعات در چشم و  گوش : ۵- شوک :
علائم و نشانه های فرد آسیب
دیده
بر  اساس شدت صدمات وارده ، تابلوی بالینی متفاوت بوده و ممکن است فقط به
صورت اختلال  هوشیاری گذرا و لحظه ای و احساس ضعف و بی حسی موقت باشد و اینکه
سوختگی شدید ، ایست  قلبی – تنفسی و مرگ رخ می دهد . میزان مرگ ومیر کلی آن حدود
۳۰-۲۰ درصد بوده و در  ۷۰ درصد قربانیان نجات یافته ، عوارض ماندگار موجود خواهد
آمد .
•اختلال عصبی  ممکن است بصورت کاهش سطح هوشیاری ، فراموشی ، تشنج ، سوزن
سوزن یا گزگز شدن انتهای  دست و پا ، ‌لکنت زبان ، خونریزیهای مغزی و کما باشد .

•اختلالات
قلبی – عروقی بصورت نامنظم شدن ضربان قلب و افزایش فشار خون شدید می باشد
.
•شایعترین
علت  مرگ در این افراد ایست تنفسی است . پوست از چند طریق ممکن است دچار ضایعه شود
. شایعترین آن ، سوختگی حاصل از انتقال سطحی جریان الکتریکی است و همچنین سوختگی در
نواحی مرطوب بدن ( زیربغل و کشاله ران ) ممکن است اتفاق بیافتد .

•بیش از ۵۰٪
قربانیان صاعقه دچار پارگی پرده گوش شده و همچنین ممکن است اختلال شنوایی در اثر
جابجایی استخوانهای گوش میانی بوجود آید
.
چگونه کمک درمانی کنیم
؟
•کلیه  مصدومین باید در هر شرایطی به بیمارستان انتقال یابند و دست کم به
مدت ۲۴ ساعت تحت  نظر قرار گیرند . تنفس و نبض مصدوم ارزیابی شود و در صورت عدم
وجود نبض و تنفس  احیای قلبی – ریوی ( طبق دستورالعمل ) انجام گردد . در مصدومین
حتماً باید به فکر  خونریزی داخلی بود .
•آسیبهای ناشی از سوختگی ( طبق دستور العمل )‌را درمان
نمایید و همچنین باید  مراقب آسیبهای ستون فقرات و شکستگیها بوده و در صورت وجود
آسیب طبق دستورالعمل  مربوطه اقدام نمائید
.

علایم و عوارض
:
علایم  برق گرفتگی می تواند بسیار شدید و عمیق و شامل سوختگی مختصر تا
شدید پوست و سایر  بافت های بدن و احشاء، مورمور شدن بدن، نامنظمی یا ایست ضربان
قلب، ایست تنفس، کاهش  سطح هوشیاری، تشنج، نارسایی کلیوی، شکستگی و دررفتگی استخوان
ها و مفاصل و … باشد.
نکته
:
هنگام رعد و برق برای حفاظت در برابر برق گرفتگی و صاعقه  زدگی به مکان
های سرپوشیده پناه ببرید و از ایستادن در مکان های باز، کنار درختان  یا باجه تلفن
و ماندن داخل آب (دریا، استخر و …)خودداری
کنید.
اقدامات و کمک های
اولیه
شعله
ای در لباس مصدوم را خاموش کنید، لباس های سوخته و نیمه سوخته را از  بدن او خارج
نمایید و چنانچه ضربان قلب مصدوم متوقف شده باشد فوراً عملیات احیاء را  شروع
کنید.
ناحیه
سوخته بدن را با گاز استریل یا یک تکه پارچه تمیز بپوشانید و هرگونه شکستگی اندام
ها را آتل بندی کنید. توجه کنید در فرد دچار برق گرفتگی احتمال آسیب مهره های
گردنی  و متعاقباً فلج اندام ها بسیار زیاد است؛ پس در حمل و نقل مصدوم تلاش کنید
هیچ گونه  حرکتی به سر و گردن وی داده
نشود.
مصدومین فوق باید پس از کمک های اولیه حتماً به بیمارستان  منتقل شوند چرا
که برق گرفتگی می تواند عوارض تأخیری خطرناکی داشته
باشد.
نکته:
جریان برق با ولتاژ بالای کابل های صنعتی می تواند تا  چندین متر قوس
الکتریکی داشته باشد. بنابراین به قربانیان این نوع برق گرفتگی نباید  نزدیک شد مگر
این که به طور رسمی اطلاع داده شود که برق قطع شده است. لازم به ذکر  است عملیات
نجات در فردی که دچار صاعقه زدگی شده، مشابه حالت برق گرفتگی
است.
پیشگیری
هنگام رعد و برق، برای حفاظت در برابر برق گرفتگی و صاعقه زدگی به مکان
های  سرپوشیده پناه ببرید و از ایستادن در مکان های باز، کنار درختان یا باجه تلفن
و  ماندن داخل آب (دریا، استخر و …) خودداری
کنید

    شارژ کنترلر

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

شارژ کنترلر

شارژ کنترلر چیست؟

شارژ کنترلر وسیله ایست که در سیستم های جدا از شبکه و مستقل از شبکه خورشیدی به کار میرود. وظیفه شارژ کنترلر خورشیدی کنترل کردن آمپری است که از طرف پنل های خورشیدی به سمت باطری های خورشیدی سرازیر میشود. شارژ کنترلر مابین پنل خورشیدی و باطری قرار میگیرد و عمل شارژ را به صورت دقیق کنترل میکند.

کاربرد شارژ کنترلر

همان طور که میدانید شارژ کنترلر برای سیستم های خورشیدی خانگی و مستقل از شبکه مورد اسفاده قرار میگیرد. شارژ کنترلر همچنین برای پایه های روشنایی و پایه های خیابانی مورد استفاده قرار میگیرند.  شارژ کنتر ها موارد مورد استفاده های دیگری هم نیز دارند.

انواع شارژ کنترلر

شارژ کنترلر ها به دو دسته زیر تقسیم میشوند:

شارژ کنترلر PWM

شارژ کنترلر MPPT

 

کشور های سازنده شارژ کنترلر

کشور های بسیار زیادی هستند که شارژ کنترلر تولید میکنند، منتهی بعضی از این کشورها دارای کیفیت و تکنولوژی قابل عرضه در بازار های جهانی هستند، از عمده کشورهای سازنده و تولید کننده شارژ کنترلر میتوان کشورهای آلمان، ژاپن، آمریکا و چین را نام برد.

 

شارژ کنترلر چه خصوصیاتی باید داشته باشد

ما در این بخش میخواهیم که عمده خصوصیات یک شارژ کنترلر مناسب را به شما معرفی کنیم. از جمله خصوصیات یک شارژ کنترلر مناسب و کاربردی میتوان به موارد زیر اشاره نمود:

دارای محافظت های اتصال کوتاه، اتصال معکوس، محافظت از شارژ بیش از حد و دشارژ شدن باطری، دارای الگوریتم خاص شارژ باطری و چند مرحله ای، حالت تشخیص اتوماتیک ولتاژ ورودی و سیستم، نشانگر های حالت شارژ باطری، دارا بودن تکنولوژی BOOST

 

اهمیت شارژ کنترلر در سیستم های خورشیدی

از آنجایی که این دستگاه (شارژ کنترلر) دارای حجم کمی از یک پروژه محسوب میشود، و نقش آن کم رنگ است. یکی از مهمترین دستگاه هایی می باشد که در یک سیستم خورشیدی به کار میرود و بازدهی سیستم به شارژ کنترلر آن بستگی دارد.

 

برند های با کیفیت شارژ کنترلر

به طور خلاصه برترین برندها و سازنده های شارژ کنترلر موارد زیر هستند که در پهنه ی جهان مورد استفاده قرار میگیرند:

شارژ کنترلر مارک STECA (استکا) با تکنولوژی آلمان

شارژ کنترلر مارک SOLARIS (سولاریس) با تکنولوژی ژاپن

شارژ کنترلر مارک OUTBACK (اوت بک) با تکنولوژی آمریکا

شارژ کنترلر مارک MORNINGSTAR (مورنینگ استار) با تکنولوژی آمریکا

نحوه انتخاب شارژ کنترلر

انتخاب شارژ کنترلر زمینه ای تخصصی می باشد و بهتر است که با مشاوری با تجربه مشورت کرد. شارژ کنترلر ها را بر اساس حجم پروژه خورشیدی و قیمت های آن ها و بسیاری از موارد دیگر میتوان انتخاب نمود.

    سلول خورشیدی و پنل خورشیدی

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

سلول خورشیدی و پنل خورشیدی

 پنل خورشیدی:

برق و صنعت تیکوا نیرو  به رشد فناوری و انرژی تجدید پذیر در صفحات خورشیدی می اندیشد

این شرکت با تجربه  بالا  در  ایجاد سیستم های خورشیدی سابقه تحقیق و  پیشرفت در زمینه انرژی خورشید  افتخار می کند که  پنل خورشیدی با مارک پنل خورشیدی , YINGLI پنل خورشیدی  , SUNTECH (سان تک ) و (اینگلی و یینگلی ) را به بازار عرضه نماید.

این پنل ها یا صفحات خورشیدی و دیگر محصولات راهکار مربوط به انرژی خورشید با بهره گیری از خط تولید مدرن در کشور چین ساخته می شود .

  تکنولوژی سلولی صفحه خورشیدی

 شرکت تیکوا نیرو با  تکیه بر تجربیات و مهارت فنی خود توانسته که  پنل های خورشیدی را با دو ویژگی دقت و ماندگاری بالا را  با موفقیت عرضه کند .

تاییدیه های فنی پانل خورشیدی

پانل های خورشیدی منطبق بر استاندارد تعیین شده  و محصولات انرژی خورشیدی مورد تایید آزمایشگاه های اروپایی قرار گرفته است.

ضمانت و خدمات عالی شارژر خورشیدی

 سلول های خورشیدی دارای ضمانت محصول،  ۵ سال ضمانت و ۲۰ سال ضمانت بازدهی بالای ۷۵% درصد هست.

توان مثبت شارژر خورشیدی

 این پنل های خورشیدی را با تیکه بر دقیق ترین سیستم  کنترل کیفیت و توان نامی بالاتر از ۳% تولید می شود.

 کیفیت فوق العاده بالا پنل خورشیدی

 پنل های خورشیدی  با توانایی  بالاترین  بار  به  دلیل داشتن شیشه باریک و سبک وزن و مقاوم و بادوام است.

طرح بی همتا پانل خورشیدی

 این صفحات خورشیدی  یا پانل های خورشیدی از طراحی بسیاربالایی برخوردارند تا بتوانند آب حاصل از باران و برف را در هر زاویه و شیب که نصب شده باشد تخلیه کند.

–          صفحات فتوولتائیک پلی کریستال و یا Photovoltaic Polycrystalline Panels

–          صفحات فتوولتائیک مونوکریستال و یا Photovoltaic Monocrystalline Panels

–          صفحات فتوولتائیک نواری و یا Thin Film و صفحات خورشیدی و پانل خورشیدی

پنل خورشیدی ۱۰ وات – پنل خورشیدی ۲۰ وات – پنل خورشیدی ۴۰ وات – پنل خورشیدی ۵۰ وات – پنل خورشیدی ۶۰ وات – پنل خورشیدی ۸۰ وات – پنل خورشیدی ۱۰۰ وات – پنل خورشیدی ۱۲۰ وات – فروش پنل خورشیدی -پنل خورشیدی ۱۴۰ وات – پنل خورشیدی ۱۶۰ وات – پنل خورشیدی ۱۸۰ وات –  پنل خورشیدی ۲۰۰ وات – پنل خورشیدی ۲۵۰ وات – پنل خورشیدی ۲۷۰ وات – پنل خورشیدی ۳۰۰ وات

پانل خورشیدی – سولار پنل خورشیدی – صفحه خورشیدی – سولارین – سلول خورشیدی – شرکت پنل خورشیدی

پنل خورشیدی برای سیستم های تزریق به شبکه و مستقل از شبکه

    سیستم ارت در آسانسور

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

چاه ارت آسانسور

 

طور کلی جهت اجرای ارت و سیستم حفاظتی دو روش کلی وجود دارد که ذیلاً ضمن بیان آنها ، موارد استفاده و تجهیزات مورد نیاز هر روش و نحوه اجرای هر یک بیان می.گردد .

۱ـ زمین عمقی :در این روش که یک روش معمول می باشد از چاه برای اجرای ارت استفاده می شود.

۲- زمین سطحی:در این روش سیستم ارت در سطح زمین (برای مناطقی که امکان حفاری عمیق در آنها وجود ندارد) و یا در عمق حدود ۸۰ سانتیمتر اجرا می گردد.

در چه شرایطی از روش سطحی برای اجرای ارت استفاده نمائیم ؟

در مکانهایی که :

ـ فضای لازم و امکان حفاری در اطراف سایت وجود داشته باشد .

ـ ارتفاع از سطح دریا پائین باشد مانند شهرهای شمالی و جنوبی کشور .

ـ پستی و بلندی محوطه سایت کم باشد .

ـ فاصله بین دکل و سایت زیاد باشد .

 

با توجه به مزایای روش سطحی اجرای ارت به این روش ارجحیت دارد .

 

اجرای ارت به روش عمقی :

الف ـ انتخاب محل چاه ارت :

چاه ارت را باید در جاهایی که پایین.ترین سطح را داشته و احتمال دسترسی به رطوبت حتی.الامکان در عمق کمتری وجود داشته باشد و یا در نقاطی که بیشتر در معرض رطوبت و آب قرار دارند مانند زمینهای چمن ، باغچه.ها و فضاهای سبز حفر نمود.

 

ب- عمق چاه

با توجه به مقاومت مخصوص زمین ، عمق چاه از حداقل ۴ متر تا ۸ متر و قطرآن حدودا ۸۰ سانتیمتر می تواند باشد. در زمین هایی که با توجه به نوع خاک دارای مقاومت مخصوص کمتری هستند مانند خاکهای کشاورزی و رسی عمق مورد نیاز برای حفاری کمتر بوده و در زمینهای شنی و سنگلاخی که دارای مقاومت مخصوص بالاتری هستند نیاز به حفر چاه با عمق بیشتر می باشد. برای اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک از دستگاههای خاص استفاده می گردد. در صورتی که تا عمق ۴ متر به رطوبت نرسیدیم و احتمال بدهیم در عمق بیشتر از ۶ متر به رطوبت نخواهیم رسید نیازی نیست چاه را بیشتر از ۶ متر حفر کنیم . بطور کلی عمق ۶ مترو قطر حدود ۸۰ سانتیمتر برای حفر چاه پیشنهاد می گردد.

محدوده مقاومت مخصوص چند نوع خاک در جدول زیر آمده است.

 

 

نوع خاک مقاومت مخصوص زمین ( اهم متر )

باغچه.ای ۵ الی ۵۰

رسی ۸ الی ۵۰

مخلوط رسی ، ماسه.ای و شنی ۲۵ الی ۴۰

شن و ماسه ۶۰ الی ۱۰۰

سنگلاخی و سنگی ۲۰۰ الی ۱۰۰۰۰

 

 

ج ـ مصالح مورد نیاز

مصالح مورد نیاز و مشخصات آن برای اجرای چاه ارت ( روش عمقی ) و Rod کوبی ( روش سطحی ) در جدول زیر آمده است.

 

 

ردیف نوع جنس توضیحات

 

۱ میله برقگیر میله برقگیر به طول ۵/۱متر و قطر آن۱۶ میلیمتر وجنس آن مس خالص و نوک تیزباشد

۲ بست میله برقگیر به سیم ارت جهت اتصال میله برقگیر به سیم ارت در نقاطی که ارتفاع دکل حدودا ۲۰ متر باشد

۳ یوبولیت جهت استغاده در میله برقگیر

۴ بست سیم به دکل سیم نمره ۵۰ را به اندازه های لازم بریده و رشته رشته کرده جهت اتصال سیم ارت به دکل استفاده می نمائیم ۵ تسمه آلومینیومی یا مسی در اندازه ۳*۳۰*۱۰۰ میلیمتر عدد بکار گیری با یوبولیت جهت بستن میله برق گیر در دکل های مهاری

۶ سیم مسی نمره ۵۰ متر ۷ رشته

۷ کابلشو نمره ۵۰ جهت اتصال سیستم ارت به شینه داخل سایت و یا اتصال پای دکلهای مهاری و خود ایستا به سیستم ارت

۸ لوله پلی اتیلن ۱۰ اتمسفر برای ایجاد پوشش عایق روی سیم مسی در محوطه و محل تردد

۹ بست لوله پلی اتیلن همراه پیچ و رولپلاک جهت اتصال لوله پلی اتیلن به دیوار

۱۰ پودر انفجاری cadweld جهت جوش دادن سیم به صفحه یا سیم به میله ROD یا اتصال سیمها به یکدیگردر نقاطی که دسترسی به جوش نقره یا جوش برنج وجودندارد .

۱۱ شینه مسی به ابعاد ۳*۳۰*۲۵۰ میلیمتر برای نصب در داخل سایت و اتصال دستگاهها به آن

۱۲ صفحه مسی ۵٫*۵۰*۵۰ مورد استفاده در روش عمقی ×

۱۳ مقره همراه پیچ و رولپلاک جهت اتصال شینه مسی به دیوار

۱۴ پیچ و مهره نمره ۸ با واشر فنری و تخت جهت استفاده شینه مسی –پلیت-شینه پای دکل و …

۱۵ بست سیم به صفحه مسی به منظورمحکم کردن اتصال سیم روی صفحه مسی

۱۶ بست دو سیم نمره ۵۰ جهت اتصال دو سیم نمره ۵۰ روی زمین

۱۷ پلیت مخصوص اتصال میله برقگیر به دکل برای دکل های خود ایستای ۶۰متری استفاده می گردد.

۱۸ شینه مسی مخصوص پای دکل ۳*۳۰*۱۰۰ برای وصل نمودن پای دکل های خود ایستای ۶۰متری به سیستم ارت

۱۹ میله ROD در روش سطحی استفاده می گردد.

۲۰ بست مربوط به سیم مسی و میله ROD برای اتصال سیم به میله برقگیر یاROD

۲۱ کرپی ابروئی همراه پیچ و مهره برای بستن میله برقگیر به دکل های ۱۰۰ فوتی و دکل های خود ایستای لوله ای

۲۲ بنتونیت اکتیو کیلو برای روش عمقی و سطحی

۲۳ بست میله برقگیر به پلیت جهت اتصال میله برقگیر به پلیت در دکلهای خود ایستای۶۰متری

× : صفحه مسی به ابعاد ۵/.*۴۰*۴۰ سانتیمتر برای مناطق شمالی کشور و ۵/۰*۵۰*۵۰ سانتیمتر برای مناطق نیمه خشک مانند تهران و ۵/۰*۷۰*۷۰ سانتیمتر برای مناطق کویری استفاده شده و محصول کارخانه مس شهید باهنر باشد . از صفحه مسی با ضخامت ۳ یا ۴ میلیمتر نیز می توان استفاده نمود.

 

د – اتصال سیم به صفحه مسی

اتصال سیم به صفحه مسی بسیار مهم می باشد و هرگز و در هیچ شرایطی نباید این اتصال تنها با استفاده از بست ، دوختن سیم به صفحه و یا … برقرار گردد.بلکه حتما باید سیم به صفحه جوش داده شود و برای استحکام بیشتر با استفاده از ۲ عدد بست سیم به صفحه ( ردیف ۱۵ جدول مصالح مورد نیاز )بسته شده و محکم گردد.

برای جوش دادن قطعات مسی به یکدیگر از جوش برنج یا نقره استفاده شود و در صورت عدم دسترسی به این نوع جوش از جوش (Cadweld) استفاده گردد .

ه – حفر چاه ارت

با توجه به شرایط جغرافیایی منطقه چاهی با عمق مناسب و در مکان مناسب (با توجه با راهنمای انتخاب محل چاه ارت ) حفر گردد. شیاری به عمق ۶۰سانتیمتر از چاه تا پای دکل برای مسیر سیم چاه ارت تا برقگیر روی دکل همچنین برای سیم ارت داخل ساختمان حفر نمائید. در صورتی که مسیر ۲ سیم مشترک باشد بهتر است مسیر دو سیم ایزوله گردند. همینطور مسیر سیمها باید کوتاهترین مسیر بوده و سیم میله برقگیر و ارت حتی الامکان مستقیم و بدون پیچ و خم باشد و نبایستی خمهای تند داشته باشد و در صورت نیاز به خم زدن سیم در طول بیش از ۵۰ سانتیمتر انجام گردد.

 

و – پر نمودن چاه ارت

۱-ابتدا حدود ۲۰ لیتر محلول آب و نمک تهیه و کف چاه میریزیم بطوریکه تمام کف چاه را در برگیرد بعد از ۲۴ ساعت مراحل زیر را انجام می دهیم .

۲-به ارتفاع ۲۰ سانتیمتر از ته چاه را با خاک رس و یا خاک نرم پر مینمائیم.

۳- به مقدار لازم (حدود ۴۵۰کیلو گرم معادل ۱۵ کیسه ۳۰ کیلو گرمی)بنتونیت را با آب مخلوط کرده و بصورت دوغاب در میاوریم و مخلوط حاصل را به ارتفاع ۲۰

سانتیمتر از کف چاه میریزیم هر چه مخلوط حاصل غلیظ تر باشد کیفیت کار بهتر خواهد بود.

۴-صفحه مسی را به ۲ سیم مسی نمره ۵۰ جوش میدهیم این سیمها یکی به میله برقگیر روی دکل و دیگری به شینه داخل ساختمان خواهد رفت بنابراین طول سیم ها را متناسب با طول مسیر انتخاب می نمائیم.

۵- صفحه مسی را بطور عمودی در مرکز چاه قرار می دهیم

۶- اطراف صفحه مسی را با دوغاب تهیه شده تا بالای صفحه پر می نمائیم

۷- لوله پلیکای سوراخ شده را بطور مورب در مرکز چاه و در بالای صفحه مسی قرار می دهیم و داخل لوله پلیکا را شن میریزیم تا ۵۰ سانتیمتر از انتهای لوله پر شود این لوله برای تامین رطوبت ته چاه می باشد و در فصول گرم سال تزریق آب از این لوله بیشتر انجام گردد. لازم بذکر است در مواردی که چاه ارت در باغچه حفر شده باشد و یا ته چاه به رطوبت رسیده باشد و یا کلا در جاهایی که رطوبت ته چاه از بالای چاه یا از پایین چاه تامین گردد نیازی به قراردادن لوله نمی باشد .

۸- بعد از قراردادن لوله پلیکا به ارتفاع ۲۰ سانتیمتر از بالای صفحه مسی را با دوغاب آماد شده پر مینمائیم.

۹-الباقی چاه را هم تا ۱۰ سانتیمتر بر سر چاه مانده ، با خاک معمولی همراه با ماسه یا خاک سرند شده کشاورزی پر می نمائیم و ۱۰ سانتیمتر از چاه را برای نفوذ آب باران و آبهای سطحی به داخل چاه با شن و سنگریزه پر می نمائیم . روئ چاه مخصوصا در مواقعی که از لوله پولیکا استفاده نمی گردد نباید آسفالت شده و یا با سیمان پر گردد.

۱۰-داخل شیار های حفاری شده را با خاک سرند شده کشاورزی یا خاک نرم معمولی و یا خاک معمولی مخلوط با بنتونیت پر نمائید

 

نصب شینه و میله برقگیر

شینه داخل ساختمان باید توسط مقره هایی از دیوار ساختمان ایزوله گردد.قطر و طول شینه بستگی به تعداد انشعابات داخل ساختمان دارد .(تمامی تجهیزات داخل ساختمان بایستی بطور جداگانه و موازی به این شینه متصل گردد.)در حالتیکه دکل روی ساختمان قرار داشته باشد سیم میله برقگیر نبایستی از داخل ساختمان برده شود بلکه باید خارج از ساختمان سیم کشیده شود و همینطور مسیر عبوری سیم ارت به داخل ساختمان تا شینه ورودی ساختمان باید عایق دار باشد.

در پای دکل توسط بست ، سیم میله برقگیر به یکی از پایه های دکل خیلی محکم متصل شود و تا بالای دکل به میله برقگیر متصل گردد. لازم بذکر است مسیر میله برقگیر از کابلهایی که به آنتنها می روند باید جدا باشد .

 

 

اجرای ارت به روش سطحی

هفت روش برای اجرای زمین سطحی وجود دارد که عبارتند از :

۱-ROD

RING -2

۳-پنجه ای (شعاعی)

۴-مختلط

۵- حلزونی

۶- الکتروشیمیایی

۷- شبکه ای

 

اجرای ارت به روش ROD کوبی

 

مصالح مورد نیاز

مصالح مورد نیاز همانند روش عمقی می باشد با این تفاوت که به جای صفحه مسی از میله های مغز فولادی ۵/۱ متری و با قطر ۱۴ میلیمتر و با روکش مس استفاده می نمائیم.

 

روش اجرا

کانالی به عمق ۸۰ سانتیمتر و عرض ۴۵ سانتیمتر و طول X حفر می نمائیم طول کانال را به دو روش میتوان تعیین نمود.

الف – اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک و انجام محاسبات لازم

ب – به روش تجربی که در ادامه شرح داده می شود.

ج – چنانچه سایت دارای دکل خود ایستا می باشد برای حفر کانال از فاصله بین اتاق تجهیزات و دکل و همچنین اطراف دکل استفاده شود .

(شکل ۲)

د – چنانچه دکل روی ساختمان قرارداشته حفاری با در نظر گرفتن اتاق دستگاه و دکل در مسیری که زمین رطوبت بیشتری دارد انجام گیرد.

ه – پس از آماده شدن کانال ۲ میله به فاصله ۳متر از یکدیگر در زمین میکوبیم به گونه ای که حدود ۱۵ سانتیمتر از میله ها بیرون بمانند سپس ۲میله را با کابل مسی یا کابل برق به هم وصل نموده و با دستگاه ارت سنج مقاومت زمین ایجاد شده را اندازه میگیریم ، چنانچه مقاومت نشان داده شده با دستگاه بالای ۴ اهم بود میله دیگری به فاصله ۳ متر از میله دوم میکوبیم و با اتصال ۳ میله به هم مقاومت زمین ایجاد شده را اندازه گیری می نمائیم . اینکار را تا زمانی که مقاومت اندازه گیری شده به زیر ۴ اهم برسد ادامه می دهیم بعد از آنکه به تعداد کافی میله کوبیده شد سیمی را که به شینه مسی نصب شده در اتاق دستگاه متصل است به تک تک میله ها جوش داده و به سمت دکل میبریم.

و – برای پر نمودن کانال ابتدا با بنتونیت روی سیم مسی را پوشانده (در زمینهایی که رطوبت کافی ندارند) و سپس با خاک سرند شده کشاورزی یا خاک نرم کانال را پر می نمائیم.

ز – مقاومت زمین اجرا شده را اندازه گیری نموده و ثبت مینمائیم ( بعد ازپر کردن کانال مقاومت زمین اندازه گیری شده کاهش خواهد داشت و باید کمتر از ۳ اهم باشد.)

 

نکته : در مناطق سردسیر عمق کانال حفاری شده و بطور کلی مسیر عبور کابل مسی خیلی مهم می باشد و نباید در معرض یخبندان قرار گیرد . تاثیر کاهش درجه حرارت بر افزایش مقاومت سیستم زمین به شرح زیر می باشد .

 

دما بر حسب درجه سانتیگراد میزان مقاومت بر حسب اهم بر متر

 

۲۰+ ۷۲

۱۰+ ۹۹

۰ ۱۳۸

۵- ۷۹۰

سایر روش ها:

روش های دیگر در مناطق کوهستانی و سنگلاخی و مکانهای خاص کاربرد دارد که بنا به مورد با بازدید از محل و اندازه گیریهای لازم میتواند طرح مناسب تهیه گردد

 

اجرای ارت در ارتفاعات:

 

ارتفاعات کشور را با توجه به نوع زمین و خاک میتوان به سه دسته تقسیم کرد.

ارتفاعات خاکی که امکان حفاری و کوبیدن میله مغز فولادی در آنها وجود دارد.

ارتفاعات سنگلاخی که امکان حفاری عمیق در آنها وجود ندارد ولی میتوان شیار ایجاد کرد.

ارتفاعات صخره ای

 

برای حالت اول : به یکی از روش های حفر چاه یا کوبیدن ROD میتوان سیستم ارت را اجرا نمود

 

در حالت دوم : شیارهایی بصورت ستاره و پنجه ای ایجاد نموده و تسمه مسی را در داخل شیار ها خوابانده و برای کاهش مقاومت روی تسمه را با مخلوط خاک و بنتونیت می پوشانیم .

 

نکته : کلیه اتصالات در زیر خاک باید به یکدیگر جوش داده شود .

 

 

روش اول :

در زمینهای صخره ای که امکان حفاری وجود ندارد با مصالح ساختمانی کانال ساخته، تسمه مسی را در کف کانال خوابانده و کانال را با بنتونیت پر می نمائیم . طول کانال یا کانالها باید به اندازه ای باشد که مقاومت اندازه گیری شده زیر ۳ اهم گردد. برای گرفتن نتیجه مطلوب میبایستی داخل کانال بصورت مصنوعی دائما مرطوب نگهداشته شود.

 

روش دوم:

روش شبکه ای است بدین صورت که ابتدا شبکه شطرنجی با سیم مسی به طول ۳+x و عرض۳+y بطوریکه نقاط اتصال به هم جوش داده شده درست کرده سپس با مصالح ساختمانی آنرا در زمین با بنتونیت به ارتفاع ۴۰cm بطوریکه ابتدا ۲۰cm بنتونیت ریخته سپس شبکه ساخته شده را قرار داده و روی آنرا هم تا ۲۰cm با بنتونیت می پوشانیم و انشعابهای لازم جهت دکل و سایت ونقاط دیگر از آن گرفته میشود متغییر های x و y به میزان مقاومت خوانده شده بستگی دارد .

 

 

نکات عمومی و مهم در خصوص سیستمهای ارت:

۱- کلیه اتصالات با مفتول برنج یا نقره جوشکاری گردد.سطح جوش باید CM 6 باشدو جهت اتصالات وجوشکاری رعایت گردد(در مواردی کدولد توصیه میشود).

۲- ازهرپایه دکلهای خودایستا هم فونداسیون دکل توسط سیم مسی و بست مخصوص به سیستم ارت و هم پای دکل به سیستم ارت جوشکاری گردد.

۳- سیم میله برقگیر ازپایه ای که آنتنهای کمتری نصب می شود و با کابلهای روی لدر حداکثرفاصله را داشته باشد،بدون خمش درمسیر ومستقیما به رینگ داخل کانال و از کوتاهترین مسیر توسط جوش متصل گردد.

۴- میله برقگیر روی دکل در بالاترین نقطه دکل(با رعایت مخروط حفاظتی با زاویه ۴۵ درجه ) بطوریکه تجهیزات راکاملا پوشش دهد،قرارگیرد و جنس آن تمام مس با آلیاژ استاندارد به قطرmm 16 و طول آن بستگی به ارتفاع نصب انتنهای روی دکل دارد.

۵- شعاع خم سیم مسی حداقل CM20 وزاویه قوس حداقل ۶۰ درجه رعایت گردد(رعایت زاویه خمش سیم مسی )

۶- پایه.ها و نقاط ابتداوانتهای لدر افقی به سیستم گراند متصل گردد.

۷- کلیه کابلهای ورودی به سالن دستگاه توسط بست گراند به بدنه دکل و ابتدای لدر افقی(بعد از محل خم شدن کابل)گراند شوند.

۸- به هیچ عنوان در روی دکل،جوشکاری صورت نگیرد.

۹- اتصال از شبکه گراند سیستم اجرا شده به تانکر سوخت دیزل ژنراتور، تانکر آب هوایی ، اسکلت فلزی ساختمان و در و پنجره های اتاق دستگاه صورت گیرد.

۱۰- اگر سیستمی.ازقبل.اجرا شده باشد،سیستم قدیم به.جدید در عمق.خاک متصل گردند.

۱۱- سیم.ارت. درروی زمین باید باروکش.وسیم.داخل.کانالها. باید بدون روکش و مستقیم کشیده شود.

۱۲- پرکردن کانال باید با خاک سرند شده کشاورزی یا خاک نرم انجام گردد.

۱۳- ارتفاع نصب شینه مسی CM 50 ازکف تمام شده باشد.

۱۴- شینه داخل اتاق حدالمقدور به چیدمان دستگاهها نزدیک باشد.

۱۵- ازهر دستگاهی جداگانه سیم ارتی به شینه متصل گردد ( قطر و طول شینه گراند بستگی به تعداد انشعابات آن دارد).

۱۶- در دکلهای مهاری پر ظرفیت ، مهارهای دکل بایستی توسط بست مخصوص به گراند اتصال یابد.

۱۷- جهت استفاده ترانس برق شهر در ایستگاههای مخابرات بایستی گراند جداگانه اجرا گردد.

۱۸- در سایتهای کامپیوتری جهت اجرای سیستم زمین حتی المقدور بایستی از یک زمین با سطح یکنواخت ( بدون شیب ) استفاده نمود.

۱۹- در ایستگاهها بین نول و گراند نبایستی اختلاف ولتاژ وجود داشته باشد.

۲۰- در دکلهای پر ظرفیت که ابعاد قسمت بالای دکل بیشتر از m 2 می.باشد نیاز به نصب یک عدد برقگیر اضافی در سمت مقابل برقگیر اول می.باشد.

۲۱- در سیم.کشی داخل محوطه سایت های کامپوتری برای چراغهای روشنایی و سایر موارد باید از کابل زمینی استفاده گردد و در ایستگاههای بالای کوه و نقاط دور از شهر نباید از چراغهای روشنایی خیابانی استفاده شود.

۲۲- استاندارد قابل قبول آزمایش و تحویل اتصال زمین برای سایتهای کوچک زیر ۱۰ اهم و برای سایت های بزرگ و مهم زیر ۳ اهم می.باشد.

۱- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت حفاظت و ایمن سازی افراد ، تجهیزات و دستگاه ها

۲- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی اتاق سرور

۳- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی انواع دکل های مخابراتی ( دکل مهاری ، خودایستا و منوپل)

۴- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی مجتمع های مسکونی ، برج ها و ساختمان ها

۵- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی پست های برق

۶- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی سیستم های کنترل دقیق و تجهیزات دیجیتال مشاوره و بازدید از محل حفر چاه ارت بصورت رایگان توسط کارشناسان این شرکت انجام می پذیرد . برای تست چاه ارت خود به دو صورت میتوانید عمل نمایید

۱- توسط دستگاه ارت سنج در این حالت برای تست چاه ارت دو عدد سوند که جزء لوازم جانبی دستگاه ارت سنج می باشد را در فاصله های مساوی بین ۵ تا ۱۰ متر و در یک راستا از چاه در زمین قرار دهید لازم به ذکر است جهت تست دقیق ، این فاصله ها حتماً برابر باشند بطوری که اگر سوند اول را در فاصله ۶ متری از چاه نصب نمودید سوند دوم را در فاصله ۱۲متری از چاه و یا ۶ متری ازسوند دوم نصب نمایید.سپس سه عدد پراپ دستگاه را بترتیب به سیم ارت چاه و سوند اول ودوم وصل نموده و سپس چاه ارت را تست نمایید

۲- توسط یک عدد ترانسفورماتور ایزوله ، یک عدد ولتمتر و یک عدد آمپرمتر در این حالت نیز مانند حالت قبل سوند ها را در زمین قراردهیدسپس آمپر متر را با ثانویه ترانس سری نمایید و یک سر آزاد ترانس را به سیم ارت چاه وصل نموده ویک سر آمپر متر را به سوند آخر وصل نمایید . یکسر ولتمتر را به سیم ارت چاه و سر دیگرآن را به سوند اول وصل نمایید سپس اولیه ترنس ایزوله را به برق ۲۲۰ ولت وصل نموده و مقدار ولت قرائت شده را بر مقدار عدد آمپر متر تقسیم نمایید.مقدار بدست آمده مقاومت تقریبی چاه ارت شما می باشد. احداث چاه ارت برای کلیه پست های برق و سیستم های قدرت تحویل زیر ۲ اهم در صورت نیاز

۲- احداث چاه ارت برای سیستم های ابزاردقیق و کنترل و دستگاه های دقیق و گران قیمت با ضمانت تحویل زیر ۱ اهم در این چاه ها از مواد کاهنده اهم زمین و بنتونیت و خاک رس با زیرسازی مناسب و به روش مهندسی و به مقدار مورد نیاز ، اجرا میگردد وقتی بار الکتریکی انباشته شده در ابرها تخلیه شده و به صورت یک قوس الکتریکی به زمین برخورد کند ، صاعقه اتفاق می افتد . ولتاژ صاعقه معمولاً بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون ولت در نوسان است و بعضاً تا ۱۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ولت هم افزایش پیدا می کند . این جریان در حدود ۱۰٫۰۰۰ آمپر شدت دارد . می توان نتیجه گرفت که صاعقه به طور معمول حدود ۱۰۰ میلیارد وات (!) انرژی تولید می کند و می تواند این مقدار را تا ۱۶۰۰۰ میلیارد وات (!) نیز بالا ببرد . صاعقه می تواند علاوه بر تلفات جانی ، بطور مستقیم و یا غیر مستقیم باعث اختلال و صدمات شدید در تجهیزات و ادوات شبکه ، « ایجاد میدانهای شدید مغناطیسی » و یا « اضافه ولتاژهای » قدرتمند مخابرا ت شده و باعث خسارات زیادی گردد . به منظور جلوگیری از ایجاد اینگونه خسارات و حفاظت و ایمن سازی افراد ، تجهیزات و دستگاه ها ، باید اضافه ولتاژ تولید شده را در جایی خنثی نماییم . سیستم ارتینگ ( خازنی و معمولی ) بهترین راهکار جهت دستیابی به این هدف می باشد . شرکت ایستا سازه با بهره گیری از دانش فنی و تجارب متخصصین کارآزموده و متبحر در این زمینه ، به منظور دستیابی به اهداف فوق آماده ارائه خدمات ذیل به هموطنان گرامی می باشد :

۱- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت حفاظت و ایمن سازی افراد ، تجهیزات و دستگاه ها

۲- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی اتاق سرور

۳- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی انواع دکل های مخابراتی ( دکل مهاری ، خودایستا و منوپل)

۴- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی مجتمع های مسکونی ، برج ها و ساختمان ها

۵- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی پست های برق

۶- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی سیستم های کنترل دقیق و تجهیزات دیجیتال شایان ذکر است که این شرکت با اعزام کارشناسان خود به منظور بازدید از محل و بررسی مکان مناسب جهت حفر چاه ارت ، با توجه به میزان اهم درخواست شده ، چاه ارت را همراه با گارانتی و بصورت تضمینی تحویل می دهد .

    انواع مدار فرمان های آسانسور

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

مدار فرمان:

 

مدار فرمان آسانسور از ۳ قسمت تشکیل شده:

۱-مدار قدرت(۳۸۰ولت)۲-مدارفرمان ۹۰ تا ۲۲۰ ولت۳- مدار فرمان لو ولتاژ(بین ۵ولت تا ۳۰ ولت).

 

مدار ۳۸۰ ولت ما وظیفه به حرکت در آوردن موتور آسانسور را به عهده دارد.این مدار بسته به نوع آسانسور (قدیمی ۱ سرعته)۲ عدد کنتاکتور. (جدید ۲ سرعته) ۴ کنتاکتور ویا نوع جدید آن که دارای کنترل دور موتور میباشد از ۲ یا ۳ کنتاکتور  استفاده  میکند.در برخی از آسانسورهای قدیمی با درب اتوماتیک موتور درب نیز که به موتور سر درب معروف شده از ولتاژ ۳۸۰ استفاده میکند.

 

مدار ۹۰ تا ۲۲۰ ولت که وظیفه فعال کردن کنتاکتورها ، چراغ های داخل کابین،فن داخل کابین ، سیستم درب بازکن اتوماتیک(کمان درب بازکن)، ترمز آسانسور و…… را به عهده دارد.

 

مدار ۵ تا ۳۰ ولت که مدار اصلی را تشکیل میدهد.این مدار شامل مدارهای شناسایی ،شستی های داخل کابین و شستی های طبقات ، مدارات اعلان طبقات ( صوتی و یا تصویری)و سیستم های ایمنی و…….میباشد.

 

موتور آسانسور:

 

موتور الکتریکی ۳ فاز یک یا دو سرعته.قدرت از ۳٫۵ کیلو وات به بالا و یا موتور های dc  که درحال حاضر زیاد کار آیی ندارند.معروف ترین موتورهای آسانسور مربوط به شرکت های ایتالیایی میباشد.

لازم به ذکر موتور آسانسور فقط وزن نفرات را حمل میکند.به این شکل که یک سیم بکسل را از یک طرف به تعدادی وزنه چدنی و از طرف دیگر به کابین میبندند.وزن کابین را با وزنه های چدنی برابر میگیرند و در طبقات میانی لول میکنند.

 

ترمز آسانسور:

 

سیستم ترمز که از یک سیم پیچ،هسته فلزی متحرک ،بازو و لنت ترمز (مخصوص ماشینهای سنگین) تشکیل شده است روی موتور نصب شده است . در آسانسور ترمز همیشه در گیر میباشد یعنی زمانی ترمز آزاد است که آسانسور در حال حرکت است.ولتاژ کار ترمز و نوع ولتاژ بسیار متغیر است و روی پلاک ترمز نوشته شده است.ولتاژ ac یا dc از ۶۰ ولت تا ۳۸۰ ولت که نوع ۱۸۰ dc آن بسیار متداول میباشد.

 

سیستم درب بازکن اتوماتیک:

 

این سیستم به ۲ شکل در آسانسور ها وجود دارد .۱- درب های معمولی (لولایی) ۲- درب های اتوماتیک(کشویی،تلسکوپی …..)در نوع اول یک دستگاه کوچک فلزی با سیم پیچ و هسته متحرک که روی کابین نصب میشود وظیفه باز کردن درب را بر عهده دارد.به این شکل که در حال حرکت ولتاژی به سیم پیچ آن اعمال میشود که بازوی متحرک کمان درب را جمع نگاه میدارد و مانع از برخورد آن با بازوهای قفل درب میشود.پس از رسیدن آسانسور به طبقه مورد نظر ولتاژ اعمال شده برداشته میشود که باعث خوردن بازو به دستگیره قفل درب شده درب باز می گردد.ولتاژ کار کمان معمولا ۲۲۰ ولت ac میباشدکه با یک مدار ساده دیودی پس از تحریک ، نیم سیکل میشود تا از سوختن سیم پیچ در دراز مدت جلوگیری کند.

در آسانسور های با درب اتوماتیک وظیفه باز و بستن درب به عهده یک موتور الکتریکی میباشد.این موتور در سیستم های جدید ۲۴ ولت dc میباشدولی در سیستم های قدیمی از موتورهای ۳ فاز ۱۱۰ یا ۳۸۰۰ استفاده میشده.

 

سیستم روزیون:

 

این سیستم که مربوط به تعمیر کار یا سرویس کار میباشد کمک میکند که حین تعمیرات، شستی های داخل و بیرون از کار افتاده و فقط از روی کابین قابل کنترل باشد.در سیستم روزیون ۲ شستی،وظیفه حرکت را بر عهده دارند یکی جهت بالا و دیگری پایین.در این سیستم آسانسور با سرعت کم حرکت میکند تا تعمیر کار امنیت بیشتری داشته باشد.در روی نمایشگر (r) یا (out of service) دیده میشود.

جهت تعمیرات داخل چاهک،سنسورها،تعویض سیم کشی،آچار کشی ریل وزنه . ریل کابین و ………کاربرد دارد.

نکته:در این سیستم کلیه ایمنی ها کار میکند.

 

سیم بکسل:

 

تعداد سیم بکسل ها بسته به نوع،قطر ،وزن کابین از  ۲یا ۳ یا ۴ یا ۵ و یا بالاتر استفاده میشود.استفاده از تعداد بیشتر به علت ایجاد اصتکاک بیشتر بین سیم بکسل و فلکه موتور می باشد تا باعث سر خوردگی سیمها و در نتیجه خوردگی فلکه نشود.ضریب ایمنی به کار رفته در آسانسور ۲۵ برابر بیشتر از نیاز آسانسور میباشد.جنس سیمها فولادی بامغزی کنفی میباشد.قطر آن معمولا ۹،۱۱و۱۳ میلیمتر میباشد.

 

تراول کابل:

 

کابلی که از یک سو به تابلو فرمان و از طرف دیگر به زیر کابین متصل است و دایم با آسانسور به بالا و پایین رفته و وظیفه ارتباط بین کابین و مدار کنترل را دارد.کمتر شدن این کابل در طراحی باعث صرفه جویی در هزینه نصب میشود ولی به این نکته باید توجه کرد که کمتر شدن از ۱۲ رشته باعث سبکی کابل و در نتیجه گره خوردن آن میشود.این کابل به تعداد ۴-۸-۱۲-۱۶-۲۰و ۲۴ رشته در بازار موجود است .درون آن رشته ای از نخ نایلونی بسیار محکم وجود دارد که باعث استقامت کابل و طول عمر آن میشود.معروف ترین مارک (دت وایلر )سوییس میباشد.نوع چینی آن بسیار نامرغوب و عمری معادل ۳تا۵ سال دارد که حدود یک پنجم عمر سوییسی آن می باشد.

 

توضیحات کلی یک آسانسور:

 

پس از روشن کردن آسانسور در نوع قدیمی (حدود ۵۰ درصد آسانسور های موجود) آسانسور طبقه مورد نظر را از روی سنسورهایی که در چاهک و سر هر طبقه نصب شده است تشخیص داده و نمراتور(سگمنت) و یا چراغ روی پنل نمایشگر طبقات را فعال میکند.این سنسورها الکترو مکانیکی  بوده و با کمانی فلزی که روی کابین نصب شده و با کابین حرکت میکند برخورد کرده و طبقات را شناسایی میکند.درون این سنسور ۲یا۳ویا ۴ پلاتین به صورت باز،بسته ویا هر دو وجود دارد.به محض خوردن کمان به سنسور پلاتین بسته، باز میشود و مانع از شستی گرفتن طبقه ای میشود که آسانسور در آن است.

پلاتین های دیگر به شکل ترکیبی (بسته به مدار فرمان) جهت حرکت آسانسور را تعین میکنند.البته قسمتی از تعین جهت روی مدار فرمان تعبیه شده است.

پس از خوردن یک شستی در داخل کابین و یا بیرون ،کمان ،درب را قفل میکند و پس از برقراری ارتباط الکتریکی با تابلو فرمان ترمز باز شده ، کنتاکتور دور  زیاد و جهت چسبیده آسانسور حرکت میکند.پس از رسیدن به طبقه مورد نظر کنتاکتور دور زیاد رها شده کنتاکتور دور کم میچسبد.(با ستاره و مثلث کردن سربندی داخل موتور) و آسانسور چند سانتی متر (حدود ۳۰ الی ۵۰ سانت ) از طول مسیر را با سرعت کم ادامه میدهد. این حرکت موجب نرم تر ایستادن آسانسور شده و در سر طبقه هم راحت تر هم سطح میشود.سپس با چسبیدن ترمز آسانسور می ایستد و کمان اجازه باز شدن درب را میدهد.

اگر چند طبقه همزمان شستی خورده باشد تایمی حدود ۳ ثانیه تعریف شده  که آسانسور مکث کوتاهی میکند.این مکث این زمان را به شخص میدهد که قبل از حرکت مجدد درب را باز کند و سوار و یا پیاده شود.(نکته مهم در طراحی)

پس از ایستادن آسانسور چراغ ها پس از ۱۰ یا ۲۰ ثانیه به طور اتوماتیک خاموش میشوند.

در سیستم جدید سنسور مکانیکی سر طبقات در چاهک وجود ندارد .پس از روشن شدن آسانسور و پس از اولین بار شاستی خوردن ،آسانسور جهت شناسایی بسته به نوع طراحی به بالا و یا پایین رفته و با برخورد با سنسوری الکترو مکانیکی بالا ترین و یا پایین ترین طبقه را تشخیص و به حافظه می سپارد .

 از آن پس طبقات را بر اساس شناسایی اولیه می شناسد و عملکردی صحیح پیدا میکند.

در یکی دو سال اخیر با گذاشتن باتری بک آپ از شناسایی بیمورد هنگام برق رفتگی جلوگیری میکنند.

نکته:آسانسور در زمان شناسایی تمام ایمنی ها را رعایت میکند ولی به شستی خوردن درست عکس العمل نشان نمیدهد.یعنی ابتدا باخوردن شستی به شناسایی رفته و پس از آن به طبقه شستی خورده باز می گردد.

 

سنسورها:

 

همان طور که قبلا گفته شد در سیستم های شناسایی قدیمی در هر طبقه یک سوییچ جهت شناسایی وجود داشت ولی به علت مشکلاتی از قبیل صدا دادن سنسورها،سیم کشی زیاد سیستم هنگام نصب.خرابی غیر متمرکز و سختی دسترسی از رده خارج و جای خود را به ۲ عدد سنسور از نوع ریدرله که با آهنربا کار میکند داده است.

در سیستم جدید ۲ سنسور ۱-(دور انداز) ۲-(استوپ طبقه) جایگزین سنسورهای ثابت شده اند.این سنسورها به وسیله تراول کابل به مدار فرمان متصل شدهاند وکار شناسایی را انجام میدهند.در هر طبقه به جای یک سنسور از یک عدد آهنربا استفاده شده که به محض قرار گرفتن سنسور روی کابین مقابل آهنربا ،سنسور عمل کرده پالسی به مدار فرمان میفرستد.

به این طریق به راحتی مدار کنترل شده و آسانسور در جای لازم می ایستد.

البته برای استوپ طبقه در هر طبقه یک آهنربا کافی است. ولی برای دور اندازی در هر طبقه ۲ آهنربا نیاز می باشد.یکی برای جهت بالا و دیگری جهت پایین.که این عمل با یکی در میان شمردن آهنرباهای دور انداز توسط مدار فرمان اصلاح شده در حقیقت یکی از آهنرباها را می شمرد و دیگری را در نظر نمیگیرد.

نکته:این قاعده برای بالاترین و پایین ترین طبقه فرق میکند. چون در طبقه بالا و پایین یک جهت حرکت تعریف شده است پس یک آهنربای دور انداز کافی میباشد.

تذکر:مبحث سنسورها و شناسایی از پیچیده ترین نکات آسانسور میباشد لذا دقت بیشتری را در طراحی میطلبد.

 

ایمنی ها:

 

همان طور که قبلا گفتیم ایمنی در آسانسور شامل حد بالا و پایین (الکترومکانیکی) که وظیفه دارد از خوردن کابین به کف یا سقف جلوگیری کند .

۲ عدد میکرو سوییچ از نوع الکترو مکانیکی وظیفه شناسایی اولیه هنگام روشن شدن را بر عهده دارند.(یکی بالاترین طبقه و دیگری پایین ترین طبقه) به این شکل که اگر سنسور دور انداز روی کابین به هر دلیلی عمل نکرد این میکروسوییچ این وظیفه را به عهده بگیرد.

۲ عدد میکرو سوییچ هم وظیفه استوپ طبقه را در بالاترین و پایین ترین طبقه بر عهده میگیرند.به همان شکل بالا اگر سنسور استوپ طبقه به هر دلیلی عمل نکرد آنها این کار را بکنند.

در سیستم تابلو فرمان استفاده از ۲ و یا ۴ مینی کنتاکتور جهت برق دوشاخه و قفل اجباری است.(اداره استاندارد)به این شکل که استفاده از رله به جهت اینکه ممکن است خال بزند و چسبیده بماند ممنوع است.

مدارهای فرمان بهره برداری مطمئن و بی وقفه از تاسیسات الکتریکی و مراکز تولید نیرو و تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز تجهیزات برقی کارخانه جات صنعتی و مراکز اقتصادی تا حدود زیادی به خصوصیات و ویژگی ها و طرز عمل کلیدها و وسایل کنترل مدارها بستگی دارد. در مدارهای الکتریکی وسایل مختلفی به کار میرود که از مهمترین انها کنتاکتور یا کلید مغناطیسی است .استفاده از این کنتاکتور در مدارهای کنترل تنوع طراحی های مختلف را به وجود می آورد. برای طراحی مدارهای کنترل و کار با آنها باید وسایل تشکیل دهنده آن را به طور کامل شناخت و به اصول ساختمان و مورد استفاده این وسایل آشنا شد. وسایلی که در مدارهای فرمان به کار میروند به این قرار است: ۱_کنتاکتور(کلید مغناطیسی)۲_شستی استاپ استارت۳_رله الکتریکی۴_رله مغناطیسی۵_لامپ های سیگنال ۶-فیوزها ۷_لیمیت سویچ۸_کلیدهای تابع فشار ۹_کلیدهای شناور۱۰_چشم های الکتریکی(سنسورها)۱۱_تایمر و انواع آن۱۲_ترموستات۱۳_کلیدهای تابع دور در مورد کنتاکتور میتوان گفت که یک کلید مغناطیس است که وقتی ولتاژ مورد نظر به آن اعمال میشود یک سری کنتاکت(یا کلید)باز را بسته و یک سری کنتاکت بسته را باز میکند.که با استفاده از این خاصیت مدارهای مختلفی میتوان مدارهای زیادی رو طراحی کرد. ساختمان کنتاکتور: این کلید از دو هسته به شکل E یا U که یکی ثابت و دیگری متحرک است و در میان هسته ثابت یک بوبین یا سیم پیچ قرار دارد،تشکیل شده است. وقتی بوبین به برق وصل میشود با استفاده از خاصیت مغناطیسی ،نیروی کششی فنر را خنثی میکند و هسته فوقانی را به هسته تحتانی متصل کرده باعث میشود که تعدادی کنتاکت عایق شده از یکدیگر به ترمینال های ورودی و خروجی کلید متصل میشود و یا باعث باز شدن کنتاکت های بسته کنتاکتور بسته کنتاکتور گردد. در صورتی که مدار تغذیه بوبین کنتاکتور قطع شود ،در اثر نیروی فنری که داخل کلید قرار دارد هسته متحرک دباره به حالت اول باز میگردد. مزایای استفاده از کنتاکتورکنتاکتورها نسبت به کلیدهای دستی صنعتی مزایایی به شرح زیر دارند: ۱_مصرف کننده می تواند از راه دور کنترل می شود. ۲_مصرف کننده میتواند از چند محل کنترل شود. ۳_امکان طراحی مدار فرمان اتوماتیک برای مراحل مختلف کار مصرف کننده وجود دارد. ۴_سرعت قطع و وصل کلید زیاد و استهلاک آن کم است. ۵_از نظر حفاظتی مطمئن ترند و حفاظت مطمئن تر و کامل تری دارند. ۶_عمر موثرشان بیشتر است. ۷_هنگام قطع برق،مدار مصرف کننده نیز قطع می شود و به استارت مجدد پیدا میکند؛در نتیجه از خطرات وصل ناگهانی دستگاه جلو گیری می کند. کنتاکتور برای جریان های AC وDC ساخته میشود.تفاوت این دو کنتاکتور در این است که در کنتاکتور های AC از یک حلقه اتصال کوتاه برای جلوگیری از لرزش حاصل از فرکانس برق استفاده می شود. نیروی کششی یک مغناطیس الکتریکی جریان متناوب،متناسب با مجذور جریان عبوری از آن و در نتیجه متناسب با مجذور اندکسیون مغناطیسی است.چون مقدار جریان لحظه ای با توجه به رابطه i=ImaxSIN wt تعقیر میکند،نیروی کششی مغناطیسی نیز برابر با F=Fmax sin wt (سینوس توان ۲ دارد که نمیشد تایپ کنی) خواهد شد و تعداد دفعاتی که این نیرو ماکزیمم و صفر می شود، به اندازه دو برابر فرکانس شبکه خواهد گردید.در نتیجه ،در لحظاتی که مقدار نیروی کششی بیشتر از نیروی مقاوم فنر های کنتاکتور باشد ،هسته کنتاکتور جذب می شود و در لحظاتی که مقدار نیروی کششی کمتر از مقدار نیروی فنر ها شود،هسته متحرک هسته نیز آزاد شده و به محل اول خود باز می گردد.بدین ترتیب در هسته متحرک لرزش و صدا ایجاد خواهد شد این نوسانات را می توان به وسیله یک حلقه بسته در سطح قطب ها جا سازی شده و حدود نصف تا ۳/۲ سطح هر قطب را پوشانده است از بین برد و لرزش آن را برطرف کرد. عمل این حلقه آن است که مانند سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتوری که در حالت اتصال کوتاه قرار گرفته است،از آن جریان القایی عبور میکند و باعث ایجاد فوران مغناطیسی فرعی در مدار هسته می شود. این فوران فرعی با فوران اطلی اختلاف فاز دارد و در زمانی که نیروی کششی حاطل از فوران اطلی صفر باشد ،نیروی کششی حاصل از فوران اطلی ماکزیمم خواهد بود و در حالتی که نیروی حاصل از فوران ماکزییم باشد ،این نیرو صفر خواهد بود و چون جمع این دو نیرو به هسته متحرک اثر میکند،نیروی کششی در هر لحظه از نیروی مقاومت فنر بیشتر خواهد بود. ولتاژ تغذیه بوبین متفاوت است و از ۲۴ تا ۳۸۰ولت ساخته می شود. در اکثر کشورهای صنعتی برای حفاظت بیشتر ،تغذیه بوبین کنتاکتور را زیر ولتاژ حفاظت شده (۶۵ولت)انتخاب میکنند. و یا برای تغذیه مدار فرمان ،ترانسفورماتور مجزا کننده به کار می برند. شناخت مشخصات کنتاکتور نوع کنتاکتور با توجه به نوع مصرف کننده و شرایط کار ،کنتاکتورها دارای قدرت و جریان عبوری مشخصی برای ولتاژهای مختلف هستنند. بنابراین باید به جدول و مشخصات کنتاکتور توجه کافی مبذول کرد و انخاب کنتاکتو.را منطبق بر مشخصات مورد نیاز قرار داد. برای اتصال مصرف کننده به شبکه باید از کلید یا کنتاکتوری با مشخصات مناسب استفاده کرد که کنتاکت های آن تحمل جریان راه اندازی و جریان دائمی را داشته باشد و همچنین در صورت اتصال کوتاه،جریان لحظه ای زیادی که از مدار عبور می کند. و یا جرقه ای که هنگام اتصال مدار ایجاد می شود ،صدمه ای به کلید نزند. بدین منظور و برای این که بتوانیم پس از طراحی مدار ،کنتاکتور مناسب را برای اتصال مصرف کننده به شبکه انتخاب کنیم،باید با مقادیر نامی مربوط به کنتاکتور آشنا شویم. برای انتخاب کنتاکتور در قدرت های مختلف می توان از جدول هایی استفاده کرد. شستی استاپ استارت و سلکتور سوئیچ های فرمان شستی ها از جمله وسایل فرمان هستنند که تحریک آنها به وسیله دست انجام میگیرد و در انواع مختلف و برای کاربردهای متفاوت طراحی می شوند. شستی که پس از تحریک،دو کنتاکت وصل را قطع میکنند استاپ(قطع) و شستی هایی که پس از تحریک دو کنتاکت،قطع را وصل می کنند شستی استارت (وصل) نامیده می شوند. شستی های که هر دو عمل را در یک زمان انجام می دهند،به شستی استارت استاپ یا دوبل معروف هستنند یعنی با فشار کلید دو کنتاکت باز بسته و دو کنتاکت بسته باز می شود. تصویر چند کلید استاپ استارت و در یکی از عکس ها یک کاربرد اونو به نمایش گذاشته شده در ضمن در عکسی که سه کلید دارد کلید وسطی دوبل می باشد. رله اضافه بار(حرارتی یا بیمتال) دستگاه های الکتریکی را باید در مقابل خطرات و خطاهای احتمالی حفاظت کرد.یکی از راه های حفاظت موتورهای الکتریکی ،استفاده از رله حرارتی و رله مغناطیسی است رله حرارتی موتور را در مقابل اضافه بار حفاظت میکند. رله اضافه باری جهت کنترل جریان موتورهای الکتریکی بکار میرود و یک نوع رله حفاظتی است. این رله از دو فلز مختلف الجنس که ضرایب انبساط طولی مختلفی دارند تشکیل شده است. به اطراف این دو فلز به هم چسبیده ،یک رشته سیم حامل جریان الکتریکی پیچیده شده را طوری تنظیم کرد که در اثر افزایش کم جریان ،دستگاه مربوطه بدون دلیل و به سرعت قطع نشود با استفاده از این منحنی ها همچنین می توان آنرا طوری تنظیم کرد که زمان قطع زیاد شده و عبور جریان اضافی موجب صدومه به دستگاه نشود. شرایط کار این رله ها از(۲۰-)درجه تا (۶۰+)درجه سانتی گراد متغیر است . رله مغناطیسی رله مغناطیسی نیز برای کنترل جریان به کار می رود . اصول کار این رله بر اساس پدیده مغناطیس پایه گذاری شده است . از این رله برای قطع جریان های اتصال کوتاه استفاده می شود.می دانیم که یک اتصال کوتاه باید سریع قطع شود بنابر این در چنین موقعیتی نمی توان از رله اضافه باری(حرارتی)استفاده نمودچون گرم شدن بیمتال رله به یک زمان نسبتا طولانی نیاز دارد. این رله از یک هسته مغناطیسی که اطراف آن چند دور سیم پیچیده شده تشکیل گردیده است.عبور جریان اتصال کوتاه باعث مغناطیس شدن و جذب اهرم قطع می شود.این رله را به طور مجرا به ندرت مورد استفاده قرار می دهند و در کلیدهای اتوماتیک از آنها بهمراه رله های حرارتی بهره می گیرند. لامپ های سیگنال لامپ های علامت دهنده یا لامپ های سیگنال در کلیه دستگاه های صنعتی و تابلو های توزیع و تابلو فرمان به کار میروند. نوع استفاده از این لامپ متفاوت است .این لامپ به عنوان لامپ خبر استفاده می شود و میتوان روشن بودن،خاموش بودن و یا عیب دستگاه و…را نشان دهد. چراغ های مورد استفاده در مدار فرمان ،یک چراغ کم قدرت (۲/۱تا۵وات)است که با ولتاژهای مختلف از ۲۴تا ۲۲۰ولت کار میکند.این چراغ ها معمولا در سه رنگ استاندارد قرمز،سبزو نارنجی ساخته می شوند. برای مثال در کارخانه ای که تعداد زیادی موتور در آن واحد مشغول به کار بوده و فواصل آنها تا تابلوی کنترل نسبتا زیاد باشد،از چراغ قرمزی که توسط کنتاکت بازی از کنتاکتور اصلی موتور روشن می شود استفاده می کنند.با استفاده از کنتاکتهای باز کنتاکتور می توان چراغ سبزی را که نمایشگر حالت خاموشی مدار است روشن نمود.در نقشه ها برای نمایش چراغ سیگنال از حرف h استفاده می شود. تصویر چند لامپ سگنال از جلو و ساختمان آن فیوزها در کلیه تاسیسات الکتریکی برای جلوگیری از صدمه دیدن و معیوب شدن وسایل و نیز برای قطع کردن دستگاه های معیوب از شبکه که بر اثر عئامل مختلف از قبیل نقصان عایق بندی،ضعف استقامت الکتریکی یا مکانیکی و ازدیاد بیش از حد جریان مجاز(اتصال کوتاه)وسایل حفاظتی مختلف به کار می رود.این وسایل باید طوری انتخاب شوند که در اثر اضافه بار یا اتصال کوتاه در کوتاهترین زمان ممکن و قبل از اینکه صدمه ای به سیم ها و شبکه الکتریکی شبکه برسد،مدار قسمت معیوب را قطع کنند.یکی از این وسایل حفاظتی فیوز است فیوزها از نظر زمان قطع بر حسب منحنی ذوب سیم حرارتی داخل انها به دو نوع کند کار و تند کار تقسیم میشوند. فیوز های تند کار زمان قطع کمتری نسبت به فیوزهای کند کار دارندو به همین دلیل در مصارف روشنایی استفاده می شوند.فیوز های کند کار دارای زمان قطع طولانی تری هستنند و در نتیجه برای راه اندازی موتورهای الکتریکی به کار میروند.تحمل جریان راه اندازی موتور در حدود ۳تا ۷ برابر جریان نامی است که بر روی کلیه فیوزها جریان نامی انها نوشته شده میشود.این جریان کمتر از جریان ماکزیمیم تحمل فیوز است. فیوز در انواع فشنگی ،اتوماتیک(آلفا)،مینیاتوری،بکٌس،کاردی (تیغه ای)،شیشه ای یا کارتریج و فیوز های فشار قوی ساخته می شوند. معمولا فیوزهای که در مدار قدرت به کار میروند،مدار کنتاکتور را در مقابل اتصال کوتاه محافظت میکند؛یعنی در واقع حفاظت سیم های رابط مدار را نیز بر عهده دارد.بنابراین در مدارهایی که مثلا فیوز ۲۵ آمپری به کار می رود،ممکن است در مدار فرمان آنها از سیم یک یا یکو نیم استفاده شود.پس لازم است مدار فرمان با فیوز جداگانه ای حفاظت شود. فیوزهای اتوماتیک یا آلفا نوعی فیوز خودکار است که عبور جریان بیش از حد مجاز از آن باعث قطع مدار می شود؛اما دوباره می توان شستی آن را به داخل فشار داد تا ارتباط برقرار شود.بعضی از فیوزهای خودکار دو عمل جریان زیاد و بار زیاد در مدار کنترل می کنند؛اما پس از قطع شدن ،باید پس از مدت کمی دباره شستی مربوطه را فشار داد تا مدار وصل شود. در فیوز های اتوماتیک دو عنصر مغناطیسی و حرارتی وجود دارد که قسمت مغناطیسی آن اتصال کوتاه یا جریان زیاد و قسمت حرارتی آن (بیمتال) بار زیاد (افزایش جریان تدریجی) را قطع می کند. کلید مینیاتوری نوعی فیوز اوتوماتیک است که از نظر ساختمان داخلی با فیوز آلفا شباهت دارد و از سه قسمت رله مغناطیسی (رله جریان زیاد زمان سریع)،رله حرارتی یا رله بیمتال (رله جریان زیاد تاخیری)و کلید تشکیل شده است.این مجموعه را نیز کلید موتور مینامند.این کلیدها در دو نوع L و G ساخته شده است.نوع Lدر مصارف روشنایی به کار می رود و تند کار است(LIGHT) و نوع G در راه اندازی وسایل موتوری مورد استفاده قرار می گیرد و کند کار است. این کلید ها در انواع تک فاز دو فاز و سه فاز ساخته می شوند. کلید های محدود کننده کلید محدود کننده(LIMIT SWITCH) که گاهی میکرو سویچ نیز نامیده می شوند،کلیدی است که برای قطع و وصل یک حرکت خطی یا دورانی و یا تعویض جهت دوران یک متحرک به کار می رود. این کلید اهرمی دارد که وقتی دسته متحرک به آن برخورد می کند کنتاکتی را قطع می نماید. کنتاکت مذبور خود عامل فرمانی است برای ماشینی که هدف کنترل آنست.چنانچه از اسم این کلید بر می اید کلید یاد شده برای محدود کردن حرکت متحرک ها به کار می رود.مثلا در یک چرثقیل سقفی که در چند جهت حرکت می کند وقتی متحرک به انتهای هر قسمت از مسیر خود میرسد،یک کلید محدود کننده مدار رفت را از کار انداخته و مدار برگشت را مهیا میسازد. مطلب مهمی که باید در کاربرد این کلید ها در نظر گرفت وضعیت کنتاکت ها در موقع وارد آمدن نیرو به اهرم آنها است.کارخانه های سازنده این وضعیت را بر حسب تعغیر طولی یا زاویه ای اهرمشخص می نمایند. انواع لیمیت سویچ ساده ۱-کلید محدود کننده فشار انتهایی ۲-کلید محدود کننده ای قرقرهای ۳-کلی محدود کننده قرقره اییک طرفه از چپ ۴-کلید محدود کننده قرقرهای یک طرفه از راست ۵-کلید محدود کننده قرقر ه ای دو طرفه ۶-کلید محدود کننده آنتنی دو طرفه کلید تابع فشار(کلید های گازی) این کلید ها برای کنترل سطح گاز داخل مخازن و کمپرسورها،تنظیم فشار آب داخل لوله ها و روشن و خاموش کردن اتوماتیک این دستگاه ها مورد استفاده قرار م گیرد.عامل فرمان این کلید ،فشار گاز یا مایع داخل مخزن است. عامل قطع و وصل این کلید گاز می باشد اصول کار آن بدین صورت است که که فشار گاز موثر بر هر صفحه نیرویی معادل F=P.A ایجاد می نماید(P فشار و A سطح مقطع صفحه است).در رله ها F باعث جابه جایی صفحه می شود.این جابه جایی از طریق یک اهرم منتقل شده و کنتاکتی را قطع و وصل می نماید.نیروی برگردان را فنر زیر صفحه ایجاد می کند.پس با انتخاب فنر های مختلف می توان فشار های کم یا زیاد را بر روی صفحه اثر داده و قطع و وصل کنتاکت را بطور دلخواه تنظیم نمود. کلید های شناور کلید های شناور برای کنترل سطح آب یا مایهات داخل منبع ها،استخر ها و مخازن مورد استفاده قرار می گیرد.ساختمان این کلید از وزنه تعادل ،یک قسمت شناور و یک میکرو سویچ تشکیل شده است.هنگامی که قسمت شناور را تنظیم می کنند با تغیر سطح مایع داخل مخزن شناور تغیر مکان داده به میکرو سویچ داخل کلید فرمان می دهد و باعث قطع و وصل مدار می شود. چشم های الکتریکی(سنسورها) این کلید نوعی کلید فرمان دهنده است که بدون برخورد فیزیکی با دست یا هر وسیله دیگری توسط سیستم چشم الکتریکی از فاصله حداقل یک میلی متر و حداکثر۸متر واکنش نشان میدهد و فرمان صادر می کند همچنین به وسیله رله ای که در داخل آن به کار رفته ،کنتاکت های را باز می کند یا می بندد و در نتیجه به دستگا ه های مورد نظر فرمان میدهد.از این کلید در دستگاه های صنعتی و خطوط تولید استفاده فراوان می شود. رله زمانی (تایمر)و انواع آن یکی از وسایل فرمان دهنده مدار های کنترل اتوماتیک ،تایمر ها یا رله های زمانی هستنند که وظیفه کنترل مدار را برای مدت زمان معینی بر عهده دارند. اصول کار رله ها همانند کنتاکتور ها است با این تفاوت که در رله ها: ۱-تمام کنتاکت ها از لحاظ فرم ظاهری شبیه هم هستنند و در مدار های فرمان شرکت می کنند . ۲-کنتاکت ها بنا به مقتضیات کار ممکن است به طور لحظه ای یا با تاخیر زمانی قطع و وصل شوند . در این صورت نام رله ،رله لحظه ای یا رله با تاخیر زمانی خواهد بود. ۳-رله ها همچنین ممکن است دارای کنتاکت های لحظه ای یا با تاخیر زمانی باشند.البته منظور از تاخیر زمانی فاصله زمانی است که بین عمل کنتاکت (اعم از باز شدن یا بسته شدن) از لحظه اتصال سیم پیچ رله به ولتاژ به وجود می آید. تا کنون در صنعت برق رله های زیادی ساخته شده اند که مشخصات مختلفی داشته و هر یک برای کار بخصوصی مورد استفاده قرار می گیرند.برای مثال در انتقال انرژی و حفاظت خطوط ،از یک رله خاص استفاده می کنند.یک جور رله دیگر که مشخصات بخصوص دیگری دارد در صنعت نساجی و رله دیگر در جای دیگر…. من چند رله را برای دوستان معرفی می کنم که از مشهورترین و پر کاربد ترین رله ها هستنند البته اگر دوستان می توانند رله های دیگری را معرفی کنند خیلی خوب میشه ۱-رله زمانی موتوری یا الکترو مکانیکی این رله بر اساس ساعتی کار میکند که محرک چرخ دنده های آن موتور آسنکرو سنکرو و بیشتر موتور با قطب چاکدار است می باشد.اصول کار آن به این صورت است که دور موتور توسط یک سیستم چرخ دنده کاهش می یابد بطوری که در نهایت ،آخرین چرخ دنده کنتاکت را خیلی به آرامی با یا بسته می کند. زمان شروع رله از لحظه راه اندازی موتور محسوب می شود. توسط این رله می توان زمان هایی از حدود ثانیه تا حدود ساعت ،و حتی روز و هفته تنظیم نمود. محل دیسک در لحظه شروع به کار ،قابل تنظیم است و پس از تنظیم زمان آن (توسط زایده خارجی) و تغذیه تایمر ،موتور با دور ثابت به حرکت در می آید و با گردش موتور ،زمان تایمر شروع می شود. پس از گردش ،به علت برخورد با زایده دیسک ،متوقف می شود و به میکرو سویچ داخلی فرمان می دهد و کنتاکت های تایمر عمل می کنند و به طور اتوماتیک قطع می شوند و موتور یا هر وسیلهء دیگر از کار می افتد.البته رله های جدیدی است که هنگام عمل کنتاکت بازی را بسته و کنتاکت بسته ای را باز می کند و می توان موتوری را خاموش یا روشن کرد یا نیرو را از مو توری به موتور دیگر انتقال داد . ۲-رله زمانی الکترونیکی از تایمر های الکترونیکی برای تنظیم زمان های کمتر از ثانیه تا چندین ثانیه استفاده می شود. در ساختمان این تایمر ها ،از مدار ها و اجزای الکترونیکی استفاده می شود. در در نوعی از این تایمر ها با شارژ و دشارژ شدن یک خازن بوبین یک رله کوچک تحریک می شود. اصول ساختمان رله الکترونیکی بر مبنای مدار RC (خازن و مقاومت)و بر حسب تاخیر زمانی استوار است .تنظیم این نوع تایمر ها بستگی به مقاومت سر راه خازن دارد. در ساده ترین نوع تایمر الکترونیکی در تایمر نوع خازنی ،رله هنگامی وصل می شود که خازن شارژ بشود و ولتاژ دوسر آن برابر ولتاژ وصل رله گردد.پس از وصل رله ،با ذخیره شدن در خازن روی مقاومتی که توسط کنتاکت باز رله به دو سر خازن وصل می شود تخلیه می گردد.در این نوع با تعغیر ظرفیت خازن می توان زمان تایمر را تنظیم کرد. ۳-رله زمانی نیو ماتیکی در این رله ا خاصیت ذخیره سازی و فشردگی هوا استفاده می شود .به این ترتیب که رله هنگام رها شدن،خیلی راحت رها می شود. وقتی که بوبین تحریک قسمت متحرک را جذب می کند ،اهرم،قطعه ای را که به شکل دم آهنگری است فشار خواهد داد .هوای دم از طیق سوپاپ یک طرفه خارج می شود. وقتی که بوبین از تحریک خارج می شود ،فنر دم را منبسط می کند .دم از طریق سوپاپ تنظیم ،از هوا پر می شود.سرعت انبساط دم در رابطه با پیچ تنظیم تفاوت می کند وقتی که دم به حالت عادی برگشت ،کنتاکت ها عمل می کنند.بنابراین به وسیله تنظیم کردن پیچ تنظیم ،عمل کردن کنتاکت ها را می توان تعقیر داد.کار این زمان سنج شبیه تایمر موتوری است ؛با این تفاوت که زمان سنج موتوری پس از تنظیم و وصل بوبین آن به ولتاژ شروع به کار می کند،ولی زمان سنج نیو ماتیکی پس از قطع بوبین آن از ولتاژ شروع به کار می کند. ۴-رله زمانی بی متال یا حرارتی (تایمر حرارتی) این نوع تایمر با استفاده از خاصیت بی متال کار می کند و در انواع رله ذوب شونده ،رله حرارتی بی متال و رله حرارتی منعکس کننده میله ای ساخته می شوند.زمانی که جریان از بی متال عبور می کند گرم میشود و پس از مدتی در اثر تعقیر شکل عمل کرد مدار را قطع یا وصل میکند.دقت این نوع تایمر زیاد نیست و آب و هوای محیط بر روی آن اثر می گذارد به طور کلی می توان رله های زمانی را به دو دسته تقسیم کرد: الف-رله های تاخیر در وصل(ON-DELAY) :به رله ای گفته می شود که باید به رله انرژی داده شود و سپس رله عمل کرده کنتاکتی را باز یا بسته کند؛مثل رله زمانی موتوری. ب-رله تاخیر در قطع(OFF-DELAY) :به رله ای گفته می شود که بعد از قطع شدن انرژی عمل کرده کنتاکتی را باز یا بسته کند؛مثل رله نیو ماتیکی. ۵-رله زمانی هیدرو لیکی در این رله ها از سیستم هیدرو لیکی جهت تاخیر در مدار استفاده می شود. طرز کار آن طوری است که وقتی جریان برق به رله وصل می شود ،مقداری روغن در داخل آن جابهجا می شود. برای بازگشت روغن به مکان اولیه زمانی لازم است که این زمان را به عنوان زمان تایمر در نظر میگیرند.این رله ها را در مدارهای مختلف به کار می برند.اگر کسی از دوستان توضیح بیشتری در ارتباط با این رله دارد لطفا ارائه بده تا مطالب کامل تر شود. ترموستات ترموستات نوعی رله حرارتی است که در مقابل حرارت محیط حساس بوده و عمل میکند.این وسیله در دستگاه های مختلف صنعتی کاربرد فراوان دارد و وظیفه تعادل حرارتی دستگاه را بر عهده دارد.در صورتی که درجه حرارت از حد تنظیمی فراتر رود ،کلید عمل کرده یک کنتاکت باز را می بندد و یا کنتاکت بسته ای را باز می کند.از ترموستات بیشتر در وسایل حرارتی و برودتی مانند شوفاژ،یخچال،و چیلر استفاده می شود. کلیدهای تابع دور(گریز از مرکز) کلید های تابع دور در بعضی الکترو موتورهای یک فاز جهت خارج کردن سیم پیچ کمکی از مدار و در موارد دیگر مانند ترمز جریان مخالف به کار می رود.ساختمان آنها از یک محور و دو وزنه تشکیل شده که به وسیله یک طوق و یک فنر حول محور حرکت می کند و با زیاد و کم شدن سرعت موتور یا وسیله چرخنده ،وزنه های دو طرف به محور نزدیک یا دور می شود ؛به این ترتیب طوق روی محور حرکت می کند و باعث قطع و وصل کلید می شود.

    کابلهای جدید HTS

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

مجله پاورمگزین با جک مک کال ، مدیر توسعه کسب و کار شرکت ابررسانای آمریکا (American Superconductor) مصاحبه ای انجام داده است. این کمپانی مسئول توسعه کابلهای جدید HTS بوده است. وی می گوید:”دانستن اصول کار کابلهای HTSنقطه خوبی برای بحث درباره مزایای آن است. این کابلها دارای ۴ مشخصه هستند که آنها را از کابلهای معمولی مسی متمایز می کنند:۱- ظرفیت انتقال توان بالا.۲- امپدانس خیلی کم.۳-سادگی نصب و راه اندازی.۴- انتخاب گزینه محدود کننده جریان خودکار.مک کال توضیح می دهد که ظرفیت انتقال بالا به کابلهای HTS با هر ولتاژی این مزیت را می دهد تا ۱۵۰ برابر توان را نسبت به سیمهای مسی مشابه انتقال دهد. برعکس، این امکان وجود دارد که یک کابل HTS بتواند در ولتاژی کمتر ،نسبت به کابلهای مسی، کار کند. به عنوان مثال، یک کابل ۱۵کیلوولت HTS می تواند ۱۰۰ مگاوات توان را انتقال دهد که برای انتقال این توان با کابلهای مسی باید از کابلی با ولتاژ۶۹کیلوولت استفاده کنیم.امپدانس کمتر کابلهای HTS، در مقایسه با کابلهای مسی، سبب می شود که تلفات کمتری در شبکه داشته باشیم. در یک شبکه کابل HTSبه دلیل امپدانس کمتر جریان مسیرهای موازی خود را به خود جذب می کند و توان تلف شده در کابلهای موازی خود را نیز کاهش می دهد. البته توان استفاده شده در سیستم خنک کننده کابلهای HTSمقداری از این مزیت را خنثی می کند.براساس اظهارات مک کال ، ۲مشخصه کابلهای HTS در کنارهم نیازهای نصب آنها را کاهش می دهند. اولین مشخصه این است که کابلهای HTS میدان مغناطیسی اندکی تولید می کنند. این امر نیازهای عملیاتی را کاهش می دهد و نیاز به کم کردن ظرفیت کابلها را هنگامی که قرار است در کنار دیگر کابلها یا در کانالهای زیرزمینی قرارگیرند برطرف می سازد. مزیتهای زیست محیطی و عمومی ناشی از فقدان میدانهای مغناطیسی نیز اینجا ظاهر می شوند. در ثانی، هنگامی که کابلها در لفاف سیستم خنک کننده قرارمی گیرند نیازی نیست تا ظرفیت کابل را به دلیل دفن در خاک، عمق و… کمتر از حد استاندارد در نظر بگیرند. بنابر این، کابلهای HTSدر مکانهایی که حق مالکیت صاحبان اماکن به دارندگان شبکه برق فشار می آورند بهترین گزینه هستند.مک کال اشاره می کند که یک اختراع مهم دیگر شرکت او طراحی کابلهایی با امکان محدود کردن جریان خطا هستند. این کابلها در هنگام کار امپدانس بسیار اندکی دارند اما هنگامی که خطایی در شبکه رخ می دهد و جریانهای اتصال کوتاه زیادی باید از کابل عبور کنند کابلهای HTSمقاومت بسیار زیادی از خود نشان می دهند که منجر به کم شدن جریانهای اتصال کوتاه می شود.

 

یکی از مشخصات عجیب کابلهای HTS این است که این کابلها حتما باید در دمای پایین کار کنند. در نتیجه این نیاز، کابلهای HTSبه گونه ای طراحی شده اند که یک سیستم ویژه خنک کننده دائما از آن پشتیبانی کند.مک کال می گوید:” تمام مواد ابررسانای شناخته شده دو وضعیت عادی و ابررسانا دارند. برای رسیدن به خاصیت ابررسانایی ماده باید در دمایی زیر دمای بحرانی خود قراربگیرد، جریانی کمتر از جریان بحرانی را عبور دهد و در محیطی با میدان مغناطیسی کمتر از میدان مغناطیسی بحرانی کارکند. سیستم خنک کننده ای باید در کابل وجود داشته باشد تا نیاز مواد ابررسانا را به دمای پایین تأمین کند. در کابلهای HTSنیتروژن مایع بین لایه های کابل جریان دارد تا آنها را به زیر دمای منفی ۲۰۰درجه سانتیگراد برساند و به علاوه به عنوان یک عایق بین لایه مرکزی و لایه های بیرونی تر کابل عمل کند.یک کابل HTSاز چند سیم هم محور ابررسانا تشکیل شده است و عایق ایزولاسیون الکتریکی مغزی کابل را به همراه ماده خنک کننده انجام می دهد. این روش به طراحی “عایق سرد هم محور” معروف است. این کابل توسط نکسان ،یکی از بزرگترین تولید کنندگان کابل در جهان، طراحی و ساخته شده است.

از آزمایشگاه تا دنیای واقعی
شرکتهای توزیع برق آمریکا استفاده از کابلهای HTS را آغازکرده اند. مک کال می گوید:” کابلهای ما مزیتهای خود را در شبکه های برق اثبات کرده اند و اکنون در شبکه ها مورد استفاده قرارمی گیرند. در طی دو سال گذشته ۳ کابل HTS در آمریکا برقدار شده اند. امروزه کابلهای سوت وایر تا ۳۰۰۰ آمپر را تحت ولتاژ ۱۳٫۲ کیلوولت در کلمبوس اوهایو انتقال می دهد. در سال ۲۰۰۶ شبکه برق سراسری در آلبانی نیویورک یک شبکه توزیع HTSرا برقدارکرد. دو کابل HTSنیز در کره و چین نصب شده اند.در آوریل ۲۰۰۸، شرکت لیپا اولین شبکه انتقال HTS تجاری جهان را نصب و برقدارکرد. کابل ۱۳۸ کیلوولت طراحی شده توسط نکسان به طول نیم مایل توسط لیپا نصب شد و قویترین شبکه HTSجهان را بوجود آورد.

 

نیازهای عملیاتی ویژه
مک کال اشاره می کند که کابلهای HTS نیازهای ویژه ای دارند که برای کابلهای معمولی درنظرگرفته نمی شوند. شبکه ای که از این گونه کابلها استفاده می کند باید دارای پستهای ثابتی باشند تا دسترسی به تعمیرات دوره ای سیستم خنک کننده را تضمین کنند. در کابلهای دارای محدودیت جریان خودکار باید تنظیم رله های حفاظتی شبکه به دقت انجام گیرد و امپدانسهای کابل در حالت وجود خطا کاملا درنظرگرفته شود. درعوض نیازی نیست تا ضرایب کم کردن جریان را در هنگام نصب در کانالها و یا زیر زمین بر این کابلها اعمال کنیم.او تأکید می کند که محصولات شرکتشان را می توان در هر جای شبکه های انتقال بکارگرفت. سیستم HTS عبارت است از کابلها، کابلشوها، سیستم خنک کننده و کنترلرهای مربوطه. به صورت عمومی، کابلهای HTS باید در پستهای برق به کابلشوهایی وصل شوند که از کابلشوهای عادی بکارگرفته شده در کابلهای مسی بزرگتر می باشند. در پستهای برق باید فضای مورد نیاز برای سیستم خنک کننده نیز در نظر گرفته شود.

 

ملاحضات اقتصادی
مک کال می گوید:” قیمت تمام شده کابلهای HTS امروزه خیلی گران است که علت عمده آن حجم تولید اندک آنها می باشد.” او اضافه می کند که نسل دوم این کابلها بسیار ارزانتر تمام خواهند شد و اگر هزینه کیلوآمپر-متر آن نسبت به کابلهای مسی سنجیده شود تولید انبوه آن حتی از کابلهای مسی نیز به صرفه تر خواهد شد.قیمت کابلهای HTS باید با مزیتهای آنها سنجیده شود. به عنوان نمونه، یک کابل HTS می تواند جانشین ۸ کابل مسی شود که نیاز به کندن خیابانها را کاهش می دهد یا تعداد دژنکتورهای شبکه را کم می کند و تمامی این مزایا باید در هنگام بررسی پروژه در نظر گرفته شوند. هرچه کابلهای HTS بیشتری بکارگرفته شوند ظرفیت شبکه بالاتر می رود و در نتیجه قیمت کابل و سیستم خنک کننده کاهش خواهدیافت و ارزش اقتصادی سیستم بالاتر خواهدرفت.مک کال می گوید: “درخواستهای اولیه خیلی باارزش خواهند بود.” او می افزاید:” کابلهای HTS در ابتدا باید ارزش خود را در محیط شهری ،که به قدرت بالا نیاز است و مالکین اجازه عبور کابلهای قدرت را به سختی می دهند، نشان دهد. هر چه قیمت تولیدی کاهش پیداکند قدرت رقابت آنها بیشتر و بیشتر خواهد شد به ویژه در فواصل کوتاه و متوسط با قدرت بالا که امروزه کابلهای زیرزمینی با ولتاژ بالا در آنها بکارگرفته می شوند.
دورنمای آینده
شبکه های قدرت آمریکا دوره ای از سرمایه گذاری و طراحی مجدد را در چند دهه آینده از سرخواهندگذراند. نیاز به اضافه کردن خطوط انتقال جهت اتصال منابع انرژی تجدیدپذیر به شبکه سراسری بیشتر خواهدشد. به هرحال، افزایش ساده جمعیت یا نیازهای جدید صنعتی مانند استفاده از اتوموبیلهای برقی مصرف برق را در مناطق شهری به صورت معنی داری بالاخواهد برد و فشار بیش از اندازه ای را به شبکه های برق وارد خواهد ساخت.مک کال می گوید:” بزرگترین چالش در راه گسترش کابلهای HTSهمانا مسئله آموزش و اطلاع رسانی به کارخانه هاست. بیشتر افرادی که درگیر برنامه ریزی و مهندسی پروژه ها هستند اطلاعاتی از ویژگی های منحصر به فرد و توانایی های کابلهای HTSندارند. دست کم در هر تأسیسات الکتریکی یک مشکل وجود دارد که استفاده از کابلهای HTSرا شاید نه بهترین گزینه اما گزینه ای باارزش و مناسب می سازد. تا زمانی که این کابلها به عنوان جزء فعالی از شبکه های برق درنیایند گسترش واقعی تأسیسات و شبکه های انتقال رخ نخواهدداد.این کابلها ابتدا برای تقویت شبکه های برق شهری و افزایش قابلیت اعتماد و بالابردن ظرفیت تأسیسات بدون ساختن کردن پستهای برق جدید بکارخواهندرفت. این امر ممکن است که با استفاده از کابلهای HTS برای تزریق مقدار زیادی توان از خطوط انتقال به مراکز مصرف ادامه پیداکند. حذف تراکم شبکه های برق و خطوط پراکنده شده در مناطق قدم منطقی بعدی خواهد بود. به علاوه، انیستیتو تحقیقات برق قدرت قبلا استفاده از کابلهای HTS را برای انتقال جریان مستقیم (HVDC)تا فاصله ۶۰۰ مایل و با ظرفیت ۱۰ گیگاوات بررسی کرده است.شرکتهای تولید کننده بهبود روشهای تولید کابل HTS را ادامه خواهد داد و همچنین ظرفیت هر کابل را بالا و بالاتر خواهند برد. همچنین کار بر روی روشهای خنک سازی مؤثرتر و کم هزینه تر دنبال خواهدشد. این ابداعات تا آنجا ادامه پیداخواهند کرد تا تقاضا برای این کابلها افزایش پیداکند و کارخانه های بیشتری به تولید آن روی آورند.”

    کلید محافظ جان

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

کلید محافظ جان / کلید محافظ نشتی جریان DFS A Twin دوقلو دوپکه

Doepke Residual Current Circuit Breaker

RCCB Type A Twin

مدل ویژه کلید محافظ جان با قابلیت حفاظت کامل بدون قطعی برق به هنگام تست عملکرد. این مدل تنها در تیپ A ارائه شده است.

قابلیت تشخیص جریان نشتی با شکل موج متناوب AC و مستقیم DC پالسی

رنج جریان نامی از ۱۶ تا ۸۰ آمپر

رنج جریان نشتی ۰٫۵A , 0.3A , 0.1A , 0.03A , 0.01A

ولتاژ کاری ۲۰۰ تا ۴۰۰ ولت

دارای سه وضعیت ( موقعیت شاسی نشانگر ) :

بالا = روشن ON

پایین = خاموش OFF

وسط = آزادشده Trip(هنگامی که کلید محافظ جان به دلیل وقوع نشتی جریان مدار را قطع می کند ، سوییچ نشانگر وضعیت محافظ جان در موقعیت وسط قرار می گیرد.)

 

    سیستم هوشمند نظارتی منازل

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

دی‌لینک در نمایشگاه CES 2016 از سیستم هوشمند نظارتی منازل رونمایی کرد که قابلیت ویژه‌ای به همراه دارد. سیستم مذکور در شرایط اضطراری اقدام به ارسال پیام به مالک می‌کند و وی را از شرایط موجود مطلع می‌کند.

دی‌لینک در نمایشگاه CES 2016 از دستگاه نظارتی هوشمند جدیدی رونمایی کرده است که قابلیت ارسال پیام به موبایل را دارد. این سیستم در صورت حس دود یا مقدار زیادی مونوکسید کربن، علاوه بر فعال شدن زنگ خطر، اقدام به ارسال پیام متنی به شماره هایی که پیش‌تر در حافظه‌ی آن قرار داده شده است، می‌کند. پیش‌تر نیز دی‌لینک نمونه‌ی DCH-S165 سیستم نظارت هوشمند خود را معرفی کرده بود که در صورت شنیدن صداهای خاصی مانند شکسته شدن شیشه یا زنگ در، اقدام به ارسال پیام به مالک می‌کرد. سنسور‌های این سیستم قابلیت دریافت اصوات تا شعاع ۱۳ متر را دارند.

تلفیق دستگاه‌های دی‌لینک می‌تواند تا میزان زیادی خیال مالک را از اتفاقات منزل راحت کند.

    چاه ارت الکترو مغناطیسی

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

سیستم ارتینگ عبارت است ، از هنر ایجاد اتصال الکتریکی مناسب به جرم کلی زمین به طوری کـه زمیـن بـه عنـوان مرجع صفر پتانسیل و بـرای انتقال جـریـان های خطـا در سیستم هـای الکتریکی مختلف ( تغذیه ، سیگنال ، صاعقه و . . . ) مورد استفـاده قـرار می گیرد.
اجرای سیستم زمین جهت دستیابی به اهداف زیر ضروری است :
عملکرد صحیح تجهیزات حفاظتی ( ارسترهـا ، صاعقه  گیـرهـا ، کلیدهای خودکار و . . . ) کاهش ولتاژ گـام و تماس در مواقع بروز اختلاف پتانسیل های خطرناک مهار شوک هـای ولـتـاژ نـاشی از القـائـات الکتـرو مغناطیسی و تخلیه الکتریسته ساکـن طبـق استـانداردهـای محلی و بین المللی ( VDE – BS – IEC – NFC – NFPA – IEEE ) به منظور حفاظت جان انسان ها و کاربـرد مناسب سیستم های الکتریکی ، الکترونیکی ، اجرای سیستم هم پتانسیل و ایجاد شبکه زمین گسترده واحد ، در یک سایت و اتصال تمـامی اجـزای فلـزی منصوب ( بدنه ژنـراتـور ، تـرانسفورمـاتـورهـا ، سینی کـابـل هـا ، لـولـه های داکت های فلزی ، استراکچر ساختمان هـا و . . . ) به آن ضـروری است.

در ایـن صورت ابعـاد و پیکره بندی شبکه زمین در کنار دستیابی به مقدار خاصی برای مقـاومت الـکـتـرود زمیـن بسیـار مهم می بـاشد هر چنـد که به طـور کلی کـاهش مقدار مقـاومت و امپـدانس سیستم زمین جهت محدود نمودن سطح ولتـاژ الکتـرود زمیـن در زمان تخلیه جریـان هـای خطـا و عملکرد به موقع عناصر حفاظتی بسیار مطلوب است.

در ایـن راستا به منظور کاهش مقدار امپدانس سیستم زمین تـا حد امکان و با در نظر گرفتن این نکته که مقاومت سیستم زمین در واقع مجموع مقاومت هادی های ارتباطی اتصالـات و الکتـرود ارت در تماس بـا خاک می بـاشد ، لـازم است در کنار انتخاب نوع ، جنس و ابعـاد مناسب برای الکترود زمین ، اقداماتی نیز در جهت اصلاح و بهبود شرایط خاک منطقه انجـام گیـرد.

آزمایشگـاه شرکت مهندسی سُها سنجش سپاهان برای انتخاب بهترین و به صرفه ترین سیستم ارتینگ بـا بـررسی نـوع خـاک منطقه منـاسـب تـریـن روش هـای اجـرا سیستم ارتـیـنـگ را ارائه می دهد.

۱٫   روش هم بندی :
هم بـنـدی در میـلـگـردهـای ساختمان بـا ایـجـاد شبکه ای از یک هـادی در فونداسیون و همه طبقات ساختمان انجام می شود. این شبکه تمام بخش های زیر را در بر می گیرد :

الف  )  تمامی شناژهای ارتباطی فونداسیون
ب  )  تمامی شنـاژها در همه سقف ها
ج  )  کلیه راه پله ها
د  )  تعدادی از ستـون هـای همه طبـقـات

اتـصـال الـکـتـریـکـی مطمئـن بـیـن قطعات مـیـلـگـرد هم بـنـدی بـه وسیله جوش کـاری ( با استفاده از ترانس جوش معمولی ) به وجود می آید. طول جوش نسبت به نوع شناژ و مطابق با جدول ذیل می باشد.

 

 

شبکه هم بند شده بـایستی حد اقـل از سه نقطه به شینه اتصال زمین ساختمان وصل شود ؛ در ساختمان هـای بـزرگ که دارای درز ژوئن می بـاشند ، ایـن شبکه در محدوده درز ، حداقل از سه نقطه به شینه اصلی ، در محدوده همان درز ژوئن متصل می گردد.

 

 

تیم نظـارت شرکت سُها سنجش سپاهان بـا همکـاری کارشناسان فنی ایـن شرکت بـرای اجرای صحیح و مطابق با استاندارد ، کار نظارت بر اجرای سیستم هم بندی را از ابتدای مراحل اولیه فونداسیون تـا پـایـان اجـرای سیستم ارت بـر عهده دارد و نیز گواهینامه تایید از طرف شرکت صادر می گردد.

 

۲٫   اجرای سیستم ارت عمیق :
در این روش که یک روش معمول می باشد از چاه برای اجرای ارت استفاده می شود.

الف  )  انتخاب محل چاه ارت :
چاه ارت را بـاید در جاهایی که پایین ‌ترین سطح را داشته و احتمال دسترسی به رطـوبـت حـتـی ‌الـامکـان در عمق کمتری وجود دارد و یـا در نـقـاطـی کـه بیشتر در معرض رطوبت و آب قرار دارند ، مـانـنـد زمین هـای چمن ، بـاغچه‌ هـا و فضاهـای سبز حفر نمود.

ب  )  عمق چاه :
ابـعـاد سیستم چـاه ارت بستگی به مقاومت ویـژه خاکی دارد که چـاه ارت در آنجـا ایجـاد می گردد ، ایـن مقاومت ممکن است بسته به جنس خاک ( گل‌ ، شن و … ) تا حد نسبتاً زیادی تغییر کند.
بـا توجه به مقاومت مخصوص زمین ، عمق چـاه از حداقل ۴ متر تا ۸ متر و قطرآن حدوداٌ ۸۰ سانتی متر می تواند بـاشد. در زمین هـایـی کـه بـا توجه بـه نـوع خاک دارای مقاومت مخصوص کمتری هستند مـانـنـد خاک هـای کشاورزی و رسی عمق مورد نـیـاز بـرای حفـاری کمتر بـوده و در زمیـن هـای شنی و سنگلـاخی کـه دارای مقاومت مخصوص بالـاتری هستند نیاز به حفر چاه بـا عمق بیشتر می باشد.
برای اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک از دستگاه های خاص استفاده می گردد در صورتـی کـه تـا عمق ۴ متـر بـه رطوبت نـرسیده و احتمال آن باشد که در عمق بیشتر از ۶ متـر بـه رطوبت نخواهیم رسیـد نیازی نیست چـاه را بیشتر از ۶ متـر حـفـر کنیم. بـه طور کـلـی عمق ۶ مـتـر و قـطـر حدود ۸۰ سانتی متر برای حفر چاه پیشنهـاد می گـردد.
مقـاومت ویـژه را می تـوان از طریـق جدول زیـر و یـا بـا استفاده از اهم متر ارت ندازه گیری کرد.

 

بـرخی از تجهیزاتی که در سیستم ارت عمقی توسط شرکت سُها سنجش سپـاهـان مورد استفاده قرار می گیرد بـه شرح ذیل می بـاشد :

الکترود از نوع صفحه مسی :
صـفـحـه مـسـی به ابـعـاد ۰٫۵ * ۴۰ * ۴۰ سـانـتـی مـتـر بـرای مـنـاطـق شمالی کـشـور و ۰٫۵ * ۵۰ * ۵۰ سانتی مـتـر برای منـاطق نیمه خشک همانـنـد تـهـران و ۰٫۵ * ۷۰ * ۷۰ سانتی مـتـر بـرای منـاطـق کویـری استفاده شده و محصول کـارخـانـه مس شهید بـاهنـر می بـاشد. از صفحه مسی بـا ضخـامت ۳ و یـا ۴ میلی متر نـیـز ، می توان استفاده نمود.

هادی ارتباطی :
بـا توجه به نـوع سیستم ارت و نـوع تجهیزات به کـار رفته شده و متناسب با نوع خاک ، نوع و اندازه هادی ارتباطی ، تعیین می گردد. به عنوان مثال : سیم مسی ، نمره ۵۰ متر

اتصال سیم به صفحه مسی :
اتصال سیم بـه صفحه مسی بسیار مهم می باشد. و هرگز و در هیچ شرایطی نباید ایـن اتصال تنها بـا استفاده از بست ، دوختن سیم به صفحه و یـا دیگـر موارد مشابه برقرار گردد. بلکه حتماً می بایست ، سیم به صفحه جوش داده شود و جهت استحکام بیشتر با استفاده از ۲ عدد بست ، سیم به صفحه بسته و محکم گردد.
جهت جوش دادن قطعات مسی به یکدیگر از جوش بـرنـج و یـا نقره استفـاده شود و یـا در صورت عـدم دسترسی بـه ایـن نـوع جوش ، از جوش ( Cadweld ) استفـاده گـردد.
۳٫   اجرای سیستم ارت سطحی :
در ایـن روش سیستم ارت در سطح زمـیـن ( بـرای مناطقی کـه امکان حـفـاری عمیق در آن ها وجود ندارد ) و یا در عمق حدود ۸۰ سانتی متر اجرا می گـردد.

شرایطی که در آن از سیستم ارت سطحی استفاده می شود :
ـ فضای لازم و امکان حفاری در اطراف سایت وجود داشته بـاشد.
ـ ارتفاع از سطح دریا پائین باشد ، همانند شهر های شمالی و جنوبی کشور.
ـ پستی و بلندی محوطه سایت کـم بـاشـد.
ـ فاصله بـیـن دکـل و سـایـت زیـاد بـاشـد.

اجرای ارت به روش سطحی :
هفت روش برای اجرای ارت به روش سطحی وجود دارد کـه عبارتند از :

ROD   -۱
RING   – ۲
۳ –   پنجه ای ( شعاعی )
۴ –   مختلط
۵ –   حلزونی
۶ –   الکتروشیمیایی
۷ –   شبکه ای

اجرای ارت به روش ROD کوبی :
مصالح مورد نیاز :
مصالح مورد نیاز همانند روش عمقی می باشد ، بـا این تفاوت که به جای صفحه مسی از میـلـه هـای مـغـز فـولـادی ۱/۵ متری ، بـا قطر ۱۴ میلی متر و بـا روکش مس اسـتـفـاده می نمائـیـم.
روش اجرا :
کـانـالـی بـه عمق ۸۰ سانتی متر ، عرض ۴۵ سانتی متر و طـول X حفـر می نمائیم. طـول کـانـال را با روش اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک و انجـام محاسبات لـازم می توان تعیین نمود.
سایر روش ها :
روش های دیگر در مناطق کوهستانی و سنگلاخی و مکان های خاص کاربرد دارد ، که بنا به مورد ، با بازدید از محل و اندازه گیری های لازم ، طرح مناسب تهیه می گردد.

اجرای ارت در ارتفاعات :
ارتـفـاعـات کشور را بـا توجه بـه نوع زمین و خـاک می توان به سه دسته تقسیم نمود :
ـ ارتفاعات خاکی که امکان حفاری و کوبیدن میله مغز فولادی در آن ها وجود دارد.
ـ ارتفاعات سنگلاخی که امکـان حفاری عمیق در آن هـا وجود ندارد ، ولی می توان شـیـار ایـجـاد نمود.
ـ ارتفاعات صخـره ای.

در حالت اول :
به یکی از روش های حفر چاه یا کوبیدن ROD می توان سیستم ارت را اجرا نمود.

در حالت دوم :
شیارهـایی به صورت ستاره و پنجه ای ایجـاد نموده و تسمه مسی را در داخل شیار هـا خوابانده و برای کـاهش مقاومت روی تسمه را بـا مخلوط خاک و مواد کاهنده مقاومت خاک می پوشانـیـم.

نکته : کلیه اتصالـات در زیـر خاک می بایست به یکدیگر جوش داده شوند.

روش اول :
در زمین های صخره ای که امکان حفاری وجود ندارد ، با مصالح ساختمانی کانال ساخته ، تسمه مسی را در کف کـانـال خوابانده ، و کـانـال را بـا مواد کـاهـنـده مقـاومت خـاک پـر می نمائیم. طول کـانـال و یـا کـانـال ها می بایست به اندازه ای باشد که مقاومت اندازه گیری شده ، زیـر ۳ اهم گـردد. بـرای گرفتن نتیجه مطلوب ، بایستی داخل کـانـال بـه صورت مصنوعی دائماً مرطوب نگه داشته شود.

روش دوم :
ایـن روش شبکه ای است ؛ بدین صورت که ابـتـدا شبکه شطرنجی ، بـا سیـم مسی بـه طـول X + 3 و عـرض Y + 3 ، به طوری که نقاط اتصال به هم جوش داده شده و شبکه فـوق ایـجـاد شود ؛ سپس آن را بـا مـصـالـح ساختمانی و مواد کـاهـنـده مـقـاومـت خـاک می پوشانیم و انشعاب های لـازم ، جهت دکل ، سایت و نقاط دیگر از آن گرفته می شود متغییر هـای X و Y بـه میزان مقـاومت خوانده شده بستگی دارد.

    دلیل استفاده از برق ۴۰۰ هرتز در هواپیما

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

بسمه تعالی

 

دلیل استفاده از برق ۴۰۰ هرتز در هواپیما

در طراحی هواپیما مهندسین می بایست یکسری توافقات را به منظور موازنه بهینه در خصوص راه حل ها در نظر بگیرند که گاهی ممکن است بین یکی با دیگری تناقض بوجود آید. یک مثال خوب در این رابطه سیستم الکتریکی هواپیماست. کوچک وسبک تر شدن منابع تغذیه  مزیت استفاده از سیستم برق ۴۰۰هرتز به جای ۶۰ هرتزمی باشد. داخل هواپیما که محدودیت جا وجود دارد این یک مزیت بسیارمهم بشمار می آید و کاهش وزن به منظور حصول حداکثر کارایی الزامی است. با این حال برای  کاهش وزن بهایی باید پرداخت وآن بهره وری کمتر سیستم های الکتریکی فزکانس بالاست. حال اجازه دهید برای درک بهتر اهمیت موازنه در طراحی وارد مبحث سیستم های الکتریکی هواپیما شویم. هواپیماهای اولیه بدلیل اینکه فاقد تجهیزاتی بودند که مصرف کننده برق باشند نیازی به الکتریسیته نداشتند. تغییرات از دهه سوم قرن معاصر میلادی که هواپیماها مجهز به رادیوها وتجهیزات ناوبری که با جریانDCباطریها تغذیه می شدند شروع شد. پیشرفت های بعدی باعث شد ژنراتورهای کوچکی که توان DC(معمولا” ۲۸ ولت ) تولید  می کردند بکار گرفته شود. امروزه بجز هواپیماهای کوچک معمولی تمایلی به استفاده از سیستم های الکتریکی یکسویه وجود ندارد.همزمان با عصر ظهور موتورهای جت ، هواپیماها بصورت چشمگیری پیچیده شدند و طیف گسترده ای از تجهیزات الکتریکی بکار گرفته شد. هواپیما های مدرن نظامی با رادارهای قدرتمند ، حسگرها، تسلیحات ، ونمایشگرهای مدرن داخل کاکپیت تجهیز شده اند که برای کار نیاز به مقدار زیادی الکتریسیته دارند. هواپیماهای تجاری نیز برای سیستم های تهویه ، آشپزخانه ، نمایشگر های کاکپیت ، تجهیزات ارتباط رادیویی ، رادارهای هواشناسی و سیستم های سرگرمی داخل پرواز نیاز به توان الکتریکی دارند. منابع تغذیه DCجوابگوی نیازهای الکتریکی جهت تجهیزات عملیات پرواز ، راه اندازی ، تجهیزات گرمایی ، تجهیزات اویونیک ، چراغ های روشنایی داخل وخارج در هواپیماهای بزرگ نمی باشند.

این هواپیماها در عوض سیستم های الکتریکی   AC را بکار  می گیرند که معمولا” برق ۱۱۵ ولت با فرکانس ۴۰۰ هرتز تولید می کند. هواپیماها به تعدادی از سیستم های تولید الکتریسیته ، شامل هردوسیستم اصلی وجایگزین به منظور تغذیه بدون وقفه تجهیزات حیاتی در شرایط اضطراری  مجهز هستند . توان اصلی) (mainمعمولا”  توسط ژنراتورهای ACکه مستقیما” به موتورهای  JETمتصل هستند فراهم می شود. هواپیماهای تجاری و بعضی از هواپیماهای نظامی به یک واحد تغذیه کمکی به نام APU     (auxiliary power unit)  مجهز هستند که اساسا” یک موتور جت کوچک است که از آن به عنوان یک منبع اضافی تولید  توان  استفاده می گردد. APU همیشه در حال کار و مکمل منبع تغذیه اصلی وهمچنین جایگزین آن در مواقع از دست دادن موتور می باشد.

 

APU

 

 چنانچه APU هم از دست برود ، بسیاری از هواپیماها به یک منبع تغذیه دیگری به نام RAT (ram air turbine)که می تواند هنگام نیاز وارد عمل شود مجهز هستند. RAT در مواقع اضطراری برای تولید توان کافی به منظور پرواز هواپیما تا جایی که بتواند فرود امنی داشته باشد مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین RAT مانندAPUعمل می نماید. با این تفاوت که APU اساسا” یک موتور جت کوچک می باشد که برای تولید توان پشتیبان از همان سوخت معمول JETاستفاده می نماید ، ولی RATاز یک موتور ملخی تشکیل شده است که با جریان هوایی که از سرعت حرکت هواپیما تولید می شود می چرخد. این ملخ گردان ، توان لازم برای  حرکت یک توربین را  فراهم می نماید تا الکتریسیته ضروری که برای فعال نگه داشتن سیستم های حیاتی هواپیما مانند هیدرولیک ، تجهیزات کنترل پرواز وهمچنین دستگاههای کلیدی خودکار هواپیما(avionic)نیاز است را تولید کند. در شرایط عادی پرواز کل این مجموعه به داخل بدنه یا بال های هواپیما تا شده و مخفی می گردد.  

RAT

 

 

ژنراتورهای هواپیما که با استفاده از یک آلترناتور، برق ۱۱۵ ولت در فرکانس ۴۰۰ هرتز تولید می کنند توان AC  مورد نیاز را فراهم می نمایند. مزیت آلترناتورهای فرکانس بالا نیاز  آن به حلقه های مسی کمتر برای تولید جریان الکتریکی مورد نیاز می باشد.این کاهش در مواد تشکیل دهنده به آلترناتورها اجازه می دهد تا ضمن کوچک شدن وزن وفضای کمتری را به خود اختصاص دهند.

گرچه  فرکانس کاری قریب به اتفاق شبکه های توزیع برق ۵۰ یا ۶۰ هرتز می باشد با این وجود هواپیماهای بزرگ به طور معمول از سیستم های قدرت با فرکانس ۴۰۰ هرتز بهره می گیرند. مطابق با یک قاعده مرسوم در طراحی هواپیما  با کاهش یک پوند از وزن طراحی در واقع حداقل ۵ پوند از وزن نهایی هواپیما کاسته می شود. دلیل این امر کاهش سوخت وهمچنین سبک تر شدن  ساختار بدنه هواپیما برای حمل سوخت کمتر تا رسیدن به مقصد می باشد. از آنجایی که کاهش وزن  ودر نتیجه کاهش هزینه های یک هواپیما اهمیت  بسزایی دارد ، استفاده از ژنراتورهای الکتریکی سبک وکوچک ۴۰۰ هرتز ، یک مزیت مهم در مقایسه با سیستم های ۵۰ یا ۶۰ هرتز به شمار می رود. با توجه به اینکه توان با ولتاژ متناسب است  (P = VI)و طبق فرمول : V_l  = L di/dt  در یک میدان مغناطیسی با در نظر گرفتن قانون القای فاراده  چنانچه فرکانس افزایش یابد ، dtکاهش یافته (f=1/t)  یعنی سرعت قطع شار مغناطیسی توسط هادی بالارفته در نتیجه کاهش جریانی که به دلیل کاهش وزن سیم پیچ وهسته رخ می دهد را جبران می نماید  پس برای داشتن یک توان ثابت ، با کاهش dt ، diنیز باید کاهش یابد واین بدان معنی است که جریان کمتری مورد نیاز است تا همان مقدار توان حاصل شود ودر نتیجه به میدان مغناطیسی که با هسته وسیم پیچ های کمتری ایجاد شده نیاز خواهد بود. واین یعنی کاهش وزن .

بنابراین ظرفیت ترابری  هواپیما افزایش میابد.

حال به معایب کار در فرکانس ۴۰۰ هرتز می پردازیم ، اشکال کار در فرکانس ۴۰۰ هرتز این است که سیستم های فرکانس بالا دچار افت ولتاژ   می شوند. مهمترین این افت ها از افت راکتیو نتیجه می شود. تلفات به دو دلیل یک طول هادی و دیگری فرکانس داخل هادی می باشد. با افزایش فرکانس افت ولتاز بیشتری اتفاق می افتد. در فرکانس ۴۰۰ هرتز افت راکتیو می تواند تا هفت برابر بزرگتر از فرکانس ۶۰ هرتز باشد .            

این اختلاف به فهم اینکه چرا درشبکه های توزیع برق ازفرکانس ۶۰هرتز به جای ۴۰۰ هرتز داخل هواپیما استفاده می شود کمک می کند. فرکانس پائین تر افت توان را در مسافت های طولانی کاهش می دهد. طول هواپیما در مقایسه با ابعاد شبکه توزیع دلیل خوبی است که از افت ناشی از فرکانس ۴۰۰ هرتز در مقایسه با مزیت دیگر آن بطور کامل چشم پوشی کنیم. در پایان به این نکته نیز باید توجه نمود که با توجه به مزیت فرکانس بالا برای استفاده در هواپیما چرا از فرکانس های بالاتر از ۴۰۰ هرتز استفاده نمی گردد تا سیستم های الکتریکی داخل هواپیما فوق العاده سبکتر شود ، دلیل آن این است که فرکانس ۴۰۰ هرتز بهینه بوده ودر صورت بکارگیری فرکانس های بیشتر از آن ، مدارات شروع به تشعشع می نمایند که خود باعث ایجاد اختلال در عملکرد سیستم های الکترونیکی خواهد شد.

 

    نسل جدید سیستم نورپردازی هوشمند

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

کمپانی فیلیپس نسل جدید سیستم نورپردازی هوشمند خود را در نمایشگاه معرفی کرد.این سیستم که Philips Hue Lightstrip Plus نام دارد ، طیف وسیعی از نورهای رنگی یا به عبارتی نواری از نورهای LED می باشد که شما می توانید به صورت هوشمند و از طریق نصب برنامه Hue بر روی موبایل خود نور آن را تغییر دهید. 

فیلیپس نسل اول این سیستم هوشمند را در سال ۲۰۱۲ معرفی کرد اما این محصول در ابتدای ورود خود به بازار با مشکلاتی همراه بود.یکی از این مشکلات طول کوتاه این محصول بود که باعث می شد نورپردازی کل منزل هزینه سنگینی به دنبال داشته باشد، مشکل دوم هم آن بود که این شرکت هلندی نور سفید را برای محصول خود در نظر نگرفته بود.

با این حال در نسل جدید این سیستم نورپردازی هومشند که شرکت فیلیپس در نمایشگاه IFA امسال معرفی کرد، معایب سری گذشته برطرف گردیده است. در سری جدید این نوار پرنور تر شده است به طوری که اگر در مکان مناسب قرار گیرد می تواند نور اتاق را تامین کند. به علاوه قابلیت انعطاف آن هم افزایش یافته است و نور سفید هم به طیف رنگ های آن اضافه شده است . همچنین مصرف کننده قادر است چندین نوار را به هم متصل نموده و طول آن را به حداکثر ده متر افزایش دهد والبته هر جا که لازم می بیند طول آن را کاهش دهد.این محصول را می توان در جاهایی که به نور پردازی خاصی نیاز دارند نظیر اطراف کابینت آشپزخانه استفاده نمود.

بر اساس گزارش شرکت فیلیپس این محصول در ماه اکتبر در کشور آمریکای شمالی راهی بازار می شود. قیمت دو متر اولیه این محصول ۸۹.۹۵ دلار اعلام شده که البته به ازای هر متر اضافه لازم است ۲۹.۹۵ دلار دیگر پرداخت شود.

    مراحل طراحی آسانسور

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد :
۱- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری،‌بیمارستانی، مدرسه و غیره)
۲- تعداد کل طبقات
۳- تعداد طبقات جمعیت دار
۴- اگر واحد غبر مسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه و در غیر اینصورت مساحت مفید هر طبقه
۵- جمعیت هر طبقه
۶- کل تراول (‌طول مسیر حرکت آسانسور)
۷- ارتفاع طبقت
۸- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد کودک، خانه سالمندان، معلولین و …)
تصویر زیر شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می دهد :

 

پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر می بایست بر روی آنها و یا جداگانه انجام پذیرد :

۱- تعیین جمعیت کل
۲- تعیین جمعیت در زمان ترافیک
۳- زمان انتظار برای دریافت سرویس (Interval)
۴- زمان یک سفر کامل Round Trip Time

پارامترهای مهم مؤثر در محاسبه زمان یک سفر کامل:
– زمانهای پیاده و سوار شدن
– زمانهای پرش
خر وجی های زیر پس از پردازش :
تعداد آسانسور
سرعت آسانسور
ظرفیت آسانسور
نوع کنترل:
– گروهی و تعداد آن
– مجزا

پس از آنالیز های بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد :(استاندارد مورد نظر در طراحی: EN81 می باشد) پس  از آنالیز ترافیک و بررسی محدودیتهای ابعادی که بر اساس فرم صفحه بعد اطلاعات اولیه آن از طریق بازدید از محل و یا نقشه های ابعادی و مشاوره با کارفرما صورت می گیرد. امر طراحی آسانسور صورت می گیرد.
فاز اول – بررسی و تعیین آبعاد و اندازه ها
فاز دوم – بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات
فاز سوم – تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی

——————————————————
فاز اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازه ها
پس از انتخاب آسانسور مناسب از نظر تعداد، سرعت و ظرفیت که با بررسی محاسبات ترافیکی و محدودیتهای ابعادی صورت پذیرفت، بر اساس جداول ابعاد و اندازه های مطابق مقررات EN81 و توصیه های ISO که در صفحات بعد آمده است. سعی میشود مناسبترین ابعاد و اندازه ها انتخاب گردد.
شایان ذکر است ابعاد و اندازه های ارائه شده صرفا” برای آسانسورهای معمولی و استاندارد می باشد. در شرایط خاص و آسانسورهای گرد، آسانسورهای پاناروما(شیشه ای) و یا آسانسورهای صنعتی، ابعاد و اندازه ها بر اساس شرایط موجود تعیین می گردد اما همواره سعی می شود مقررات EN81 برای میزان فضای هر مسافر (مساحتها) رعایت گردد.
خروجی های فاز اول طراحی عبارتند از:
تعیین ابعاد چاهک (عرض – عمق – ته چاه Pit – اورهد – طول مسیر)
تعیین ابعاد موتورخانه و محل آن (طول – عرض – ارتفاع – بالا یا پایین)
تعیین ابعاد کابین (یک طرف درب – دو طرف درب)
تعیین نوع دربها و سمت بازشو (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
نوع وزنه تعادل و ابعاد آن (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
موقعیت وزنه تعادل (پشت کابین – بغل کابین) فاز دوم طراحی: تعیین مشخصات فنی قطعات :
پس از انتخاب ابعاد و اندازه ها، فاز دوم طراحی که در واقع مشخص نمودن دقیق پارامتر های فنی قطعات می باشد شروع می شود. ابعاد و اندازه های طراحی شده برای چاهک، کابین و درب ها پارامتر های بسیار مهمی هستند که در انتخاب مشخصات فنی قطعات مؤثر می باشد. لذا عوامل اصلی مهم، در انتخاب قطعات و مشخصات فنی آنها عبارتند از:
عوامل موثر در انتخاب تجهیزات
۱- نوع استادارد EN81
۲- سرعت آسانسور
۳- ظرفیت آسانسور
۴- طول مسیر حرکت (تراول) آسانسور
۵- ابعاد و اندازه ها (چاهک، موتورخانه، کابین، درب)
۶- نوع کاربری آسانسور
۷- محیط کاربری آسانسور
۸- اتخاب نوع و کیفیت حرکت آسانسور فاز سوم طراحی: تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی :
پس از طراحی ابعادی و تعیین مشخصات فنی قطعات و تجهیزات، نقشه های اجرایی جهت آماده سازی چاه و همچنین نحوه قرارگیری و نصب تجهیزات و نقشه های مدار های کنترل تهیه می گردد.
در این مرحله از طراحی پارامتر های زیر مشخص می شود.
۱- نحوه اسکلت فلزی و آهن کشی جهت چاهک های آجری (محل نصب براکت های ریل)
۲- نحوه پلیت گذاری برای چاهک های بتنی (محل نصب براکت های ریل)
۳- نحوه قرارگیری تجهیزات آسانسور برای عملیات نصب
۴- مشخص نمودن محل سوراخهای سکوی موتورخانه
۵- نحوه بتن ریزی کف چاهک و محل قرار گرفتن بافرها
۶- نحوه آماده سازی محل های نصب درها
۷- محابه نیرو های وارده به سازه اصلی چاه
۸- مشخص نمودن نقشه اجرایی موتورخانه (قلاب سقف – هواکش موتورخانه و چاهک – درب ورودی – محل تابلوی ۳ فاز)
۹- تهیه نقشه های کنترل فرمان و نحوه سیم کشی چاهک و موتورخانه
۱۰- ارائه دستورالهمل های کابل کشی و آماده سازی تابلو ۳ فاز جهت کارفرما
۱۱- انجام بازرسی های فنی نهایی و تحویل تجهیزات به کارفرما

    زمین کردن ژنراتورها

WWW.PEG-CO.COM

۱۶ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

زمین کردن ژنراتورها توسط یک امپدانس خارجی امری اجتناب ناپذیر است. که در مورد تمام ژنراتورها این امر باید صورت بگیرد.  هدف از این کار نیز کاهش تنش مکانیکی و خسارات ناشی از خطاها و کاهش ولتاژ گذرا که در حین ایجاد خطا در ماشین ایجاد شده می باشد.

روشهایی که اغلب برای زمین کردن بکار میرود عبارتند از :

• زمین کردن با امپدانس بالا
• زمین کردن با مقاومت کم
• زمین کردن توسط راکتانس
• زمین کردن توسط ترانسفورماتور زمین

زمین کردن مستقیم نقطه نوترال ژنراتور ممکن است در تنشهای بالای مکانیکی و ایجاد خطا در ژنراتور موجب ایجاد عیب و خسارات در ماشین شود.

۱- زمین کردن با امپدانس بالا:

دو گونه اتصال به زمین توسط امپدانس بالا که امروزه مورد استفاده بیشتر دارند در زیر توضیح داده شده است.

۱-۱ زمین کردن با مقاومت بالا :

در این روش ترانسفورماتور توزیع بین نقطه نوترال ژنراتور و زمین متصل شده است که مقاومت در ثانویه ترانسفورماتور قرار دارد. میزان ولتاژ اولیه ترانسفورماتور معمولا مساوی یا بزرگتر از میزان ولتاژ خط به نوترال ژنراتور در نظر گرفته می شود. در حالیکه ولتاژ سیم پیچی ثانویه ۱۲۰v یا ۲۴۰v می باشد. مقاومت ثانویه برحسب  خطاهای تک فاز با زمین در ژنراتور انتخاب می شود. قدرت محاسبه شده در مقاومت مساوی یا بزرگتر از سه برابر خاصیت خازنی بر حسب KVA ژنراتور نسبت به زمین و همینطور برای سایر تجهیزاتی که به ترمینالهای ماشین ممکن است متصل شونددر نظر گرفته می شود. با این مقدار مقاومت اضافه ولتاژ گذرا در طول خطا در میزان و حد مناسبی قرار می گیرد. این ساختار به عنوان زمین کردن با مقاومت بالا شناخته می شود. برا ی خطاهای تک فاز با زمین در ترمینالهای ماشین جریان خطای اولیه در محدوده ای بین A3 تا A25  قرار می گیرد. در صورت امکان برای محدود کردن جریان خطاهای زمین می توان از فیوزهایی در اولیه ترانفسورماتورهای ولتاژ که بصورت ستاره – ستاره و نقطه نوتروان زمین شده هستند استفاده کرد.

البته باید توجه داشت که این ترانسفورماتورهای توزیع با فیوزهای داخلی یا کلیدهای قدرت نباید بکار روند.

در برخی موارد ترانسفورماتورهای توزیع حذف شده و به جای آن یک مقاومت با مقدار بالا بین زمین و نقطه نوترال ژنراتور متصل می شود.

مقدار مقاومت به نحوی انتخاب می شود که جریان تولیدی در خطای زمین در محدوده ۳-۲۵A قرار گیرد. وقتی این روش در اروپا بکار می رود، اندازه فیزیکی مقاومت سطح عایقی مقاومت و قیمت مقاومت باعث استفاده از این روش می شود.

۲-۱ زمین کردن نقطه صفر توسط راکتور اندوکتیو تنظیم شده در خطاهای زمین :

در این روش زمین کردن ، نوع ترانسفورماتور توزیع همانند روش قبل انتخاب شده و در ثانویه آن به جای مقاومت از خازن تنظیم پذیر استفاده می شود.

خاصیت اهمی خازن به این صورت تعیین می شود که وقتی که خازن به اولیه ترانفسورماتور انتقال داده می شود. راکتانس آن مساوی با۰/۳۳راکتانس خازنی ژنراتور و تمام ابزار متصل به ترمینال ژنراتور و همینطور سیم پیچهای با اتصال مثلث ترانسفورماتور قدرت در نظرگرفته می شود.

این نحوه زمین کردن جریان خطاهای تک فاز با زمین را به اندازه ۱^A و یا  کمتر  می رساند.

و واضح است که این جریان ناچیز نمی تواند قوس تولید کند و یا باعث خراب شدن آهن استانور شود. این نوع زمین کردن در تمام سیستمها با اتصال unit  می تواند مورد استفاده قرارگیرد.

پس این روش قابلیت اطمینان بالاتری از روش قبل دارد. برای مثال مقدار امپدانس خطای محاسبه شده یک واحد اتمی ۹۷۵^MVA  که به این صورت زمین شده است برابر ۳۵۷۴۰۰۰ اهم می باشد. و جریان خطای استاتور برای واحد اتمی ۹۷۵^MVA برابر ۰٫۴۵A است. برای همین واحد که با روش قبل  زمین شده است مقدار ماکزیمم امپدانس برابر۶۶۹۰۰ اهم است.

۲- زمین کردن با مقاومت کم :

در این روش مقاومت مستقیما بین نقطه نوترال ژنراتور و زمین متصل می شود. در کل مقاومت زمین برای محدود کردن جریان خطاهای تک فاز با زمین بر روی ترمینالهای ژنراتور در محدوده  زیر ۲۰۰A تا ۱۵۰۰٪ جریان بار کامل انتخاب می شود.

این روش زمین کردن معمولا در جاهایی که دو ژنراتور به صورت موازی به باس وصل هستند و هر دو دارای یک ترانسفورماتور هستند استفاده می شود.

و یا در جاهایی کاربرد دارد که ژنراتور مستقیما به سیستم توزیعی که با امپدانس کم زمین شده متصل است.

۳- زمین کردن توسط راکتانس :

در این روش از یک راکتانس اندوکتیو بین نقطه نوترال ژنراتور و زمین استفاده می شود.

این روش زمین کردن باعث می شود که جریان خطاهای تک فاز با زمین در حدود ۲۵٪ تا ۱۰۰٪ جریان خطاهای سه فاز قرار بگیرد. این روش زمین کردن معمولا جاهایی استفاده می شود که ژنراتور مستقیما به سیستم توزیع که مستقیما زمین شده است متصل باشد.

۴- زمین کردن توسط ترانسفورماتور زمین

در این روش از یک ترانسفورماتور زمین که به ترمینالهای ماشین و یا شین ژنراتور متصل است استفاده می شود. در این روش ممکن است از یک ترانس با اتصال زیگ زاگ و یا یک ترانسفورمر زمین با اتصال ستاره – ثلث  استفاده شود. و یا از یک ترانسفمورماتوزمین با اتصال ستاره – مثلث باز با یک مقاومت متصل در گوشه مثلث باز استفاده شود. وقتی که ترانسفورمر زیگ زاگ و یا ستاره – مثلث  بکار می رود.

امپدانس موثر زمین بصورتی انتخاب میشود که جریان کافی برای رله های زمین را فراهم کند نوع سوم این اتصال در واقع همان زمین کردن توسط راکتانس بالا می باشد. و مقدار مقاومت نیز باید به همان صورت که مقدار مقاومت ثانویه ترانسفورماتورهای توزیع انتخاب می شود تعیین گردد.

این نحوه زمین کردن جریان خطای تکفاز با زمین را در حدود۳-۲۵ آمپر اولیه محدود می کند.

برای ژنراتورهایی که نقطه نوترالشان توسط یک راکتور زمین شده و مستقیما به سیستم توزیع متصل شده اند می توان از ترانسفورمرهای زمین با اتصال زیگ زاگ یا ستاره – مثلث به عنوان یک منبع متناوب زمینی استفاده کرد. از این روش در ژنراتورهای با اتصال ستاره زمین نشده و یا مثلث استفاده می شود. ترانسفورماتورهایی که دارای اتصال ستاره –مثلث  باز با یک مقاومت در گوشه  مثلث باز  هستند می توانند در حفاظت خطاهای زمین ژنراتورهایی که دارای اتصال ستاره زمین نشده و یا مثلث باز هستند استفاده شوند.

انرژی باد

WWW.PEG-CO.COM

۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

انرژی باد نظیر سایر منابع انرژی تجدید پذیر، بطور گسترده ولی پراکنده در دسترس می باشد. تابش نامساوی خورشید در عرض‌های مختلف جغرافیایی به سطح ناهموار زمین باعث تغییر دما و فشار شده و در نتیجه باد ایجاد می‌شود.
به علاوه اتمسفر کره زمین به دلیل چرخش، گرما را از مناطق گرمسیری به مناطق قطبی انتقال می‌دهد که باعث ایجاد باد می‌شود. انرژی باد طبیعتی نوسانی و متناوب داشته و وزش دائمی ندارد. انرژی باد بعنوان یکی از فن‌آوریهای انرژی پاک محسوب می شود ، چرا که تنها جزئی بر طبیعت و محیط زیست می گذارد. نیروگاه های بادی هیچ نوع آلاینده هوا یا گاز گلخانه ای تولید نمی‌کنند.
●کاربرد انرژی باد
از انرژی باد جهت موارد ذیل بهره گرفته می شود:
– الکتریسیته
– پمپاژ آب از چاهها و رودخانه ها
– آرد کردن غلات، کوبیدن گندم
– گرمایش خانه
استفاده از انرژی بادی در توربین های بادی که به منظور تولید الکتریسته بکار گرفته می شوند از نوع توربین های سریع محور افقی می باشند. هزینه ساخت یک توربین بادی با قطر مشخص، در صورت افزایش تعداد پره ها زیاد می شود.
در مکانهائی که شبکه برق رسانی ضعیف و بادهای محلی در نزدیکی ژنراتورهای بادی موجود می باشد استفاده از این حامل انرژی کاربرد بیشتری خواهد داشت.
در طی انقلاب صنعتی سوخت های فسیلی بدلیل ارزانی و قابلیت اطمینان بالا، جایگزین انرژی باد شدند. با این وجود، بحران نفتی باعث ایجاد تمایلات جدیدی در زمینه تکنولوژی انرژی باد جهت تولید برق متصل به شبکه، پمپاژ آب و تامین انرژی الکتریکی نواحی دور افتاده گردید. در سالهای اخیر، مشکلات زیست محیطی و مسئله تغییر آب و هوای کره زمین بعلت استفاده از منابع انرژی متعارف این علائق را تشدید کرده است.
●مزارع بادی
معمولا چندین توربین بادی متمرکز را شامل می شود که به منظور تامین انرژی که از طریق شبکه توزیع می شود طراحی شده اند بیشترین ظرفیت توربینهای بادی نصب شده در چند دهه گذشته به شبکه متصل بوده و نیزاز توربینهای بادی در کاربردهای منفصل از شبکه مانند تولید انرژی در نواحی دور افتاده و شارژ باتری استفاده می شود. کاربرد مهم دیگری که توربینهای بادی دارند تولید انرژی مکانیکی جهت پمپاژ آب است.
اندازه فن آوری جدید توربینهای بادی مدرن به دو شاخه اصلی می‌شوند :
توربین های با محور افقی و توربین های با محور عمودی آسیاب های بادی قدیمی همچنان در بسیاری مناطق غیرشهری دیده می شوند .
می‌توان از توربین های بادی با کارکردهای مستقل استفاده نمود و یا می‌توان آنها را به یک ” شبکه قدرت تسهیلاتی “ وصل کرد یا حتی می‌توان با یک سیستم سلول خورشیدی یا فتوولتائیک ترکیب کرد.
عموماً از توربین های مستقل برای پمپاژ آب یا ارتباطات استفاده می‌کنند، هرچند که در مناطق بادخیز مالکین خانه‌ها و کشاورزان نیز می‌توانند از توربین ها برای تولید برق استفاده نمایند مقیاس کاربردی انرژی باد، معمولا ‌تعداد زیادی توربین را نزدیک به یکدیگر می‌سازند که بدین ترتیب یک مزرعه بادگیر را تشکیل می‌دهند.
توربین های بادی متصل به شبکه معمولا دو کاربرد دارند:
توربینهای بادی منفرد: برای تامین بارهای الکتریکی از نوع مسکونی، تجاری، صنعتی یا کشاورزی تولید انرژی می نمایند. بار مصرفی در مجاورت توربین قرارداشته و بار مصرفی به شبکه نیز متصل است.
اکثرا توربین در نزدیکی یک کشتزار یا گروهی از منازل قرار داده میشود. عموما اندازه این توربین ها مابین kwe ۱۰۰ -۱۰ است.
پمپ های بادی موارد استفاده از توربین های بادی جهت پمپاژ آب عبارتند از:
– تامین آب آشامیدنی چارپایان در مناطق دور افتاده
– آبیاری در مقیاس کم و آبکشی از عمق کم برای پرورش آبزیان
بیش از یک میلیون پمپ بادی درحال حاضر بعنوان نمونه در آرژانتین، ایالات متحده آمریکا، آفریقای جنوبی، بوتسوانا، نامبیا و زیمبابوه نصب شده اند.

 

منبع: سایت معاونت امور انرژی

 

سیستم ارت در شهر بازی ها

WWW.PEG-CO.COM

۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

طراحی شهربازی

 

 

طراحی داخلی شهربازی  وشخصیت پردازی  از بخش های مهم و تاثیر گذار در جذاب تر شدن محیط میباشد.

طراحی ورنگ ها می توانند به شیوه های مختلف تأثیراتی بنیادین در شهربازی و مشتریان انهابر جای گذارند که از جمله مهم ترین آنها می توان به تأثیر آنها بر احساسات و جذب مشتری در محیط اشاره کرد. جهانی که انسان در آن زندگی می کند، متشکل از هزاران رنگ و تونالیته های مختلفی است که موجودات و اشیاء را برای ما جذاب تر و حتی به گونه ای معنوی، عمیق تر نشان می دهند. هر کدام به سبب ویژگی های شیمیایی و روانشناسانه ای که دارا هستند، منبع مهمی از انرژی، در جهت فزونی سلامت و نشاط روح و روان در انسانها به شمار می روند.

شهربازی ها بدون طراحی بی روح و عاری از هر جنب و جوشی هستند کهمانند انباری از دستگاهها دیده میشوند و موجب خستگی روحی مشتری میگردند درنتیجه مشتری زمان کمتری را در مجموعه سپری میکند. مسأله رنگ به سبب تأثیرات مهم روانشناسانه اش، در مقوله شهر و فضاهای معماری امری مهم به شمار می رود، تا بدانجا که تخصصی با عنوان رنگ بندی و رنگ شناسی فضاهای شهری در بین هنرمندان مطرح شده است.
برای رسیدن به اهدافی همچون کارکرد مناسب، زیبایی بصری، هارمونی فضایی، و تأثیر محیطی و روانی مؤثر و مثبت در طراحی داخلی، مستلزم استفاده هماهنگ، منسجم، معنی‎دار و زیبا از عناصر طراحی است

طراحی تخصصی شهربازی ها فود کورت ها و فضاهای تفریحی مدرن توسط تیم عصر جدید با تیمینگ های طراحی مختلف انجام میپذیرد

طراحی داخلی شهربازی و فضای پارکی

طراحی داخلی شهربازی و فضای پارکی

 

جهت طـراحی و دیـزاین داخلی فضای بازی شما و همچنین فضای سبز و فضای پارکی، این شـرکت برنامه ویژه ای در نظر دارد، که با تکیه بر جدیدترین متد روز دنیا، چه در داخل مجموعه و چه در خارج محوطه مجموعه تفریحی شما، و حتی با در نظر گرفتن جزئی ترین موارد، فضایی منحصر به فرد و در خور سلیقه و علایقتان خلق نماید.عصر جدید نماینده شرکت کی سی سی KCC بلژیک در زمینه طراحی در ایران میباشذ.

زیرا عقیده ما بر این است که علاوه بر داشتن بهترین دستگاه ها، تناسب مکان و زیبایی آن معیار مهمی جهت جذب مشتری می باشد. طرح های ابتکاری و خلاقانه در خصوص پروژه های اجرا شده تا به الان که همگی با درک صحیح از چگونگی وضعیت اقتصادی، نوع تجهیزات تفریحی، مشخصه ها و امکانات بازار و موقعیت جغرافیایی آن صورت گرفته خود گواه روشنی جهت اثبات این موضوع می باشد

طراحی شرکت عصر جدید به دو بخش طراحی با طراحان داخلی شرکت و طراحی با شرکت کی سی سی  تقسیم میگرددک که انتخاب برای مشتریان آسان تر گردد..

از آنجا که می خواهیم پروژه شما ۱۰۰% هماهنگ و منطیق با انتظارات و نیازهای مشتری و بازار باشد توضیحات مختصری برای شروع نیازمندیم. این توضیحات توسط مشتری مشخص می شود و یا ما می توانیم لیست کاملی از سوالات را برای مشتری بفرستیم تا به آنها جواب دهند. جواب این سوالات به ما این امکان را می دهد که طبق نیازهای مشتری پروژه را طراحی کنیم. این توضیحات شامل :

• منطقه ای که باید طراحی شود
• تمام مراکز سوددهی که در پروژه باید در نظر گرفته شود.
• ورودی های مورد نیاز
• توضیحات مربوط به تم، سبک و نمای پروژه

ویژوال مفهومی (نمای اولیه)

در این مرحله ویژوالهای محیط (نمای اولیه محیط) به صورت نقاشی دستی و ویژوال رنگی ارائه می شود. با توجه به خواست مشتری و تجربه ما در زمینه طراحی و تمینگ منحصر به فرد و سرگرمی نو و جدید در پروژه های تفریحی، طراحان ما در پروژه شما دیدگاههای خود را توسعه داده  و ایده های خوب در زمینه محیط، دکوراسیون، جزئیات المانها و غیره فراهم می سازند.

سطح دیتیل و کیفیت این ویژوالها بسیار بالاست حتی نور و آیتمهای کوچکتر در پروژه شما بررسی می شود و بر اساس پسند منطقه ای/تمینگ انتخابی، طراحی و تمینگ صورت می گیرد. همچنین سعی می شود این ویژوالها با پروژه نهایی تا حد امکان شبیه به هم ساخته شود.ویژوالهای مفهومی به قرار ذیل ارائه می شود:

• جلسات مفهومی و طراحی داخلی بر مبنای مستر پلن تایید شده
• ویژوال (نمای اولیه) همراه با طرحها و اجراهای تماما رنگی برای تعریف فضای کلی به ازای هر تم محیط
• ایجاد چندین ویژوال A4

این ویژوالها چارچوب کار برای طراحیهای کامل و دقیق (detail) در مرحله بعد می باشد که برای تمام قسمتها در نظر گرفته شده و برای مشتری مناسب ترین روش  روند کار می باشد

 

۳-اجرای طراحی شهربازی و نظارت بر اجرا

 

 

این مرحله می تواند به صورت اجرای کامل یا مشاوره اجرا یا نظارت بر اجرا توسط عصر جدید انجام گردد و بسته به نظر مشتری انجام می شود.

بسته به کیفیت مواد قابل اجرا توسط پیمانکاران عصر جدید و یا توسط خود کارفرما بر اساس دفترچه جزئیات طراحی، ارائه  می گردد.

یکی از حقایق غیرقابل انکار دنیای تجارت و رقابت امروز تاثیر فضای داخلی شهربازی ها بر رفتار مشتریان اعم از جذب مشتری و افزایش خرید آنها است گرایش صاحبان شهربازیها مختلف به فراهم آوردن محیطی مناسب با کسب و کار مطلوبشان دلپذیر و جذاب برای مشتریان خود تائیدی بر این مدعاست.اجرای صحیح یک مدل طراحی و استفاده از متریال مناسب در اجرای طراحی بسیار اهمیت دارد. اجرای درست دیوارها با رنگ های مناسب شهربای ز مطابق با طرح-اجرای درست ستون ها با متریال مناسب و مشخص شده در طرح-ساخت غرفه های متلف -اجرای ایتم های دکوراتیو مانند فایبر گلاس ها. اجرای درست کف با رنگ های مجاز و کف پوشهای استاندارد همگی از مراحل اجرای یک طراحی میباشد.

تیم متخصص عصر جدید در زمینه اجرای طراحی داخلی با تجربه ۱۳ ساله آماده خدمت رسانی در این بخش در قالب اجرایی -مدیریت پیمان-مشاوره ای و نظارت را دارا ست و میتواند در اجرای درست طراحی شهربازی به شما کمک نماید.

صاعقه گیرهای مخازن ذخیره سازی نفت

WWW.PEG-CO.COM

۱۲ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

۷۳۳۹۰۱ $”®ÿÿ

بهبود ایمنی صاعقه گیرهای مخازن ذخیره سازی نفت

ightning Eliminators & Consultants, Inc. Boulder, Colorado USA   October 2009

خلاصه
آتش سوزی شامل مخازن ذخیره سازی نفت غیر معمول نیست. حدود یک سوم از همه آتش سوزی مخزن به رعد و برق نسبت داد. شناور مخازن سقف (در FRT) به ویژه به رعد و برق آسیب پذیر است.
موسسه نفت آمریکا (API) یک کمیته فنی برای ارزیابی این وضعیت و به توصیه راه حل ایجاد شده است. به عنوان یک نتیجه، API صادر کرده است یک سند تحت عنوان API RP 545، توصیه می شود تمرین برای رعد و برق محافظت از مخازن زمین بالاتر برای ذخیره مایعات قابل اشتعال یا قابل احتراق. انتظار می رود که این سند را به یک استاندارد در آینده نزدیک انتقال.

کمیته API 545 منابع قابل توجهی را به تحقیق و آزمایش به کارگردانی سرمایه گذاری. دو تا از یافته های کلیدی از برنامه آزمون که (۱) هنگامی که جریان رعد و برق از طریق شنت در رابط سقف پوسته عبور می کند، آن را در قوس تحت تمام شرایط منجر؛ و (۲) آن را جزء آهسته از صاعقه که آتش بخارات قابل اشتعال است. بنابراین، هنگامی که جزء آهسته از یک سکته مغزی رعد و برق از طریق هر رابط سقف پوسته عبور می کند، اگر بخارات قابل اشتعال وجود دارد آنها به احتمال زیاد مشتعل می شود. در نتیجه، API RP 545 توصیه سه تغییرات عمده به در FRT:
۱- نصب شنت غوطه ور بین سقف و پوسته هر ۳ متر در اطراف محیط سقف، و حذف هر گونه بالا مهر و موم شنت موجود است.
۲- الکتریکی همه سنج و راهنمای قطب عایق تمام اجزای مونتاژ مهر و موم (از جمله چشمه ها، مجامع قیچی، غشاء مهر و موم، و غیره)، و، از سقف مخزن.
۳- هادی بای پس بین سقف نصب و پوسته بیش از هر ۳۰ متر در اطراف دور مخزن. این هادی بای پس باید تا حد امکان کوتاه و به طور مساوی در اطراف محیط سقف فاصله باشد.

تغییرات # ۱ و # ۲ هر دو نیاز به تغییرات طراحی قابل توجه و تعمیرات اساسی از طرح های جدید و موجود مخزن. تغییرات # ۱ و # ۳ روش برای اتصال سقف و پوسته روی است FRT هستند. اصلاح # ۳، نصب و راه اندازی هادی بای پس، نسبتا آسان و ارزان برای پیاده سازی در مقایسه با تغییرات دیگر، و می تواند بلافاصله اجرا شده است.

رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۲ –

برای دیدار با الزامات هادی بای پس، صاحبان تانک می تواند بین هادی های معمولی و هادی جمع زخم بر روی قرقره بهار تنیده را انتخاب نمایید. FRT است بیشترین خطر زمانی که سقف بالا است. هادی بای پس جمع همیشه به عنوان کوتاه به عنوان امکان پذیر خواهد بود، و ارائه امپدانس قابل ملاحظه ای کمتر، زمانی که سقف FRT بالا است.
رعد و برق درایو و مشاوران، شرکت، بولدر، کلرادو، ایالات متحده آمریکا، هادی بای پس به طور خاص برای جمع است FRT ساخته شده ثبت شده است، به نام جمع جرندنج مجمع یا RGA. برای کاهش قابل توجه خطر رعد و برق، در RGA باید در را FRT بلافاصله نصب شده است، حتی اگر تانک ممکن است برای تغییرات دیگر برای چندین سال بازرسی و نگهداری است. از آنجا که اجزای آهسته از سکته مغزی رعد و برق که آتش بخارات قابل اشتعال، و هادی بای پس است با خیال راحت حمل این قطعات آهسته، اصلاح # ۳ (نصب و راه اندازی هادی بای پس) باید بلافاصله اجرا شود. نصب RGA در را FRT خواهد از بین بردن قوس در شنت و دیگر رابط سقف پوسته ناشی از اجزای آهسته از سکته مغزی رعد و برق. بنابراین، نصب است RGA بلافاصله قابل ملاحظه کاهش خواهد داد یا از بین بردن خطر آتش سوزی مخزن مربوط به رعد و برق.

زمینه
مخازن ذخیره سازی نفت مربوط به رعد و برق آتش سوزی شایع تر از بسیاری از افراد فکر می کنم. با توجه به بررسی آتش سوزی مخزن ذخیره سازی نفت خام بین سال های ۱۹۵۱ و ۲۰۰۳، تعداد آتش سوزی مخزن گزارش شده در رسانه در سراسر جهان در محدوده ۱۵ تا ۲۰ آتش سوزی در سال است. میزان حوادث آتش تانک، بطور قابل توجهی متفاوت است، اعم از آتش سوزی مهر و موم لبه به چند، به طور همزمان آتش سوزی مخزن پر. از ۴۸۰ حوادث آتش تانک منتشر شده در رسانه ها، در حدود یک سوم به رعد و برق نسبت داده شده است. [مرجع. ۱] یکی دیگر از مطالعه، با حمایت مالی ۱۶ شرکت صنعت نفت، نشان داد که ۵۲ از ۵۵ لبه آتش سوزی مهر و موم توسط رعد و برق باعث شد، و نتیجه گرفت که “رعد و برق رایج ترین منبع اشتعال است.” [کد عکس. ۲]
دو آتش سوزی مخزن های اخیر در ایالات متحده بسیار مورد توجه رسانه به دست آورد. در تابستان سال ۲۰۰۸، یک مخزن شناور سقف در کانزاس سیتی مشتعل شد و سوخته به مدت سه روز. در طول تابستان سال ۲۰۰۷، یک مخزن شناور سقف در وینوود، اوکلاهما، همچنین شعله ور شد. در هر دو مورد، رعد و برق علت جرقه زنی بود. در هر دو مورد، علاوه بر هزینه های عظیمی از کالا را از دست داده، نیز متعدد بزرگ، هزینه های بی حساب، از جمله آسیب به گیاه فیزیکی وجود دارد. قطع خدمات به مشتریان. آسیب های زیست محیطی؛ آتش نشانی، پاکسازی و بازسازی هزینه؛ سازمان حفاظت محیط زیست، OSHA و جریمه قانونی و افزایش نظارت؛ دست دادن حسن نیت جامعه، و غیره

سقف شناور مخازن و سیلها
فرآورده های نفتی مانند نفت خام، بنزین، سوخت دیزل، و غیره، به طور معمول در شناور مخازن سقف ذخیره می شود. FRT یک نوع مخزن که در آن سقف شناور در بالای این محصول که ذخیره شده است. سقف، اگر چه آن از فولاد ساخته شده، بر کرجی که بر روی محصول شناور بودن ذخیره می شود. در نتیجه، به عنوان مخزن پر و یا خشک، سقف سفر به بالا و پایین در پوسته مخزن.
مهر و موم انعطاف پذیر در اطراف لبه پشت بام برای جلوگیری از بخارات از فرار نصب شده است. این مهر و موم از مواد غیر رسانا ساخته شده، مانند لاستیک، نئوپرن، و غیره انواع مختلفی از طرح های مهر و موم وجود دارد. آرایش مهر و موم در شکل ۱، که در آن دو مهر و موم (به نام مهر و موم اولیه و ثانویه) در اطراف سقف پوسته نصب نشان داده شده است
رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۳ –

رابط. مواد مهر و موم، بودن غیر رسانا، الکتریکی جدا شده از سقف از پوسته مخزن و از هر گونه اتصال به زمین است.
متاسفانه، این مهر و موم کامل نیست. مهر و موم پوشیده می شود، ترک خورده و / یا آسیب دیده در طول زمان. علاوه بر این، پوسته مخزن اغلب می شود تاب و خارج از دور با توجه به پر کردن مکرر، تخلیه، حرارت، خنک کننده، و غیره سطح داخلی پوسته همچنین می توانید ناهموار از خوردگی و / یا نفت کوره، به عنوان مثال، تبدیل پارافین و تار.

شکل ۱: اجزا از FRT پوسته سقف مهر رابط

از آنجا که از این عیوب در سراسر رابط مهر و موم سقف پوسته، بخار نفت گاهی اوقات نشت از سراسر مهر و موم و مخلوط با هوا می باشد. به طور طبیعی، این بخار می تواند بسیار قابل احتراق، همین دلیل است که این منطقه بالاتر از سقف در داخل یک FRT است به عنوان یک منطقه کلاس من بخش من است. طبقه بندی کلاس من بخش من گسترش تا از سقف به بالای پوسته می باشد.

چگونه رعد و برق باعث آتش سوزی مخزن

رعد و برق توسط جریان سکته مغزی بسیار بالا از ورود به مقدار بسیار کوتاه از زمان مشخص می شود. برای مثال، یک اعتصاب رعد و برق به طور متوسط ارائه می شود حدود ۳۰۰۰۰ آمپر برق به عرض چند میلی ثانیه زمین. این جریان در سراسر سطح زمین جریان تا زمانی که سلول بین ابر صاعقه و زمین خنثی شده است. در حال حاضر در تمام جهات جاری خواهد شد، اگر چه مقدار نسبت به مسیر کمترین امپدانس متفاوت خواهد بود. برخی از پارامترهای کلیدی رعد و برق در ضمیمه یک ذکر شده است.
محل اعتصاب عمدتا به احتمال زیاد در FRT بالای لبه یا قطب سنج است. با این حال، رعد و برق ممکن است FRT اگر سکته خاتمه در (۱) سقف، (۲) پوسته، (۳) هر چیزی متصل به سقف و یا پوسته، مانند قطب سنج، و یا (۴) یک ساختار مبتنی یا به مخاطره می اندازد زمین در نزدیکی FRT. اگر رعد و برق پایان در هر یک از این مکان، و یا در نزدیکی یک FRT، بخشی از جریان صاعقه در سراسر رابط سقف پوسته جریان است.

رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۴ –

اگر رعد و برق باید در پوسته مخزن خاتمه، همانطور که در شکل ۲ نشان داده شده، جریان قابل توجهی در سراسر رابط سقف پوسته جریان است

شکل ۲: تصویر جریان ناشی از رعد و برق اعتصاب به مخزن شل
(توجه داشته باشید که جریان در سراسر رابط سقف پوسته در مکان های متعدد.)

اگر رعد و برق در نزدیکی یک خاتمه FRT، یا به زمین و یا به ساختار مبتنی همانطور که در شکل ۳ نشان داده شده، جریان کوچکتر خواهد شد در سراسر رابط سقف پوسته جریان است. در هر صورت، جریان های مربوط رعد و برق را در سراسر رابط سقف پوسته جریان است. اگر امپدانس بین سقف و پوسته بالا است، قوس در سراسر رابط مهر و موم رخ می دهد.

شکل ۳: تصویر کنونی جریان ناشی از رعد و برق نزدیک اعتصاب
(توجه داشته باشید که جریان در سراسر رابط سقف پوسته ای در مکان های مختلف.)

رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۵ –

.
سکته مغزی رعد و برق معمولی شامل اجزای متعدد، همانطور که در شکل ۴ نشان داده شده و مشخص شده در جدول ۱٫ جزء سریع، و یا برای اولین بار از سکته مغزی بازگشت (کامپوننت در شکل) است بسیار کوتاه و در عین حال شامل جریان پیک. طولانی، جزء آهسته (جزء سی) شامل حال حاضر کمتر از کامپوننت، اما به عنوان جزء فعلی ادامه تعریف شده است. جزء سی خیلی طول می کشد از اجزای دیگر و در نتیجه شامل بیشترین انرژی. آهسته جزء سی طول می کشد ۵۰۰ تا ۲۰۰۰ برابر بیش تر از کامپوننت سریع A.

Figure 4: Lightning Flash Components (not to scale) [Ref. 3]

AmplitudeCharge TransferDuration Component kiloamperes coulombs milliseconds A (first return stroke) 200 (+10%) peak NA ≤ ۰٫۵ B (intermediate current) 2 (± ۲۰%) average 10 (± ۲۰%) max ≤ ۵ C (continuing current) 0.2 to 0.8 200 (± ۲۰%) ۲۵۰ to 1000 D (subsequent return stroke) 100 (± ۱۰%) peak NA ≤ ۰٫۵

جدول ۱: پارامترهای رعد و برق قطعات فلش [کد عکس. ۳]

اتصال هم بندی سقف و پوسته
این ضروری است که سقف شناور الکتریکی به پوسته مخزن پیوند می خورند، از آنجا که سقف باید در پتانسیل الکتریکی همان پوسته مخزن برگزار می شود. اگر سقف و پوسته در پتانسیل یکسان نیست، و اگر ولتاژ بین دو به اندازه کافی بزرگ می شود، سپس یک قوس بین دو سطح تشکیل می دهد. این بدترین مکان ممکن از یک قوس است، چرا که بخارات قابل اشتعال ممکن است از مهر و موم ناقص است.
رعد و برق درایو و مشاوران، Inc. – ۶ –
بهبود رعد و برق ایمنی از مخازن نفت ذخیره سازی، اکتبر ۲۰۰۹ کپی رایت ۲۰۰۹ LEC، شرکت
سه روش سنتی از سقف شل پیوند
۱- شنت ها
برای ایجاد پیوند سقف پوسته، سازنده FRT معمولا دستگاه های به نام نصب “شنت.” شنت از فولاد بهار تنیده ساخته شده است. این شنت به سقف متصل به طوری که آنها در تماس مداوم با دیواره مخزن بدون در نظر گرفتن موقعیت سقف شناور هستند. مقاومت تماس بستگی به ویژگی از مواد شنت، فشار تماس و دولت از دیواره مخزن.
NFPA 780، استاندارد برای نصب و راه اندازی حفاظت از رعد و سیستم، مستلزم آن است که شنت شد بیش از هر ۳ متر در اطراف محیط سقف فاصله، و این که شنت از ۵۰ میلی متر عرض و ۰٫۴ میلی متر ضخامت نوع ۳۰۲ تسمه فولاد ضد زنگ ساخته شده است. [مرجع. ۴] شنت به لبه سقف شناور و خم در چنین راهی که شنت در برابر درون صدف را فشار دهید، بنابراین ساخت یک اتصال با پوسته پیچ. شکل ۵ را ببینید.
شکل ۵: اجزا از FRT نمایش شنت بالا مهر و موم
متاسفانه، شنت یک، باند امپدانس کم مثبت به پوسته مخزن به دلایل مختلف، از جمله فراهم نیست:
۱- اجزای نفت خام سنگین، مانند موم، قیر، پارافین، و غیره، تمایل به کت داخل دیواره مخزن، در نتیجه شکل گیری یک مانع مقاومتی بین پوسته و شنت.

۲- خوردگی (زنگ) در داخل پوسته یک اتصال مقاومت بالا در برابر بین پوسته و شنت ایجاد کنید.

۳- حدود ۱۰ تا ۲۵٪ از تمام FRT هستند در داخل رنگ شده، به طور معمول با رنگ پایه اپوکسی. یا نه به رنگ داخل مخزن است توسط محتویات مخزن و ملاحظات خوردگی تعریف شده است. اگر داخل مخزن رنگ، رنگ را به پوسته از شنت عایق.

صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC

صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC(سیگما-الکترون- ادونس)- ساخت اسپانیا

WWW.PEG-CO.COM

صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC ساخت کشور اسپانیا

یکی از اجزای سیستم های حفاطت در برابر صاعقه، صاعقه گیرهای الکترونیکی یا یونیزه کننده یا برقگیرهای الکترونیکی emission system) Early streamer) مطابق با استاندارد NFC 17-1022 می باشند. صاعقه گیرهایی یونیزه کننده در واقع نوعی واحد جذب محسوب می گردند که وظیفه دریافت ضربه مستقیم صاعقه و هدایتت جریان اصلی صاعقه به سمت سیستم زمین را بر عهده  دارند.

در این بخش صاعقه گیر های فعال (E.S.E. Air Terminal) با نام مدل های زیر عرضه می شوند.
۱- صاعقه گیر الکترونیکی AIDITEC ساخت کشور اسپانیا با مدل های الکترون ، سیگما ، و ADVANCE
۲- شمارنده و کانتر صاعقه گیر AIDITEC
۳- انواع ارستر ساخت شرکت AIDITEC اسپانیا

 

ماده کاهنده مقاومت الکتریکی خاک(lom)

WWW.PEG-CO.COM

۱۴ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

مواد کاهنده مقاومت خاک (low ohm material)

این ماده تشکیل شده است از ترکیباتی با پایه گرافیتی که پس از حل کردن در آب درون چاه ارت ریخته میشود بطوریکه کاملا بالای صفحه یا راد مسی را بپوشاند پس از آن چاه ارت با خاک سرند شده حاصله از حفاری خودش پر میشود. لوم (lom) در کیسه های ۱۵ کیلو گرمی در بازار موجود است

 

 

 

 

 

کاربرد ارستر اسپارک گپ

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

اسپارک گپ چیست و چه کاربردی دارد؟

برقگیـر با مقاومت غیر خطی و اسپارک گپ

این نوع برقگیر از یک یا چند خازن سری همراه با یک یا چند مقاومت غیر خطی تشکیل شده است، این خازنها که اصولا ً بصورت فواصل هوایی می‏باشد در حالت کار عادی سیستم از عبور جریان الکتریکی به داخل برقگیر جلوگیری می‏کنند. چنانچه ولتاژ سیستم به عللی بالا رود،  فواصل هوایی بین خازنها هادی شده و جریان الکتریکی عبور می‏کند عبور جریان از مقاومت غیر خطی میزان افت و ولتاژ دو سر برقگیر را مشخص می‏کند .

ا

ارستر کلاس B+C │ ارستر کلاس ۱+۲
فواصل هوایی موجود در برقگیر باید طوری باشد که در مقابل حداکثر ولتاژ کار سیستم مقاوم بوده ولی اگر به عللی اضافه ولتاژ  اعمال شده اتصال کوتاه شود پس از برقراری شرایط عادی بتواند جریان را قطع کند که این کار توسط مقاومت های غیر خطی انجام می‏گیرد .  مجموعه قسمت خازن‏ها و مقاومت غیر خطی در داخل یک ایزولاتور ساخته شده از مواد عایقی قرار می‏گیرند . انتخاب چند خازن در برقگیر بجای یک خازن به این دلیل صورت می‏گیرد که استقامت برقگیر در مقابل ولتاژهای برگشتی زیاد گردد برای اینکه تقسیم ولتاژهای روی خازن‏ها بطور مساوی انجام گیرد. یک سری خازن و مقاومت موازی در دو سر فاصله‏های هوایی قرار می‏دهند و این کار را درجه‏بندی ولتاژ می‏گوئیم، یعنی یکنواخت نمودن توزیع ولتاژ در روی خازنهای متوالی

محافظت از ولتاژ و ولتاژ های ناگهانی

حلقه کرونا یا کروناگیر

همانطور که در شکل دیده می شود برقگیرها در قسمت فوقانی خود مجهز به یک وسیله حلقه ای شکل هستند که این وسیله به حلقه کرونا یا کروناگیر معروف می باشد .
همانطور که می دانیم پدیده کرونا تخلیه الکتریکی ناقص در یک میدان غیر یکنواخت می باشد . در پستهای فشار قوی این پدیده بالاخص در محل های اتصال هادیها به تجهیزات دیده می شود .
لذا برای برطرف کردن این عیب باید میدان را در این نواحی یکنواخت کنند تا اثرات مخرب کرونا کمتر گردد . برقگیرهایی که امروز در پستها بکار می روند از نوع ZNOO می باشند که در داخل آنها قرص هایی از جنس اکسید رویZNO   می باشد که بسته به سطح ولتاژ شبکه تعداد آنها متغیر است .

برقگیـر با مقاومت غیر خطی

همانطور که می دانیم این برقگیرها باید همانند یک مقاومت غیر خطی عمل کنند یعنی در برابر ولتاژ نامی شبکه امپدانس بالایی را از خود نشان دهند و در برابر ولتاژهای بالاتر از ولتاژ نامی شبکه امپدانس کمی را از خود نشان دهند تا تخلیه صورت گیرد . لذا قرص های اکسید روی بکار رفته در برقگیرو ارسترهای امروزی در واقع نقش مقاومت غیر خطی را بازی می کنند که دارای جریان نشتی بسیار کمی می باشند. لذا به روی این قرص ها ولتاژ تقسیم می گردد.

ارستر یا وریستور چگونه کار می کند ؟

خرید و فروش ارستر – سرج ارستر

حال اگر میدان غیر یکنواخت باشد قاعدتاً تقسیم ولتاژ بر روی قرص ها یکسان نخواهد بود؛ در این صورت یک قرص و به خصوص قرص های بالایی ولتاژ بالاتری را از سایر قرص ها متحمل می شوند و زودتر آسیب می بینند و این امر سبب عملکرد نادرست برقگیر می شود لذا اگر بتوانند به طریقی میدان را یکنواخت کنند . تقسیم ولتاژ بین قرصها شکل متعادل تری را به خود می گیرد و قاعدتاً عمر قرصها افزایش می یابد و عملکرد برقگیرها بهتر میگردد.

برای این کار از وسیله ای به نام کروناگیر یا حلقه کرونا استفاده می کنند؛ که در حقیقت هم میدان را به سمت یکنواختی سوق می دهد و هم تقسیم ولتاژ را به روی قرص ها به حالت متعادلی نزدیک می نماید.

وریستور و ارستر ارستر – وریستور – برقگیر – اسپارک گپ

برقگیـر بدون فاصله هوایی

یک نوع برقگیر بدون فاصله هوایی امروزه بکار می‏رود که خازنهای سری آن از قطعات اکسید روی می‏باشد که این قطعات بصورت قرصهایی با اندازه‏های مختلف ساخته شده و روی هم قرار می‏گیرند. این برقگیرها از نظر ساخت ساده‏تر بوده و دارای حجم کمتری نیز می‏باشد. این برقگیرها می‏توانند در ولتاژهای پائین‏تر عمل کنند بنابراین سطح ولتاژ حفاظت تجهیزات را نیز می‏توان پائین‏تر آورد و در نتیجه در هزینه‏ها صرفه‏جویی نمود و جریان نشتی در این نوع برقگیرها کمتر است یا تقریباً صفر است.

برقگیـر خـازنی

این نوع برقگیر برای ولتاژهای فشار ضعیف استفاده می‏شود که انرژی اعمال شده حاصل از موج ولتاژ در خازن ذخیره می‏شود.

کاتالوگ ارستر، مدار ارستر، پروژه ارستر

برقگیـر فیـوزی

این نوع برقگیر نیز طوری ساخته می‏شود که در مقابل  اضافه‏ ولتاژ که سبب عبور جریان زیادی از برقگیر بشود می‏سوزد و جرقه داخل آن توسط گاز یا مواد نسوز درون آن خاموش می‏شود و اکثراً بعنوان حفاظت ثانویه بکار می‏رود.

ارستر BNC و ارستر TNC برقگیر

محل نصب برقگیـر

برقگیر باید در ورودی پستهای ترانس قبل از کلیه تجهیزات و تا حد ممکن نزدیک به  آنها نصب گردد. علاوه بر برقگیری که در ورودی پستهای ترانس نصب می‏شود قبل از تجهیزات مهم مانند ترانسفورماتورهای قدرت نیز جداگانه برقگیر نصب می‏شود. معمولاً در مسیر برقگیر به زمین یک شماره انداز قرار می‏دهند که می‏تواند تعداد دفعات تخلیه موجهای ولتاژ ضربه‏ای بر روی برقگیر را ثبت نماید.

 

اثرات ثانویه رعد و برق (صاعقه)

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

تخلیه ناگهانی بارهای الکتریکی بین ابرها و یا بین ابر و زمین را صاعقه می
نامند. در این استاندارد بدلیل اینکه صاعقه بین ابر و زمین بیشترین خسارات را دربر
دارد این نوع صاعقه مدنظر قرار گرفته است .

 

براساس تحقیقات بطور متوسط هر ثانیه بیش از ۵۰ صاعقه به زمین اصابت می نماید
و خسارات جانی و مالی فراوانی بر جای می گذارد و شرایط بروز صاعقه در نقاط مختلف
زمین و در فصول مختلف سال متفاوت بوده ولی معمولا” در شرایطی که ابرها به حد
پتانسیل الکتریکی
۱۰ تا ۱۵ کیلو ولت بر متر برسند صاعقه اتفاق می اُفتد . در
حال حاضر هیچ روش علمی مشخصی برای جلوگیری از صاعقه وجود ندارد ولی میتوان با نصب
دستگاههای صاعقه گیر در بلندترین نقطه یک ساختمان مسیر صاعقه ( تخلیه بار الکتریکی
) را بسوی چاه اتصال زمین
( EARTHING SYSTEM ) هدایت و کنترل نمود تا صدمات
ناشی از آن به انسان و تجهیزات
به حدأقل برسد . صاعقه در صنایع نفت و گاز و
پتروشیمی بدلیل وجود فراوان مواد آتش گیر و قابل انفجار در محیط می تواند بسیار
پرحادثه و خطرناک باشد ..

مطلب قابل ذکر دیگر اینکه عموم استانداردها براین
نکته تأکید دارند که در سیستم حفاظت ار صاعقه حتی اگر اشخاص و اشیا, را تضمین نمود
و بکار بستن استانداردها فقط تا حدود قابل توجهی ریسک خسارات ناشی از صاعقه را
کاهش  خواهد داد .

۱- هدف و دامنه کاربرد :
هیچیک از استانداردها بطور
روشن  مشخص نمی کنند که کدامیک از تأسیسات
یا ساختمانها نیاز به سیستم حفاظت از
صاعقه  دارند و کدامیک ندارند
اما بطور کلی نکات و شرایطی را مطرح می کنند که
متخصصین  با استفاده از آ نها
می توانند در مورد لزوم یا عدم لزوم نصب صاعقه
گیر تصمیم  گیری نمایند . هدف از تدوین این استاندارد تهیه یک کتابچه راهنما برای
طراحی سیستم  حفاظت از صاعقه
در شرکت ملی گاز ایران است . این استاندارد شامل ۳
بخش اصلی زیر  میباشد :

۱-۱- بررسی های اولیه در میزان ضرورت نصب صاعقه گیر

۲-۱- سیستم حفاظت خارجی

۳-۱- سیستم حفاظت داخلی

۲- تعاریف
:

۱-۲ صاعقه گیر ساده ( فرانکلینی ) از یک میله ساده فلزی ( معمولا” مسی )
تشکیل شده
که در بلندترین نقطه سازه ها / ساختمان ها قرار می گیرد و جریان برق
ناشی از  برخورد صاعقه را از طریق یک کابل ( DOWN CONDUCTOR ) نسبتا” قوی به سیستم
اتصال  زمین هدایت می کند . مشخصات فنی این نوع صاعقه گیر طی پیوست شماره ( ) ضمیمه
گردیده  است .

۲-۲ صاعقه گیر الکترونیکی ( EARLY STREAMOR EMISSION
LIGHTNING  CONDUCTOR )
از یک میله ساده و یک مدار الکترونیکی تشکیل شده و صاعقه
را حدود
۶۰ – ۲۰ میکرو ثانیه زودتر نسبت به صاعقه گیر معمولی دریافت می کند .
در واقع  به استقبال صاعقه رفته و صاعقه را در نقطه أی حدود ۲۰ تا ۶۰ متر دورتر از
محل نصب  خود دریافت می کند . مشخصات فنی این نوع صاعقه گیر طی پیوست شماره ( )
ضمیمه گردیده  است .

۳-۲ شمارش گر صاعقه ( LIGHTNING EVENT COUNTER ) :
دستگاهی است که بر  روی سیستم صاعقه گیر نصب می شود و بطور اتوماتیک تعداد صاعقه
دریافت شده را شمارش  می نماید .

۴-۲ شدت صاعقه ( LIGHTNING FLUSH DENSITY )
: تداد برخورد صاعقه  در هر کیلومتر مربع در سال را شدت صاعقه ( NG ) گویند
.

۵-۲ شعاع حفاظت ( RADIOUS OF PROTECTIN RP ) : حداکثر فاصله از
محل
نصب صاعقه گیر را که تحت  حفاظت قرار می گیرد شعاع حفاظت می نامند .
نحوه محاسبه
شعاع حفاظت برای صاعقه  گیرهای ساده و الکترونیک
متفاوت می باشد .

۶-۲
سطح مجتمع ( COLLECTION  AREA = CA ) : به سطحی از پلان ساختمان
گفته می شود که
به اندازه ۴ برابر  ارتفاع ( H ) ساختمان به طول ( L ) و عرض
( W ) ساختمان
اضافه شود . بنابراین  فرمول محاسبه سطح مجتمع به ترتیب زیر
خواهد بود .
Ca
= ( Lxw ) + ( 4Lxw )  + ( ۴Wxh ) + 4 p H² ( p = 3.14)
توجه :
وقتی سطح
مجتمع یک ساختمان کاملا” تحت پوشش سطح مجتمع ساختمان دیگری قرار میگیرد سطح مجتمع
این ساختمان در محاسبات  منظور نمی گردد . اما اگر
بخشی از سطح مجتمع یک
ساختمان با بخشی از سطح مجتمع  یک ساختمان دیگر مشترک باشد ، سطح مجتمع مشترک فقط
یکبار در محاسبات منظور می گردد

۳- کدها و استانداردهای مورد استفاده :

 

Protection of structures against lightning
: IEC
۱۰۲۴-۱
۳٫۱-Protection of structures against lightning
: IEC
۱۰۲۴-۱-۱
۳٫۲-Part(1) : General principals section 1
Guide A : Selection
of  protection levels to lightning .

Guide B : Design , installation ,
maintence and inspection of lightning protection system first edition
.
:
IEC 1024-1-2
۳٫۳-Installation of early streamer emission lightning

rod system
: NEPA 781
۳٫۴-Protection of structures and open areas
against lightning using early streamer emission air terminals .
: NFC
۱۷-۱۰۲
۳٫۵-Installation of lightning protection systems .
: NEPA
۷۸۰
۳٫۶-Guide to the lightning impulse and switching impulse testing of
power  transformers and rectors .
: IEC 60722
۳٫۷-Methods for
determination of  the lightning impulse breakdown voltage of insulation liquids
.
: IEC  ۶۰۸۹۷
۳٫۸-Protection against lightning electromagnetic impulse
part(1)  general principales
: IEC 61312-1
۳٫۹-Part (4) protection of
equipment’s  in existing structures
: IEC 613112
۳٫۱۰- آدرس بعضی از مراکز
اینترنتی ( WEB SITES ) که دارای اطلاعات فنی و علمی مفیدی در زمینه حفاظت از صاعقه
هستند :
www.lightningpPreventor.com
۱٫ www.lightningsafety.com
۲٫
www.Lightning.org.org
۳٫

 

بررسی های اولیه در میزان ضرورت نصب سیستم حفاظت از صاعقه :
۴-بطور کلی سازه
ها و تآسیسات دارای قابلیت انفجار حتما” باید به سیستم حفاظت از صاعقه مجهز شوند .
برای سایر تآسیساتی که احتمال انفجار در آنها کم و یا اصلا”
وجود ندارد طراح
سیستم حفاظت از صاعقه باید با توجه به استانداردها و رعایت کلیه مسایل فنی و ایمنی
تصمیم گیری نماید . بعنوان مثال در آندسته از تآسیسات
رو زمینی شرکت ملی گاز
که  فاقد سیستم های برقی و الکترونیکی میباشند مثل اغلب ایستگاههای C . G . S . و …
در  صورت حدوث صاعقه ، جریان برق ایجاد شده در یک لحظه مستقیما” از سازه فلزی
دریافت  کننده صاعقه وارد و از محل هایی که
خط لوله مدفون پوشش ضعیف تری از نظر
تحمل  پتانسیل الکتریکی ( ولت بر متر ) دارند به زمین منتقل می گردد و چون هیچگونه
تأسیسات برقی و الکترونیکی
در نزدیکی آن وجود ندارد تا بر اثر اضافه ولتاژ
القا, شده صدمه ببیند معمولا” نیازی
به نصب سیستم حفاظت از صاعقه نیست .توصیه
می شود قبل از هرگونه تصمیم گیری در مورد مکانهای ضروری برای نصب و انتخاب نوع
صاعقه گیر ابتدا تأسیسات مربوطه
را مورد بررسی همه جانبه و دقیق قرار دهند و
سپس با توجه به نتایج حاصل
از این بررسی نسبت به انتخاب نوع صاعقه گیر و تعداد
و ترتیب قرار گرفتن آنها
تصمیم گیری نمایند .

بررسی موقعیت جغرافیائی
تأسیسات / ساختمان
۴٫۱-نصب صاعقه گیر در ساختمانها و یا تأسیساتی که موقعیت
آنها منطبق با شرایط زیر باشند امری بدیهی می باشد .
ساختمانها و تأسیساتی که
تعداد زیادی از مردم در آن زندگی و یا رفت و آمد می کنند .
۴٫۱٫۱-تأسیسات و
ساختمانهایی که بسیار مرتفع می باشند زیرا از میان ساختمانهایی که در مجاورت
یکدیگر  قرار دارند صاعقه معمولا” به مرتفع ترین ساختمان اصابت می نماید مشروط
براینکه  فاصله ساختمانها با توجه به تئوری حفاظت زاویه أی نسبت به یکدیگر بسیار
نزدیک باشند .
۴٫۱٫۲- ساختمانهایی که در محل صاعقه خیز قرار دارند .
۴٫۱٫۳-تک
ساختمانها و  سازه هایی که در نزدیکی آنها ساختمان دیگری وجود ندارد
.
۴٫۱٫۴-بررسی اقتصادی
۴٫۲-با توجه به اینکه نصب سیستم صاعقه گیر با ملزومات
و متعلقات آن مستلزم  هزینه های نسبتا” زیادی می باشد لازم است یک برآوردی از ضرر و
زیانهای احتمالی که  در اثر برخورد صاعقه به تأسیسات بوجود می آید بعمل آورده و
آنها را با هزینه های  نصب و نگهداری سیستم صاعقه گیر مقایسه نمایند و در صورتیکه
نصب صاعقه گیر مقرون  بصرفه بود تصمیم گیری و اقدام نمایند در این خصوص بررسی ارزش
و محتویات ساختمان و  طول عمر تأسیسات و ساختمان لازم میباشد . بدیهی است هزینه نصب

و نگهداری صاعقه  گیر ساده ( فرانکلینی ) نسبت به صاعقه گیر الکترونیکی ( ESE )
کمتر بوده و در بعضی  موارد که نصب سیستم صاعقه گیر الکترونیک بدیل هزینه های فوق
العاده آن مقرون بصرفه  نباشد ممکن است نصب صاعقه گیر معمولی ( فرانکلینی ) مقرون
بصرفه باشد .
بطور کلی  بهتر است برای حفاظت از تأسیسات و ساختمانهایی که
تجهیزات زیر مجوعه آنها غیر برقی  و الکترونیکی است از صاعقه گیر ساده ( فرانکلینی
) و برای حفاظت از تأسیسات و  ساختمانهایی که در زیر مجموعه آنها سیستم ها و
تجهیزات برقی و الکترونیکی وجود دارد  از صاعقه گیر الکترونیکی ( ESE ) استفاده شود
معهذا انتخاب نوع صاعقه گیر در هر حال  بستگی به نظر طراح سیستم دارد
.

بررسی آمار صاعقه در محل
۴٫۳- سازمان  هواشناسی کشور همه ساله آمار
مربوط به وضعیت های مختلف هواشناسی کشور و از جمله  تعدا صاعقه اصابت نموده در هر
سایت هواشناسی را در یک سالنامه
به تفکیک ماههای  سال منتشر می کند . جدول زیر
آمار صاعقه های زده شده در بین سالهای ۱۳۷۵ تا ۱۳۷۹ را  که در تمام ۱۶۰ سایت
هواشناسی کشور ثبت گردیده است نشان می دهد . با استفاده از این  جدول و آمار مربوطه
می توان کلیه تأسیسات
شرکت ملی گاز را با درنظر گرفتن اینکه  در چه منطقه
جغرافیائی و نزدیک به کدام سایت / سایت های هواشناسی قرار دارد از نظر  شدت برخورد
صاعقه ( ng )
طبقه بندی نمود .

نحوه محاسبه احتمال برخورد  صاعقه به
ساختمان در سال در بند ( ) توضیح داده شده است

سطح پوششی و کیفیت  حفاظت

بررسی سطح پوشش و کیفیت یا راندمان حفاظت مورد نیاز بمنظور انتخاب نوع  مناسب
صاعقه گیر : سطح پوشش و کیفیت حفاظت از صاعقه بطور کلی به سه سطح (LEVEL ) زیر
تقسیم می گردد .

سطح حفاظت I ( LEVEL ) : حفاظت با کمترین ریسک

سطح
حفاظت II ( LEVEL ) : حفاظت نرمال ( استاندارد )

سطح حفاظت III  ( LEVEL ) :
حفاظت با ریسک بالا
راندمان (E)
سطح
حفاظت(LEVEL)
حداکثرجریان(کیلوآمپر)
فاصله بازدارندگی(D) متر
سیستم
حفاظت  از صاعقه بطور کلی شامل دو سیستم حفاظت خارجی و داخلی است .

۵- سیستم
حفاظت  خارجی (External Lightning Protection System )
سیستم حفاظت خارجی خود
شامل ۳ سیستم زیر می باشد :

۵٫۱- سیستم صاعقه گیر (Air Terminal System )
یا سیستم  ترمینال هوایی که بمنظور دریافت صاعقه در بالاترین نقطه ساختمان /
تآسیسات نصب می  گردد .

۵٫۲- سیستم کابل هادی زمین ( Down Conductor System
) که بمنظور  هدایت جریان صاعقه از صاعقه گیر به چاه اتصال زمین نصب می گردد
.
۵٫۳- سیستم  اتصال زمین ( Earth Termination System ) که بمنظور دریافت و پخش
جریان صاعقه در  زمین تعبیه می گردد .
از آنجا که بعد از شروع کار ساختمان سازی
دست یابی به زمین  و سیستم فلزی فونداسیون مربوطه بمنظور ایجاد یک پایانه موثر
اتصال زمین عملا” غیر  ممکن می باشد لذا بررسی مقاومت خاک و طبیعت محل زمین ساختمان
و چگونگی دسترسی به  سیستم فلزی فونداسیون از مواردی است که باید از قبل در پروژه
های ساختمانی در نظر  گرفته شود .

۶- سیستم حفاظت داخلی ( Internal
Lightning Protection System )
این سیستم شامل کلیه وسایل و تجهیزاتی است که
غیر از وسایل و تجهیزات مربوط به  سیستم حفاظت خارجی برای کل سیستم حفاظت از صاعقه
مورد نیاز می باشد .
سیستم  حفاظت داخلی در تآسیسات دارای سیستم های الکترویکی و
الکترونیکی
برای حفاظت در  مقابل اثرات غیر مستقیم برخورد صاعقه امری است ضروری
.
در تکیمل ” سیستم حفاظت  خارجی ” که متشکل از خود صاعقه گیر ، هادی
صاعقه
گیر و سیستم اتصال زمین می  باشد ، یک سیستم حفاظت داخلی ( ثانویه ) که شامل
دستگاههای مناسب جهت حفاظت از  تجهیزات الکترونیکی است نیز باید
مد نظر قرار
گیرد .با توجه به تنوع وسایل  حفاظتی و مشخصات فنی خاصی که دارند هیچگونه روش آسان
و سریعی برای حفاظت از سیستم  داخلی وجود ندارد . بنابراین بایستی با مشاوره با
متخصصین تجهیزات مناسب را بدقت  انتخاب و نصب نمود .
علاوه برآن باید به محل
نصب این تجهیزات توجه کافی مبذول  داشت بعنوان مثال احتمال صدمات در اثر صاعقه برای
مناطقی که در حوالی کوهستانها  واقع شده اند نسبت به سایر مناطق خیلی بیشتر است .
از آنجائیکه صاعقه اصولا” یک  پدیده احتمالی و از لحاظ مشخصات فنی متغیر است
میبایست تمامی سیستم های الکترونیکی
بطور مناسبت در مقابل صدمات آن محافظت شوند
اضافه ولتاژهای ناگهانی از طرق زیر  می توانند به دستگاهها و وسایل الکترونیکی آسیب
وارد کنند .

۱-۶ خطوط انتقال  و نغذیه برق ورودی

۲-۶ خطوط تلفن

۳-۶ خطوط اطلاعاتی ( DATA )

۴-۶ کابل های آنتن
۵-۶ سیستم های
هشدار دهنده ( اعلام حریق و دزدگیر ۰۰۰۰ )

۶-۶ سیستم های کنترل و اندازه
گیری

۷-۶ لوله های فلزی آب و  گاز و ۰۰۰
اساسا” تمامی خطوطی که از خارج
به ساختمان وارد می شوند می توانند  بعنوان هادی ، حامل جریان شوک های ( SURGE ) از
خارج ساختمان به داخل باشند و ضروری  است که تمامی این هادیها در هنگام ورود به
ساختمان به سیستم هم پتانسیل صاعقه
متصل شوند .
ایجاد یک سیستم هم پتانسیل
سازی در ساختمان ( Equipotential  Bonding )
و اتصال تمامی قطعات فلزی و خطوط
هادی که از خارج ساختمان وارد می  شوند به این سیستم به ما اطمینان میدهد که در
هنگام بروز صاعقه تمامی هادیها در یک  پتانسیل بالا قرار گرفته و بعلت عدم وجود
اختلاف پتانسیل ، هیچگونه جرقه أی میان  قسمتهای مختلف یک سیستم اتفاق نمی افتد .
البته رعایت ضوابط فوق به تنهایی تمامی  خطر را برطرف نمی کند بلکه کابلهای موجود
در ساختمان نیز می توانند تحت تأثیر میدان  های الکترو مغناطیسی ناشی از صاعقه قرار
گیرند و این امر موجب بروز القاء اضافه  ولتاژ
بر روی این خطوط خواهد شد .
کابلهای برق که نزدیک دیوار بیرونی ساختمان  هستند از منابع خطر محسوب می شوند
.
جدول آماری شماره ( ۱ )
از کل صاعقه  ها
حدود شدت جریان ( آمپر
)
پیوست شماره ( ۲ )
توصیه ها و مقالات  سازندگان معتبر درخصوص اجرا هرچه
بهتر حفاظت از صاعقه
۱- مقاله شرکت National  Lighning Sefety Insfitute (NLSI
)
روش محاسبه شعاع حفاظت براساس تئوری گوی  غلطان ( Rolling Sphere ) برای تعیین
محدوده حفاظت یک ساختمان در مقابل صاعقه روشی  است که مطمئن ترین شعاع حفاظتی را
برای هرنوع برقگیر ارائه می نماید به همین دلیل  شعاع حفاظتی صاعقه گیرهای
الکترونیکی براساس تئوری گوی غلطان محاسبه می گردد .

( رجوع شود به
استاندارد NFPA 781 )
براساس استاندارد ( IFC : 1024 ) روش های زیر جهت حفاظت از
صاعقه توصیه شده است .
۱- حفاظت زاویه أی
: حفاظت  براساس تئوری زاویه

۲- حفاظت مشبک
: حفاظت براساس مش بندی فلزی
۳- حفاظت گوی غلطان
:

حفاظت براساس تئوری گوی غلتان (غلطان اشتباه است، ولی چون ممکن است در گوگل سرچ
شود کلمه اش را نوشتم)

روش های رویارویی با آذرخش و پیدایش صاعقه گیر

انسانهای نخستین در هنگام وقوع حادثه به ناچار راه گریز در پیش گرفته، دورانی

بعد برای رهایی از این مصائب به نیایش ونذورات متوسل می شدند، اما وقتی
انسانها
دریافتند که با تکیه بر خرد و تجربه خویش می توانند بر مشکلات پیروز
شوند، توانایی
یافتند برآن غلبه نمایند و در بسیاری از موارد آنان را به خدمت
گیرند.

در همین راستا برای مقابله با آذرخش میله های ساده برق گیر کشف و ابداع گردیده

اند که قدیمی ترین نوع آن، میله های ساده ایست که    راس
گنبدها و منارها در ایران
خودمان مورد استفاده برای ایمنی ساختمان قرار گرفته
اند (میدان نقش جهان، اصفهان).
در قرون ۱۷ و ۱۸ برای یافتن راه های جلوگیری از
صدمات و خسارات صاعقه، کوشش های
زیادی به عمل آمده است که در آن رابطه کوشش
های چشمگیر بنجامین فرانکلین و دالی
بارد است که موجب کشف و ابداع صاعقه
گیرهای جدید گردید.

 

 

انواع صاعقه گیرهایی که مورد استفاده قرار

گرفته اند عبارتند از :
۱٫ صاعقه گیرهای ابتدایی قرون گذشته

۲٫
صاعقه گیرهای فرانکلینی
۳٫ صاعقه گیرهای اتمی
۴٫ صافه گیرهای
بادی (پیزو
الکتریک)
۵٫ صاعقه گیرهای الکتروخازنی
(ESE (Early Screamer

Emission
شیوه عملکرد صاعقه گیرهای جدید براساس نیروی الکتریسیته بوجود
آمده در
شرایط جوی بویژه قبل از اصابت مستقیم صاعقه می باشد که نسل نوین و
تکامل یافته
ترین  آنهاست.
در میان صاعقه گیرهای ساخته شده کنونی که
برای حفاظت جلد خارجی
ساختمانها به کار می روند این صاعقه گیری بهتر است
که:
۱٫ شعاع پوشش حفاظتی
بیشتر نسبت به نوع مشابه خود به خاطر کیفیت و
تکنولوژی پیشرفته تر و برتر خود
داشته.
۲٫ شرایط راحت تری برای نصب
داشته.
۳٫ و توانسته باشد از
استانداردهای  لازم عملی بهره گیری کرده و
دارای استانداردهای جهانی خاص خود
باشد.

اجزای تشکیل دهنده سیستم حفاظتی در برابر آذرخش

۱٫

صاعقه گیر
که شامل میله یکپارچه (فولادی ضدزنگ) با نوک تیز بوده و
در
قسمت میانی این خازن ها وجود دارند که در موقعیت شرایط جوی به وجود آمده
باعث
پاسخگویی سریع تر به صاعقه می شوند و در محفظه ای دایره شکل ضدآب قرار

دارند.
۲- هادی میانی
جریان حاصل از صاعقه را به سیستم
ارت
می رساند و طبق استاندارد NFC 17-102 تسمه ای مسی به اندازه های ۲۰*۳ میلی
متر می
باشد.
۳- سیستم ارتینگ یا چاه ارت

مقاومت چاه ارت باید کمتر از ده اهم باشد.

مزایا و مشخصات فنی صاعقه گیر الکترونیکی خازنی INGESCO

اسپانیا

۱٫ دارا بودن شعاع پوششی (۱۱۳ متر)
۲٫ صاعقه گیر الکترونیک
خازنی
INGESCO، تنها صاعقه گیری است که  مطابق با
استاندارد جهانی(
NFC 17-102 ,EN50.164/1, EN62.305 ‌و UNE
۲۱/۱۸۶ )
۳٫ دارا بودن
جداره خارجی تمام استیل که باعث مقاومت دستگاه در
برابر  عوامل فرسایش مانند : باد
و آفتاب و… می شود و تست و گواهی لازم
را اخذ نموده  است.
۴٫دارای نوک فولادی
ضدزنگ
۵٫ پنج سال گارانتی
دستگاه

۶٫ ۱۵سال خدمات پس از فروش

 

نگهداری دربرابراثرات مخرب آذرخش و پیامدهای آن(Lightning

Protection System- LPS)

۱٫ نگهداری بیرونی
منظور از

نگهداری بیرونی، حفظ ساختمانها و دکل ها و انسانها و حیوانات و اشیای آنها در

مقابل  ضربه مستقیم صاعقه که باعث آتش سوزی و تخریب می گردند که برای
محافظت آنان
از صاعقه  گیر استفاده می شود.
۲٫ نگهداری
درونی
چون اکثر
تاسیسات  امروزی دارای سیستم های برق و
الکترونیک در داخل ساختمان می باشد برای
محافظت آن ها  از اثرات ثانویه
صاعقه این نوع تجهیزات بایستی به وسیله لوازم و
ابزارهای حفاظتی  مخصوص به
نامه اریسترها (arresters) هستند محافظت می
شوند.
اثرات ثانویه بطور
خلاصه عبارتند از :
۱٫ اضافه ولتاژهای حاصل از
صاعقه  Lightning
Electromagnetic  Pulse – LEP
۲٫ اضافه ولتاژ حاصل از تخلیه

الکترواستاتیکی  Electrostatic Static  Discharge

۳٫ اضافه ولتاژ های حاصل از فصع و وصل (Switching) مدار های جریان و حوادث و

خطوط تغذیه Suitching Electro magnetic Pulse

در اثر برخورد ذرات آب یک جبهه هوای گرم به ذرات یخ یک جبهه هوای سرد ، الکتریسته ساکن بوجود می آید که نسبت به زمین دارای بارالکتریکی منفی بوده و در صورتی که فاصله منبع جریان الکتریکی نسبتاً‌نزدیک به سطح زمین باشد ، صاعقه بروز می کند . در رعد و برقهای شدید معمولاً‌بیشترین تخلیه الکتریکی صورت می گیرد .
رعد و برق قادر است صدماتی جدی وارد آورد، می‎تواند به راحتی انسان و یا حیوان را از پای درآورد، زیرا از جریان الکتریکی بسیار بالایی برخوردار است که مدت آن کم بوده ولی قدرت آن زیاد است.

براساس مطالعات و بررسی‎های به عمل آمده توسط متخصصین امر تعداد رعد و برق در هر لحظه در سراسر دنیا بین ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ بار می‎باشد. به عبارت دیگر حدود ۶۰۰۰ جرقه الکتریکی در هر دقیقه در دنیا زده می‎شود. شدت جریان الکتریکی در رعد و برق ممکن است بین ۱۰۰۰۰ تا ۴۰۰۰۰ آمپر باشد (درحالی که حداکثر شدت جریان قابل تحمل معمولاً ازچند صد آمپر تجاوز نمی‎کند).
تخلیه بار الکتریکی که از یک ابر به ابر دیگر و یا به زمین بوجود می ‎آید، می‎تواند قلب انسان را از کار بیاندازد، شش‎ها را پاره کند و یا سبب سوختگی‎های جدی در بدن شود. هوایی که نور برق از میان آن می‎گذرد به شدت گرم می‎شود. جریان الکتریکی شدید میزان حرارت هوا را در کانالی که برق از آن عبور می‎کند برای مدت یک میلی‌ثانیه از ۳۰۰۰۰ درجه سانتیگراد بالاتر می‎برد.
هوایی که به طور ناگهانی این میزان گرم می‎شود به سرعت منبسط شده و ضربه‎ای به هوای اطراف می‎زند و امواجی را با فشار بین ۱۰ تا ۳۰ اتمسفر بوجود می‎آورد. اغلب فلزاتی که به عنوان وسایل زینتی به کار می‎روند مانند گردنبند و دست بند نیز می‎توان هنگام رعد و برق خطرناک باشند. در موقعی که رعد و برق شدید رخ می‎دهد بهترین کار برای حفظ سلامتی این است که هر نوع وسیله فلزی که در دست دارید را فوراً رها کنید و از ریسک کردن بپرهیزید.
رعد و برق چرا به صورت خط راست نیست ؟
رعد و صاعقه در اثر تخلیه در ابرها ایجاد می‌شود . اگر این تخلیه بین دو ابر باشد آذرخش یا برق و اگر بین زمین باشد صاعقه نامیده می‌شود . ابرها هنگام حرکت دارای بارهای الکتریکی مثبت و منفی می‌شوند و به دنبال مکانی می گردند که بار الکتریکی خود را تخلیه کنند در مسیر به ساختمان های بلند و یا درختان بلند و یا جاهای نوک تیز که تجمع بار الکتریکی بیشتر است می رسند و تخلیه بار را انجام می‌دهند تا به زمین برسند .
از آنجا که ابرهای باردار در مسیر یکسان محل تخلیه بار را پیدا نمی‌کنند بنابراین تا وقتی که همه بار الکتریکی خود را از دست نداده اند کاملا به زمین نمی رسند و بالا می روند . بنابراین به صورت شاخه ای دیده می‌شوند .
از طرفی هنگامی که ابرها بالا هستند . در اثر برخورد و تابش های فرابنفش (تغییرات حوی) باردار می‌شوند و مقاومت هوا را که عایق است می شکنند و در نتیجه ها رسانا می‌شود و سپس تخلیه الکتریکی صورت می گیرد که ممکن است این تخلیه بین دو ابر یا ابر و زمین باشد .
مقاومت هوا در قسمت های مختلف متفاوت است مثلا در بعضی نقاط رطوبت هوا کمتر و در بعضی نقاط دیگر بیشتر می باشد و یا عوامل دیگر که باعث تغییر این مقاومت می‌شوند در نتیجه انتشار جریان الکتریکی به صورت مستقیم نیست و کنگره ای می‌شود .

آمارها می گوید بیشترین خسارت ناشی از ناآگاهی مردم است .
براساس آمار درسال ۱۹۹۳از خسارتهای طبیعی ناشی از طوفان ، آتش سوزی ، دزدی و غیره ۳۴٪ مربوط به صاعقه و اثرات ثانویه آن بوده است.
شاید ساده ترین دلیل این حوادث عدم آگاهی از روشهای صحیح حفاظت باشد. مضافاً به اینکه همه به غلط تصور می کنند که داشتن یک صاعقه گیر نوع میله ای در خارج ساختمان [که تنها از وقوع جرقه وتخرب فیزیکی ساختمان جلوگیری می کند] می تواند ،کلیه تجهیزات برقی والکترونیکی داخل ساختمان رانیز حفاظت نماید.
در صورتیکه چنین نیست . و اما امروزه تکنولوژی به کمک آمده و تجهیزاتی طراحی وابداع شده است که بتواند حفاظت مناسب را بوجود آورد. و در مقالات بعد جهت تکمیل این مقاله به حفاظت کنندهای خط تغذیه دستگاههای الکتریکی وتجهیزات حفاظتی DEHN خواهیم پرداخت.
صاعقه یکی ازاسرار آمیزترین پدیدههای خلقت است، که در عین زیبایی بسیار مخرب ودرطول تاریخ زندگی انسان ، موجب ضرر وزیان مالی وجانی بسیاری شده است. صاعقه از تخلیه الکترواستاتیکی میان ابر وزمین بوجود می آید.
در ابرهایی از نوع کومولونیمبوس (که گاه تا ۱۸km ارتفاع وچندین کیلو متر عرض دارند)طی مراحلی،ذرات آب دارای بار مثبت شده بطوریکه بارهای منفی درلایه های زیرین وبارهای مثبت در بخشهای فوقانی ابر متمر کزمی شوند. دراین حالت بارهای مثبت سطح زمین نیز،در زیر سایه ابر مجتمع می گردند.با افزایش پتانسل الکتریکی ابرنسبت به زمین یک جریان پیشرواز الکترونها با حرکتی نردبانی شکل از ابر به سوی زمین(downward leader) سرازیر شده وکانال اولیه صاعقه راشکل می دهد.
هوای اطراف این کانال کاملاٌ یونیزه است.این پیکان که گاه طول شاخه های آن به ۵۰m می رسد،بار زیادی را در نوک پیکان با خود حمل کرده وموجب افزایش شدت میدان الکتریکی جووشکست مقاومت عایقی هوا می شود.دراین حالت سرعت حرکت کانال نزدیک شونده به زمین بیش از۳۰۰km/sمی باشد.دراین زمان با افزایش شدت میدان الکتریکی در سطح زمین،یک جریان الکتریکی بالا رونده(upward leader )نیز از زمین به سوی ابر پیش می رود. پس از اصابت این دو پیکان به یکدیگر،کانال جریان بسته شده وضربه اصلی صاعقه ((return strokeاتفاق می افتد،و بدین ترتیب جهت خنثی شدن بارهای ابر وزمین،جریان بسیار زیادی در مدت کوتاهی در این کانال برقرار می شود.صاعقه در انواع مختلف اتفاق می افتد که متداولترین آنها((%۹۰از نوع صاعقه منفی نزولی وخطرناکترین آنها نوع مثبت صعودی می باشد.
صدمات صاعقه
اصولاٌ بشر تا قبل از تجربه شخصی حدوث سانحه، کمتر به دنبال علت وقوع آنها بوده است اما خسارات زیاد ومکرر ناشی از اثرات اولیه (ضربه های مستقیم)و ثانویه (میدانهای الکترومغناطیسی)صاعقه امروز به حدی رسیده است که توجه وراهکارهای جدی را می طلبد.
شاید اولین دلیل بروز این حوادث،عدم آگاهی از روشهای صحیح حفاظت باشد،که داشتن یک صاعقه گیردر خارج ساختمان(که تنها از وقوع جرقه وتخریب فیزیکی ساختمان جلوی گیری می کند) می تواند کلیه تجهیزات برقی والکترونیکی داخل ساختمان را نیز حفاظت نماید ، در صورتی که چنین نیست.طی ده سال گذشته استانداردهای جهانی به ما این امکان را داده اند که طراحیهای مناسبی با رعایت اصول وقوانین ( ElectroMagnetic Compatibilty ( EMC انجام دهیم.
امروزه وسایل وتجهیزاتی که برای یک زندگی ساده تدارک دیده شده،پر از مدارهای الکترونیکی است. وسایل خانگی،کامپییوتر،فاکس،بیسی م،تلویزیون ،تلفن،شبکه های اطلاعاتی جهانی ،همه وهمه از مدارهای الکترونیکی ساخته شده اندکه گران بوده وتعمیراتشان نیز آسان نیست وگاهی از خط خارج شدن آنها مصادف با خسارتهای غیر قابل جبرانی می باشد.
عواملی که می توانند شدید اٌتجهیزات نامبرده بالا یا بطور کلی هر وسیله دیگری را که مدارهای الکترونیکی در آنها بکار رفته باشد به خطر انداخته یاغیر قابل استفاده کنند، عبارتند از :
· اضافه ولتاژهای ناشی از تخلیه های الکترواستاتیک(Electrostatic Discharge)
· اضافه ولتاژهای ناشی از قطع ووصل مدارات جریان(Switching Electromagnetic Pulse)
· اضافه ولتاژهای ناشی از ضربه های مستقیم صاعقه ومیدانهای الکترومغناطیسی آن(Lightning- Electromagnetic ulse)
صاعقه از سه طریق می تواند موجب بروز اضافه ولتاژ در سیستم های الکتریکی شود:
۱ -کوپلاژمقاومتی:
وقتی که صاعقه به ساختمانی ضربه می زندجریانی که به زمین تخلیه می شودپتانسیل زمین رادر سیستم های برق ودیتا،تا چند صد کیلوولت افزایش می دهد.این امر موجب می شود بخشی از جریان صاعقه ازطریق هادیهای ورودی –خروجی به ساختمانهای دیگرمنتقل شود.
۲- کوپلاژسلفی:
عبورصاعقه ازیک هادی ویا کانال تخلیه، خود ایجاد یک میدان شدید مغناطیسی می نماید. وقتی که خطوط میدان،هادیهای را که تشکیل لوپ داده اند قطع کند،در آنها ولتاژی معادل چند کیلوولت القاء می شود.
۳- کوپلاژ خازنی:
کانال صاعقه در نزدیکی نقطه تخلیه،یک میدان شدید الکتریکی ایجاد می کند।کابلها وهادیها مانند خازن وهوانیز عایق دی الکتریک آنهاست. بدینصورت علیرغم عدم برخورد صاعقه به ساختمان کابلها تحت یک ولتاژ بالا قرار میگیرد.
اصول حفاظت از
صاعقه
حفاظت یک ساختمان بطور کامل شامل
موارد زیر است:

۲-حفاظت داخلی و تجهیزات نصب شده  داخل ساختمان در مقابل آثار
ثانویه صاعقه ۱-حفاظت جلد خارجی  ساختمان از ضربه های مستقیم
صاعقه
۱-حفاظت جلد خارجی
ساختمان
منظوراز حفاظت خارجی ،حفظ بدنه واستراکچر  ساختمان از آتش سوزی وانهدام
در اثر اصابت صاعقه است. کلیه تجهیزات(مانند برقگیر) که جهت جذب وهدایت صاعقه از
پشت بام تا سیستم زمین نصب می شوند،طبق استانداردIEC -61024 شناسایی می
گردند.

توسعه کاربرد سیستم های الکتریکی در جهان ،موجب  افزایش شدید آمار
صدمات وارده به این دستگاهها در اثرصاعقه و اضافه ولتاژهای ناشی  از آن شده
است।لازم به ذکر است که تنها بخشی از اضافه ولتاژها دراثر صاعقه بوده  وبخش عمده
آنها ناشی از عملیات سوئیچینگ وحوادث تغذیه می باشند.برای این بخش از  حفاظت،کاهش
اثر میدانهای الکترومغناطیسی ناشی از صاعقه مد نظر قرار می گیرد.
پس  از بر خورد
صاعقه به زمین یا ساختمان،وسایل الکترونیکی داخل ساختمانهایی که تا شعاع  ۱۵km از
محل برخوردودر محدوده میدان الکترومغناطیسی ایجاد شده قرار دارند،در معرض  خطر
خواهند بود।(شکل-۴) حفاظت موثر این تجهیزات در مقابل ولتاژهای القایی  حاصله،وقتی
امکان پذیر است که کلیه سیستم های حفاظت داخلی همراه با حفاظت خارجی  ساختمان
تواماٌ نصب شده باشند.حفاظت داخلی ازصاعقه عبارتست از تهیه وسایلی که به  کمک آنها
بتوان اثرات اضافه ولتاژهای القایی حاصل از جریانهای صاعقه رابرروی  تجهیزات داخل
ساختمان خنثی کرد.واز تئوری منطقه بندی ( (Zone Conceptجهت حفاظت  داخلی ساختمان
استفاده می شود. ضمناٌ برای کسب اطلاعات دقیق تربه استاندارد IEC-61643 که در این
زمینه تدوین شده است مراجعه گردد.
۲-حفاظت تجهیزات نصب شده در داخل  ساختمان
یک سیستم صاعقه  اساساً از سه قسمت اصلی تشکیل شده است که از :

۲-
هادی ها Conductor
۳- الکترود یا سیستم اتصال به زمین Earth
termination۱- آنتن برقگیر Air
termination
آنتن
های برقگیر : عبارتند از جسم نوک دار با الکترود لوله ای در اندازه  مشخص و یک پایه
که دارای یک زمینه هدایت کنندگی می باشد. وظیفه آنتن برقگیر این است  که تخلیه
الکتریکی صاعقه را که احتمال دارد در ساختمان تحت حفاظت صورت گیرد ، به  طرف خود
منحرف نموده و به طرف زمین بارهای مربوطه را هدایت می نماید. محل نصب آنتن  برقگیر
در بلندترین نقطه ساختمان می باشد.
هادی ها : که سبب ارتباط الکتریکی  آنتن های
برقگیر به زمین و به یکدیگر و نیز به اجسام فلزی مجاور می گردد. وظیف هادی  ها
تخلیه بارهای صاعقه از آنتن برقگیر به زمین می باشد. هادی ها می توانند بصورت  تسمه
ای یا کابلی شکل باشند.
سیستم اتصال به زمین : عبارت است از یک یا چند  الکترود
منفرد یا مرتبط که بارهای الکتریکی را از آنتن توسط هادی های نزولی به زمین  منتقل
می کنند.
رابط ها عبارتند از پیوند الکتریکی مابین دو یا بیشتر قسمت های  سیستم
حفاظتی.
اتصالات : عبارتند از هادی هایی که به منظور فراهم نمودن اتصال
الکتریکی مابین حفاظت صاعقه و قسمت های فلزی دیگر و مابین قسمت های مختلف اخیر
برقرار شده است.
بست ها : که جهت محکم نمودن هادی ها به ساختمان به کار می
روند. این بست ها برای اندازه های مختلف تسمه باید طراحی گردد.

قطر و ضخامت
آنتن  برقگیر در صورت استفاده از میله باید مطابق با جدولی که ابعاد اجزاء تشکیل
دهنده  سیستم حفاظت صاعقه را می دهد اجرا شود.

تذکر : سقف ها با شیب ملایم
آنهایی  هستند که عرض آنها چنانچه مساوی یا کمتر از ۴۰ فوت ( ۱۲ متر ) باشد شیب
آنها کمتر  از یک هشتم ، چنانچه متجاوز از ۴۰ فوت ( ۱۲ متر ) باشد ، شیب آنها کمتر
از یک چهارم  باشد.

فاصله آنتن های برقگیر از انتهای بام یا خط الرآس سوله
یا تغییر مسیر  هر بام باید در حدود ۲ فوت ( ۶۰ سانتی متر ) باشد.
طول آنتن ها
حداکثر ۱۵۰ و  حداقل ۳۰ سانتی متر می باشند.
آنتن های برقگیر باید در قسمت های
اساسی و محکم و  در بلندترین نقطه ساختمان نصب گردند و سطح مقطع نقطه اتکا حداقل
باید با سطح مقطع  یکی باشد و طوری باید محکم گردند که احتمال واژگون شدن به وسیله
باد را نداشته  باشند. آنتن های برقگیر با ارتفاع متجاوز از ۶۰ سانتی متر ، باید
نگهداری آنها از  نقطه ای باشد که ارتفاع آن کمتر از ارتفاع نصب آنتن
نباشد.
هواکش ، دودکش ،  مخازن آب و سایر برجستگی های دیگر پشت بام که احتمال
آسیب ناشی از شوک دارند باید  به آنها اتصال الکتریکی ( به وسیله هادی های فرعی ،
آنها را به هادی اصلی متصل نمود ) ایجاد نمود و یا ممکن است به وسیله یک هادی خارجی
به یکدیگر متصل و سپس به اسکلت  ساختمان وصل شوند که تعداد این اتصالات نباید از
تعداد اتصال های زمین کمتر  باشد. ۱-
سیستم حفاظت بر سوله ها ( یا بام های مسطح ) : در این سیستم از روشی موسوم به سیستم
حفاظت فاراده استفاده می نمایند. آنتن  برقگیر بصورت لوله های کوتاهی است با نوک
تیز که در چند متری یکدیگر دور تا دور پشت  بام یا در خط الراس سقف سوله قرار
دارند. ۲- بام های با شیب تند : حداکثر فاصله بین  میله های برقگیر در خط الرآس بام
های با شیب تند ، ۶ تا ۸ متری باشد. ۳- سقف با شیب  ملایم : چنانچه عرض آنها از ۱۵
متر بیشتر باشد ، باید علاوه بر آنکه دارای آنتن های  اضافی در خط الرآس و نقاط
لازم دیگر باشند ، که فاصله آنها از ۱۵ متر تجاوز نکند ،  دور تا دور آنها نیز آنتن
هایی به فواصل ۶ تا ۸ متر باید نصب  گردد.

هشدار های
لازم:
اگر داخل ساختمان هستید به نکات زیر  توجه کنید
:
۱ –
وسایل برقی مانند رادیو و تلویزیون را از برق بکشید و سیم آنتن را خارج  کنید .

۲ – از  درب
و پنجره و بخاری دیواری ، شوفاژ و دیگر هادی های الکتریسیته دور شوید
.
۳ – به
منظر  جلوگیری از خطر آتش سوزی ناشی از صاعقه نسبت به نصب برق گیر در ساختمانهای
بلند  اقدام کنید .
اگر در خارج ساختمان هستید
:
•در
مکانهای مرتفع قرار نگیرید .
•از درختان ، تپه ها ، دیرکها ، طناب رختشویی ، سیم برق  هوایی ، لوله های
فلزی و آب دور شوید .
•به اشیاء فلزی ( از قبیل دوچرخه ، نرده های آهنی ، قلاب  ماهیگیری ،
لوازم فلزی خانه و واگنهای راه آهن ) دست نزنید
.
•اگر در
فضای  باز گرفتار رعد و برق شدید ، زانو و پاهای خود را نزدیک یکدیگر قرار داده و
سر خود  را خم کنید .
•اگر در حال شناکردن هستید یا روی قایق سوارید فوراً از آب بیرون بیائید
.
اگر در
بیرون  از خانه هستید ، زیر درخت یا نقاط مرتفع پناه نگیرید بلکه در محلی باز به
حالت  خمیده باقی بمانید .
ایستادن زیردرخت یا روی تپه هنگام صاعقه بدترین کار می
باشد 
•داخل
اتوبوس و  ترن مکانهای امنی هستند ، بنابراین می توانید هنگام صاعقه به داخل
ساختمان یا  ایستگاه ترن زیرزمینی یا درون اتومبیل بروید
.
•در صورتی
که  در اتومبیل هستید ،‌ در محل مطمئن توقف کنید و موتور را خاموش کنید و آنتن
ماشین را  پائین بکشید .
در  هنگام رعد و برق سریعا بر روی زمین نشسته ،دولا
شوید.هرگز به طور مستقیم روی زمین  دراز
نکشید.
در
هنگام رعدوبرق از تجمع به دور هم خودداری
نمایید.
دستگاههای الکتریکی خود را خاموش کنید.
از درختان تک و بلند، تپه ‎ها،
تیرک‎ها، سیم برق هوایی، فنس ها، لوله‎ های فلزی آب، مناطق و علفزار های مرطوب و
جویبار ها و مکان های پر آب و رودخانه ها دور شوید و از آنها فاصله بگیرید.
ایستادن  زیر درخت روی تپه هنگام صاعقه خطرناک‎ترین اقدام است.
از لبه صخره ها و
بلندی  قله ها فاصله بگیرید و به ارتفاعات پایین دست فرود آیید.
به غار های عمیق
پناه  ببرید. غار های کم عمق می تواند خطرناک باشد.
به اشیاء فلزی از قبیل کلنگ،
باتوم  کوهنوردی ، لوازم فنی سنگ نوردی، عینک با فریم فلزی و هر وسیله فلزی دیگر
دست  نزنید.
اگر در محوطه ای مسطح هستید، در محلی باز و بدون درخت ، به حالت
خمیده  دست را روی زانوهای خود قرار دهید و باقی بمانید و در نقاط مرتفع پناه
نگیرید .
اگر لباس‎های شما خیس است سعی کنید آنها را هر چه زودتر خارج کرده و از
خود  دور کنید.
اگر هنگام رعد و برق، احساس کردید که موهای سر یا دست‎های شما
سیخ شده  و یا از سنگ‎ها و تورهای فلزی اطراف خود صدای وزوز شنیدند و یا بوی اوزون
به مشام  رسید، فورا آن محل را ترک کنید.
به مکانهای زیر بروید: بین درختان
کوتاه در بین  درختان بلند ، مکانهای خشک وبدون گیاه.
طناب های را که به همراه
دارید بخصوص اگر  خیس و مرطوب شده اند از خود دور کنید.
تنها در موارد اورژانس
از تلفن همراه  استفاده کنید.
در هنگام رعد و برق سریعا بر روی زمین نشسته ،
دولا شوید. هرگز به  طور مستقیم روی زمین دراز
نکشید.
در
هنگام رعدوبرق از تجمع به دور هم خودداری  نمایید.
دستگاههای الکتریکی خود را
خاموش کنید.

سوختگی های الکتریکی ناشی از
رعد وبرق :
عبور جریان
الکتریکی و  صاعقه از بدن احتمالاً باعث ایجاد جراحتهای وخیم و حتی مرگ آور می شود
. جریان برق  ممکن است از صاعقه ( برق زدگی ) ‌باشد
.
وقتی جریان
برق از نقطه ای وارد بدن می شود از محل دیگر که  در آن بدن با زمین تماس دارد خارج
می شود . نقاط ورود و خروج جریان برق از بدن آسیب  می بیند و آسیب این نقاط به صورت
حفره ای شبیه به محل ورود گلوله به چشم می خورد
.
به غیر از
محل  ورود و خروج جریان برق ، ‌بافتهایی که در مسیر این دو نقطه قرار دارند نیز تحت
تأثیر جریان برق و حرارت تولید شده تخریب می شوند به طوری که هرچه ولتاژالکتریکی
که  وارد بدن می شود بیشتر باشد ، سوختگی ایجاد شده عمیق تر و جراحتهای باقی مانده
وخیم  تر خواهند بود .
علاوه بر این ،‌ جریان الکتریکی ضمن عبور از بدن در اعصاب ( محیطی و مرکزی
) ، ماهیچه ها و قلب تغییرات شیمیایی قابل توجهی ایجاد می کند و باعث اختلال در
واکنش  های بدن شده و یا به طور کلی باعث توقف آنها می شود ، در بسیاری از موارد
اگر چه  سوختگی خارجی ( محل ورود و خروج جریان برق ) به طور فریبنده ای کوچک است
اما این  مقدار کوچک نباید پوششی بر آسیب های وخیم تر عمقی باشد و ما را به اشتباه
بیاندازد .
صاعقه یک منبع  طبیعی تولید الکتریسیته ( جریان مستقیم با سرعت و ولتاژ
فوق العاده زیاد ) است که  به طور عادی برای رساندن خود به زمین از نزدیکترین زائده
بلندی که در آن حوالی وجود  دارد استفاده می کند و اگر شخصی در تماس ، یا حتی
نزدیکی به یک زائده طبیعی مانند  درخت ، برج یا دکل باشد صدمه شدیدی خواهد دید
.
الکتریسیته
تولید شده به وسیله برق آسمان عمرش فوق العاده کوتاه است اما می تواند موجب مرگ
آنی ( به علت ایست قلبی ، تنفسی ) یا حداقل سبب به آتش کشیدن لباس شخص شود ( اما
صدمات  بافتهای عمقی به نسبت سبکتر است ) . بنابراین در زمان رعد و برق باید به
سرعت از  محلهای خطرناک دور شد .
عوارض تهدید کننده جان مصدوم درصاعقه زدگی
:
با ورود جریان برق و
صاعقه به بدن در اثر انقباضهای الکتریکی سفت ( کزازی شکل ) عضلات تنفسی یا آسیب
مراکز تنفسی در مغز ( در بصل النخاع ) ایست تنفسی عارض می شود و پس از مدتی قلب
نیز  از حرکت می ایستد .
البته اگر جریان برق از خود قلب نیز عبور کرده باشد با
ایجاد انقباضات کرمی  شکل و غیرمؤثر و اسپاسمودیک در بطن ( فیبریلاسیون بطنی ) ایست
قلبی اولیه خواهیم  داشت .
پس از  ایست قلبی – تنفسی اگر در عرض ۴ تا ۶ دقیقه
عملیات احیاء شروع نشود مرگ قطعی و حتمی  خواهد بود . اما قبل از شروع عملیات احیاء
ابتدا باید تماس مصدوم را با جریان برق  از بین ببریم
.
صدمات ناشی از برخورد مستقیم صاعقه با
شخص
برخورد مستقیم
صاعقه با  شخص ، خطرناک ترین حالت ممکن است. خطر وقتی بیشتر می شود که صاعقه از
نزدیکی “قلب” یا از “سر” وارد بدن شود.
با اصابت صاعقه به شخص ، ممکن است صدمات
زیر در بدن وی  ایجاد شود:

کمتر پیش می آید که صاعقه باعث ضربه مغزی شود .
معمولا این اتفاق  زمانی می افتد که صاعقه به “سر” مصدوم برخورد کند و این نوع
برخورد ، به ندرت روی  می دهد اما در چنین حالتی احتمال مرگ بسیار زیاد است و
احتمالا مصدوم در همان ساعات  اولیه خواهد مرد. البته در مواردی هم شدت عارضه کمتر
بوده و به صدمات مغزی خفیف تری  میانجامد ، هرچند این صدمات نیز می توانند بسیار
جدی باشند و منجر به عواقبی چون  فلج دائم و … شوند.

این اتفاقی است که برای
بیشتر صاعقه زده ها رخ می دهد . صاعقه می تواند با عبور دادن جریان برق از قلب یا
با وارد کردن ضربه و شوک قوی به  آن ، باعث توقف تپش قلب شود.

تقریبا در
تمام برخورد های مستقیم ، درصدی از  سوختگی دیده می شود. سوختگی ناشی از برخورد
مستقیم صاعقه می تواند بسیار شدید و  عمیق باشد یا بسیار خفیف و سطحی ؛ و این از
عجایب صاعقه است ؛
گاه پیش می آید که  برخورد صاعقه ، شخص را به تکه ای گوشت
سوخته و سیاه رنگ تبدیل می کند و او را در دم  می کشد اما درصد کمی از صاعقه زده ها
دچار چنین سرنوشتی می شوند . در بیشتر موارد  صاعقه از قسمتی از بدن وارد و از
قسمتی دیگر خارج می شود و در طول مسیر عبور خود  تمام بافتها را از درون می سوزاند
، در این میان هرچه اعضای سوخته شده مهمتر باشند  خطر بیشتر است.
اما مواردی هم
پیش می آید که صاعقه به دلیل سرعت زیادش تنها از  سطح بدن عبور می کند و جز یک
سوختگی سطحی ، اثر دیگری از خود بر جای نمی گذارد !

عبور جریان قوی برق از
بافتهای درونی بدن ، علت اصلی خونریزی داخلی ناشی  از صاعقه است و می توان گفت شمار
زیادی از صاعقه زده ها دچار این جراحت می  شوند.

تمامی کسانی که صاعقه با
آنها برخورد کرده دچار برق گرفتگی می شوند. کمترین اثر برق گرفتگی با چنین ولتاژی
یک شوک شدید است که در صورت معالجه نشدن منجر  به بی هوشی ، کما و حتی مرگ می
شود.

از دیگر عوارض برق گرفتگی با ولتاژ بالا  ، صدمه دیدن دستگاه عصبی
است.
اگر این آسیب در نخاع باشد می تواند منجر به فلج  کامل یا فلج اندام تحتانی
شود و اگر اعصاب سایر نقاط بدن لطمه ببیند عوارض مختلفی  منجمله بی حسی در اندامها
را به دنبال خواهد داشت.

آسیب دیدن بصل النخاع که  کنترل دستگاه تنفسی را بر
عهده دارد ، ضایعه ای است که باعث برهم خوردن نظم تنفس و  حتی خفگی می شود. همچنین
صدمه دیدن “ریه” می تواند باعث عفونت یا سایر مشکلات ریوی  در آینده
شود.

حرارت و ضربه ناشی از صاعقه می تواند باعث پاره شدن پرده صماخ  گوش و
لطمه خوردن مویرگها و مردمک چشم شود که اثر آن کری و کوری موقت یا دائم خواهد  بود
. ۱ – ضربه مغزی : ۲- ایست قلبی :
۳- سوختگی : ۴- خونریزی داخلی : ۶- آسیب به دستگاه عصبی : ۷- مشکلات تنفسی : ۸-
ضایعات در چشم و  گوش : ۵- شوک :
علائم و نشانه های فرد آسیب
دیده
بر  اساس شدت صدمات وارده ، تابلوی بالینی متفاوت بوده و ممکن است فقط به
صورت اختلال  هوشیاری گذرا و لحظه ای و احساس ضعف و بی حسی موقت باشد و اینکه
سوختگی شدید ، ایست  قلبی – تنفسی و مرگ رخ می دهد . میزان مرگ ومیر کلی آن حدود
۳۰-۲۰ درصد بوده و در  ۷۰ درصد قربانیان نجات یافته ، عوارض ماندگار موجود خواهد
آمد .
•اختلال عصبی  ممکن است بصورت کاهش سطح هوشیاری ، فراموشی ، تشنج ، سوزن
سوزن یا گزگز شدن انتهای  دست و پا ، ‌لکنت زبان ، خونریزیهای مغزی و کما باشد .

•اختلالات
قلبی – عروقی بصورت نامنظم شدن ضربان قلب و افزایش فشار خون شدید می باشد
.
•شایعترین
علت  مرگ در این افراد ایست تنفسی است . پوست از چند طریق ممکن است دچار ضایعه شود
. شایعترین آن ، سوختگی حاصل از انتقال سطحی جریان الکتریکی است و همچنین سوختگی در
نواحی مرطوب بدن ( زیربغل و کشاله ران ) ممکن است اتفاق بیافتد .

•بیش از ۵۰٪
قربانیان صاعقه دچار پارگی پرده گوش شده و همچنین ممکن است اختلال شنوایی در اثر
جابجایی استخوانهای گوش میانی بوجود آید
.
چگونه کمک درمانی کنیم
؟
•کلیه  مصدومین باید در هر شرایطی به بیمارستان انتقال یابند و دست کم به
مدت ۲۴ ساعت تحت  نظر قرار گیرند . تنفس و نبض مصدوم ارزیابی شود و در صورت عدم
وجود نبض و تنفس  احیای قلبی – ریوی ( طبق دستورالعمل ) انجام گردد . در مصدومین
حتماً باید به فکر  خونریزی داخلی بود . 
•آسیبهای ناشی از سوختگی ( طبق دستور العمل )‌را درمان
نمایید و همچنین باید  مراقب آسیبهای ستون فقرات و شکستگیها بوده و در صورت وجود
آسیب طبق دستورالعمل  مربوطه اقدام نمائید
.

علایم و عوارض
:
علایم  برق گرفتگی می تواند بسیار شدید و عمیق و شامل سوختگی مختصر تا
شدید پوست و سایر  بافت های بدن و احشاء، مورمور شدن بدن، نامنظمی یا ایست ضربان
قلب، ایست تنفس، کاهش  سطح هوشیاری، تشنج، نارسایی کلیوی، شکستگی و دررفتگی استخوان
ها و مفاصل و … باشد.
نکته
:
هنگام رعد و برق برای حفاظت در برابر برق گرفتگی و صاعقه  زدگی به مکان
های سرپوشیده پناه ببرید و از ایستادن در مکان های باز، کنار درختان  یا باجه تلفن
و ماندن داخل آب (دریا، استخر و …)خودداری
کنید.
اقدامات و کمک های
اولیه
شعله
ای در لباس مصدوم را خاموش کنید، لباس های سوخته و نیمه سوخته را از  بدن او خارج
نمایید و چنانچه ضربان قلب مصدوم متوقف شده باشد فوراً عملیات احیاء را  شروع
کنید.
ناحیه
سوخته بدن را با گاز استریل یا یک تکه پارچه تمیز بپوشانید و هرگونه شکستگی اندام
ها را آتل بندی کنید. توجه کنید در فرد دچار برق گرفتگی احتمال آسیب مهره های
گردنی  و متعاقباً فلج اندام ها بسیار زیاد است؛ پس در حمل و نقل مصدوم تلاش کنید
هیچ گونه  حرکتی به سر و گردن وی داده
نشود.
مصدومین فوق باید پس از کمک های اولیه حتماً به بیمارستان  منتقل شوند چرا
که برق گرفتگی می تواند عوارض تأخیری خطرناکی داشته
باشد.
نکته:
جریان برق با ولتاژ بالای کابل های صنعتی می تواند تا  چندین متر قوس
الکتریکی داشته باشد. بنابراین به قربانیان این نوع برق گرفتگی نباید  نزدیک شد مگر
این که به طور رسمی اطلاع داده شود که برق قطع شده است. لازم به ذکر  است عملیات
نجات در فردی که دچار صاعقه زدگی شده، مشابه حالت برق گرفتگی
است.
پیشگیری
هنگام رعد و برق، برای حفاظت در برابر برق گرفتگی و صاعقه زدگی به مکان
های  سرپوشیده پناه ببرید و از ایستادن در مکان های باز، کنار درختان یا باجه تلفن
و  ماندن داخل آب (دریا، استخر و …) خودداری
کنید

 

سلول خورشیدی و پنل خورشیدی

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

سلول خورشیدی و پنل خورشیدی

 پنل خورشیدی:

برق و صنعت تیکوا نیرو  به رشد فناوری و انرژی تجدید پذیر در صفحات خورشیدی می اندیشد

این شرکت با تجربه  بالا  در  ایجاد سیستم های خورشیدی سابقه تحقیق و  پیشرفت در زمینه انرژی خورشید  افتخار می کند که  پنل خورشیدی با مارک پنل خورشیدی , YINGLI پنل خورشیدی  , SUNTECH (سان تک ) و (اینگلی و یینگلی ) را به بازار عرضه نماید.

این پنل ها یا صفحات خورشیدی و دیگر محصولات راهکار مربوط به انرژی خورشید با بهره گیری از خط تولید مدرن در کشور چین ساخته می شود .

  تکنولوژی سلولی صفحه خورشیدی

 شرکت تیکوا نیرو با  تکیه بر تجربیات و مهارت فنی خود توانسته که  پنل های خورشیدی را با دو ویژگی دقت و ماندگاری بالا را  با موفقیت عرضه کند .

تاییدیه های فنی پانل خورشیدی

پانل های خورشیدی منطبق بر استاندارد تعیین شده  و محصولات انرژی خورشیدی مورد تایید آزمایشگاه های اروپایی قرار گرفته است.

ضمانت و خدمات عالی شارژر خورشیدی

 سلول های خورشیدی دارای ضمانت محصول،  ۵ سال ضمانت و ۲۰ سال ضمانت بازدهی بالای ۷۵% درصد هست.

توان مثبت شارژر خورشیدی

 این پنل های خورشیدی را با تیکه بر دقیق ترین سیستم  کنترل کیفیت و توان نامی بالاتر از ۳% تولید می شود.

 کیفیت فوق العاده بالا پنل خورشیدی

 پنل های خورشیدی  با توانایی  بالاترین  بار  به  دلیل داشتن شیشه باریک و سبک وزن و مقاوم و بادوام است.

طرح بی همتا پانل خورشیدی

 این صفحات خورشیدی  یا پانل های خورشیدی از طراحی بسیاربالایی برخوردارند تا بتوانند آب حاصل از باران و برف را در هر زاویه و شیب که نصب شده باشد تخلیه کند.

–          صفحات فتوولتائیک پلی کریستال و یا Photovoltaic Polycrystalline Panels

–          صفحات فتوولتائیک مونوکریستال و یا Photovoltaic Monocrystalline Panels

–          صفحات فتوولتائیک نواری و یا Thin Film و صفحات خورشیدی و پانل خورشیدی

پنل خورشیدی ۱۰ وات – پنل خورشیدی ۲۰ وات – پنل خورشیدی ۴۰ وات – پنل خورشیدی ۵۰ وات – پنل خورشیدی ۶۰ وات – پنل خورشیدی ۸۰ وات – پنل خورشیدی ۱۰۰ وات – پنل خورشیدی ۱۲۰ وات – فروش پنل خورشیدی -پنل خورشیدی ۱۴۰ وات – پنل خورشیدی ۱۶۰ وات – پنل خورشیدی ۱۸۰ وات –  پنل خورشیدی ۲۰۰ وات – پنل خورشیدی ۲۵۰ وات – پنل خورشیدی ۲۷۰ وات – پنل خورشیدی ۳۰۰ وات

پانل خورشیدی – سولار پنل خورشیدی – صفحه خورشیدی – سولارین – سلول خورشیدی – شرکت پنل خورشیدی

پنل خورشیدی برای سیستم های تزریق به شبکه و مستقل از شبکه

 

سیستم ارت در آسانسور

WWW.PEG-CO.COM

۱۵ اردیبهشت ۱۳۹۶

by مديريت وبسايت مهندس عليخانی

 

چاه ارت آسانسور

 

طور کلی جهت اجرای ارت و سیستم حفاظتی دو روش کلی وجود دارد که ذیلاً ضمن بیان آنها ، موارد استفاده و تجهیزات مورد نیاز هر روش و نحوه اجرای هر یک بیان می.گردد .

۱ـ زمین عمقی :در این روش که یک روش معمول می باشد از چاه برای اجرای ارت استفاده می شود.

۲- زمین سطحی:در این روش سیستم ارت در سطح زمین (برای مناطقی که امکان حفاری عمیق در آنها وجود ندارد) و یا در عمق حدود ۸۰ سانتیمتر اجرا می گردد.

در چه شرایطی از روش سطحی برای اجرای ارت استفاده نمائیم ؟

در مکانهایی که :

ـ فضای لازم و امکان حفاری در اطراف سایت وجود داشته باشد .

ـ ارتفاع از سطح دریا پائین باشد مانند شهرهای شمالی و جنوبی کشور .

ـ پستی و بلندی محوطه سایت کم باشد .

ـ فاصله بین دکل و سایت زیاد باشد .

 

با توجه به مزایای روش سطحی اجرای ارت به این روش ارجحیت دارد .

 

اجرای ارت به روش عمقی :

الف ـ انتخاب محل چاه ارت :

چاه ارت را باید در جاهایی که پایین.ترین سطح را داشته و احتمال دسترسی به رطوبت حتی.الامکان در عمق کمتری وجود داشته باشد و یا در نقاطی که بیشتر در معرض رطوبت و آب قرار دارند مانند زمینهای چمن ، باغچه.ها و فضاهای سبز حفر نمود.

 

ب- عمق چاه

با توجه به مقاومت مخصوص زمین ، عمق چاه از حداقل ۴ متر تا ۸ متر و قطرآن حدودا ۸۰ سانتیمتر می تواند باشد. در زمین هایی که با توجه به نوع خاک دارای مقاومت مخصوص کمتری هستند مانند خاکهای کشاورزی و رسی عمق مورد نیاز برای حفاری کمتر بوده و در زمینهای شنی و سنگلاخی که دارای مقاومت مخصوص بالاتری هستند نیاز به حفر چاه با عمق بیشتر می باشد. برای اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک از دستگاههای خاص استفاده می گردد. در صورتی که تا عمق ۴ متر به رطوبت نرسیدیم و احتمال بدهیم در عمق بیشتر از ۶ متر به رطوبت نخواهیم رسید نیازی نیست چاه را بیشتر از ۶ متر حفر کنیم . بطور کلی عمق ۶ مترو قطر حدود ۸۰ سانتیمتر برای حفر چاه پیشنهاد می گردد.

محدوده مقاومت مخصوص چند نوع خاک در جدول زیر آمده است.

 

 

نوع خاک مقاومت مخصوص زمین ( اهم متر )

باغچه.ای ۵ الی ۵۰

رسی ۸ الی ۵۰

مخلوط رسی ، ماسه.ای و شنی ۲۵ الی ۴۰

شن و ماسه ۶۰ الی ۱۰۰

سنگلاخی و سنگی ۲۰۰ الی ۱۰۰۰۰

 

 

ج ـ مصالح مورد نیاز

مصالح مورد نیاز و مشخصات آن برای اجرای چاه ارت ( روش عمقی ) و Rod کوبی ( روش سطحی ) در جدول زیر آمده است.

 

 

ردیف نوع جنس توضیحات

 

۱ میله برقگیر میله برقگیر به طول ۵/۱متر و قطر آن۱۶ میلیمتر وجنس آن مس خالص و نوک تیزباشد

۲ بست میله برقگیر به سیم ارت جهت اتصال میله برقگیر به سیم ارت در نقاطی که ارتفاع دکل حدودا ۲۰ متر باشد

۳ یوبولیت جهت استغاده در میله برقگیر

۴ بست سیم به دکل سیم نمره ۵۰ را به اندازه های لازم بریده و رشته رشته کرده جهت اتصال سیم ارت به دکل استفاده می نمائیم ۵ تسمه آلومینیومی یا مسی در اندازه ۳*۳۰*۱۰۰ میلیمتر عدد بکار گیری با یوبولیت جهت بستن میله برق گیر در دکل های مهاری

۶ سیم مسی نمره ۵۰ متر ۷ رشته

۷ کابلشو نمره ۵۰ جهت اتصال سیستم ارت به شینه داخل سایت و یا اتصال پای دکلهای مهاری و خود ایستا به سیستم ارت

۸ لوله پلی اتیلن ۱۰ اتمسفر برای ایجاد پوشش عایق روی سیم مسی در محوطه و محل تردد

۹ بست لوله پلی اتیلن همراه پیچ و رولپلاک جهت اتصال لوله پلی اتیلن به دیوار

۱۰ پودر انفجاری cadweld جهت جوش دادن سیم به صفحه یا سیم به میله ROD یا اتصال سیمها به یکدیگردر نقاطی که دسترسی به جوش نقره یا جوش برنج وجودندارد .

۱۱ شینه مسی به ابعاد ۳*۳۰*۲۵۰ میلیمتر برای نصب در داخل سایت و اتصال دستگاهها به آن

۱۲ صفحه مسی ۵٫*۵۰*۵۰ مورد استفاده در روش عمقی ×

۱۳ مقره همراه پیچ و رولپلاک جهت اتصال شینه مسی به دیوار

۱۴ پیچ و مهره نمره ۸ با واشر فنری و تخت جهت استفاده شینه مسی –پلیت-شینه پای دکل و …

۱۵ بست سیم به صفحه مسی به منظورمحکم کردن اتصال سیم روی صفحه مسی

۱۶ بست دو سیم نمره ۵۰ جهت اتصال دو سیم نمره ۵۰ روی زمین

۱۷ پلیت مخصوص اتصال میله برقگیر به دکل برای دکل های خود ایستای ۶۰متری استفاده می گردد.

۱۸ شینه مسی مخصوص پای دکل ۳*۳۰*۱۰۰ برای وصل نمودن پای دکل های خود ایستای ۶۰متری به سیستم ارت

۱۹ میله ROD در روش سطحی استفاده می گردد.

۲۰ بست مربوط به سیم مسی و میله ROD برای اتصال سیم به میله برقگیر یاROD

۲۱ کرپی ابروئی همراه پیچ و مهره برای بستن میله برقگیر به دکل های ۱۰۰ فوتی و دکل های خود ایستای لوله ای

۲۲ بنتونیت اکتیو کیلو برای روش عمقی و سطحی

۲۳ بست میله برقگیر به پلیت جهت اتصال میله برقگیر به پلیت در دکلهای خود ایستای۶۰متری

× : صفحه مسی به ابعاد ۵/.*۴۰*۴۰ سانتیمتر برای مناطق شمالی کشور و ۵/۰*۵۰*۵۰ سانتیمتر برای مناطق نیمه خشک مانند تهران و ۵/۰*۷۰*۷۰ سانتیمتر برای مناطق کویری استفاده شده و محصول کارخانه مس شهید باهنر باشد . از صفحه مسی با ضخامت ۳ یا ۴ میلیمتر نیز می توان استفاده نمود.

 

د – اتصال سیم به صفحه مسی

اتصال سیم به صفحه مسی بسیار مهم می باشد و هرگز و در هیچ شرایطی نباید این اتصال تنها با استفاده از بست ، دوختن سیم به صفحه و یا … برقرار گردد.بلکه حتما باید سیم به صفحه جوش داده شود و برای استحکام بیشتر با استفاده از ۲ عدد بست سیم به صفحه ( ردیف ۱۵ جدول مصالح مورد نیاز )بسته شده و محکم گردد.

برای جوش دادن قطعات مسی به یکدیگر از جوش برنج یا نقره استفاده شود و در صورت عدم دسترسی به این نوع جوش از جوش (Cadweld) استفاده گردد .

ه – حفر چاه ارت

با توجه به شرایط جغرافیایی منطقه چاهی با عمق مناسب و در مکان مناسب (با توجه با راهنمای انتخاب محل چاه ارت ) حفر گردد. شیاری به عمق ۶۰سانتیمتر از چاه تا پای دکل برای مسیر سیم چاه ارت تا برقگیر روی دکل همچنین برای سیم ارت داخل ساختمان حفر نمائید. در صورتی که مسیر ۲ سیم مشترک باشد بهتر است مسیر دو سیم ایزوله گردند. همینطور مسیر سیمها باید کوتاهترین مسیر بوده و سیم میله برقگیر و ارت حتی الامکان مستقیم و بدون پیچ و خم باشد و نبایستی خمهای تند داشته باشد و در صورت نیاز به خم زدن سیم در طول بیش از ۵۰ سانتیمتر انجام گردد.

 

و – پر نمودن چاه ارت

۱-ابتدا حدود ۲۰ لیتر محلول آب و نمک تهیه و کف چاه میریزیم بطوریکه تمام کف چاه را در برگیرد بعد از ۲۴ ساعت مراحل زیر را انجام می دهیم .

۲-به ارتفاع ۲۰ سانتیمتر از ته چاه را با خاک رس و یا خاک نرم پر مینمائیم.

۳- به مقدار لازم (حدود ۴۵۰کیلو گرم معادل ۱۵ کیسه ۳۰ کیلو گرمی)بنتونیت را با آب مخلوط کرده و بصورت دوغاب در میاوریم و مخلوط حاصل را به ارتفاع ۲۰

سانتیمتر از کف چاه میریزیم هر چه مخلوط حاصل غلیظ تر باشد کیفیت کار بهتر خواهد بود.

۴-صفحه مسی را به ۲ سیم مسی نمره ۵۰ جوش میدهیم این سیمها یکی به میله برقگیر روی دکل و دیگری به شینه داخل ساختمان خواهد رفت بنابراین طول سیم ها را متناسب با طول مسیر انتخاب می نمائیم.

۵- صفحه مسی را بطور عمودی در مرکز چاه قرار می دهیم

۶- اطراف صفحه مسی را با دوغاب تهیه شده تا بالای صفحه پر می نمائیم

۷- لوله پلیکای سوراخ شده را بطور مورب در مرکز چاه و در بالای صفحه مسی قرار می دهیم و داخل لوله پلیکا را شن میریزیم تا ۵۰ سانتیمتر از انتهای لوله پر شود این لوله برای تامین رطوبت ته چاه می باشد و در فصول گرم سال تزریق آب از این لوله بیشتر انجام گردد. لازم بذکر است در مواردی که چاه ارت در باغچه حفر شده باشد و یا ته چاه به رطوبت رسیده باشد و یا کلا در جاهایی که رطوبت ته چاه از بالای چاه یا از پایین چاه تامین گردد نیازی به قراردادن لوله نمی باشد .

۸- بعد از قراردادن لوله پلیکا به ارتفاع ۲۰ سانتیمتر از بالای صفحه مسی را با دوغاب آماد شده پر مینمائیم.

۹-الباقی چاه را هم تا ۱۰ سانتیمتر بر سر چاه مانده ، با خاک معمولی همراه با ماسه یا خاک سرند شده کشاورزی پر می نمائیم و ۱۰ سانتیمتر از چاه را برای نفوذ آب باران و آبهای سطحی به داخل چاه با شن و سنگریزه پر می نمائیم . روئ چاه مخصوصا در مواقعی که از لوله پولیکا استفاده نمی گردد نباید آسفالت شده و یا با سیمان پر گردد.

۱۰-داخل شیار های حفاری شده را با خاک سرند شده کشاورزی یا خاک نرم معمولی و یا خاک معمولی مخلوط با بنتونیت پر نمائید

 

نصب شینه و میله برقگیر

شینه داخل ساختمان باید توسط مقره هایی از دیوار ساختمان ایزوله گردد.قطر و طول شینه بستگی به تعداد انشعابات داخل ساختمان دارد .(تمامی تجهیزات داخل ساختمان بایستی بطور جداگانه و موازی به این شینه متصل گردد.)در حالتیکه دکل روی ساختمان قرار داشته باشد سیم میله برقگیر نبایستی از داخل ساختمان برده شود بلکه باید خارج از ساختمان سیم کشیده شود و همینطور مسیر عبوری سیم ارت به داخل ساختمان تا شینه ورودی ساختمان باید عایق دار باشد.

در پای دکل توسط بست ، سیم میله برقگیر به یکی از پایه های دکل خیلی محکم متصل شود و تا بالای دکل به میله برقگیر متصل گردد. لازم بذکر است مسیر میله برقگیر از کابلهایی که به آنتنها می روند باید جدا باشد .

 

 

اجرای ارت به روش سطحی

هفت روش برای اجرای زمین سطحی وجود دارد که عبارتند از :

۱-ROD

RING -2

۳-پنجه ای (شعاعی)

۴-مختلط

۵- حلزونی

۶- الکتروشیمیایی

۷- شبکه ای

 

اجرای ارت به روش ROD کوبی

 

مصالح مورد نیاز

مصالح مورد نیاز همانند روش عمقی می باشد با این تفاوت که به جای صفحه مسی از میله های مغز فولادی ۵/۱ متری و با قطر ۱۴ میلیمتر و با روکش مس استفاده می نمائیم.

 

روش اجرا

کانالی به عمق ۸۰ سانتیمتر و عرض ۴۵ سانتیمتر و طول X حفر می نمائیم طول کانال را به دو روش میتوان تعیین نمود.

الف – اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک و انجام محاسبات لازم

ب – به روش تجربی که در ادامه شرح داده می شود.

ج – چنانچه سایت دارای دکل خود ایستا می باشد برای حفر کانال از فاصله بین اتاق تجهیزات و دکل و همچنین اطراف دکل استفاده شود .

(شکل ۲)

د – چنانچه دکل روی ساختمان قرارداشته حفاری با در نظر گرفتن اتاق دستگاه و دکل در مسیری که زمین رطوبت بیشتری دارد انجام گیرد.

ه – پس از آماده شدن کانال ۲ میله به فاصله ۳متر از یکدیگر در زمین میکوبیم به گونه ای که حدود ۱۵ سانتیمتر از میله ها بیرون بمانند سپس ۲میله را با کابل مسی یا کابل برق به هم وصل نموده و با دستگاه ارت سنج مقاومت زمین ایجاد شده را اندازه میگیریم ، چنانچه مقاومت نشان داده شده با دستگاه بالای ۴ اهم بود میله دیگری به فاصله ۳ متر از میله دوم میکوبیم و با اتصال ۳ میله به هم مقاومت زمین ایجاد شده را اندازه گیری می نمائیم . اینکار را تا زمانی که مقاومت اندازه گیری شده به زیر ۴ اهم برسد ادامه می دهیم بعد از آنکه به تعداد کافی میله کوبیده شد سیمی را که به شینه مسی نصب شده در اتاق دستگاه متصل است به تک تک میله ها جوش داده و به سمت دکل میبریم.

و – برای پر نمودن کانال ابتدا با بنتونیت روی سیم مسی را پوشانده (در زمینهایی که رطوبت کافی ندارند) و سپس با خاک سرند شده کشاورزی یا خاک نرم کانال را پر می نمائیم.

ز – مقاومت زمین اجرا شده را اندازه گیری نموده و ثبت مینمائیم ( بعد ازپر کردن کانال مقاومت زمین اندازه گیری شده کاهش خواهد داشت و باید کمتر از ۳ اهم باشد.)

 

نکته : در مناطق سردسیر عمق کانال حفاری شده و بطور کلی مسیر عبور کابل مسی خیلی مهم می باشد و نباید در معرض یخبندان قرار گیرد . تاثیر کاهش درجه حرارت بر افزایش مقاومت سیستم زمین به شرح زیر می باشد .

 

دما بر حسب درجه سانتیگراد میزان مقاومت بر حسب اهم بر متر

 

۲۰+ ۷۲

۱۰+ ۹۹

۰ ۱۳۸

۵- ۷۹۰

سایر روش ها:

روش های دیگر در مناطق کوهستانی و سنگلاخی و مکانهای خاص کاربرد دارد که بنا به مورد با بازدید از محل و اندازه گیریهای لازم میتواند طرح مناسب تهیه گردد

 

اجرای ارت در ارتفاعات:

 

ارتفاعات کشور را با توجه به نوع زمین و خاک میتوان به سه دسته تقسیم کرد.

ارتفاعات خاکی که امکان حفاری و کوبیدن میله مغز فولادی در آنها وجود دارد.

ارتفاعات سنگلاخی که امکان حفاری عمیق در آنها وجود ندارد ولی میتوان شیار ایجاد کرد.

ارتفاعات صخره ای

 

برای حالت اول : به یکی از روش های حفر چاه یا کوبیدن ROD میتوان سیستم ارت را اجرا نمود

 

در حالت دوم : شیارهایی بصورت ستاره و پنجه ای ایجاد نموده و تسمه مسی را در داخل شیار ها خوابانده و برای کاهش مقاومت روی تسمه را با مخلوط خاک و بنتونیت می پوشانیم .

 

نکته : کلیه اتصالات در زیر خاک باید به یکدیگر جوش داده شود .

 

 

روش اول :

در زمینهای صخره ای که امکان حفاری وجود ندارد با مصالح ساختمانی کانال ساخته، تسمه مسی را در کف کانال خوابانده و کانال را با بنتونیت پر می نمائیم . طول کانال یا کانالها باید به اندازه ای باشد که مقاومت اندازه گیری شده زیر ۳ اهم گردد. برای گرفتن نتیجه مطلوب میبایستی داخل کانال بصورت مصنوعی دائما مرطوب نگهداشته شود.

 

روش دوم:

روش شبکه ای است بدین صورت که ابتدا شبکه شطرنجی با سیم مسی به طول ۳+x و عرض۳+y بطوریکه نقاط اتصال به هم جوش داده شده درست کرده سپس با مصالح ساختمانی آنرا در زمین با بنتونیت به ارتفاع ۴۰cm بطوریکه ابتدا ۲۰cm بنتونیت ریخته سپس شبکه ساخته شده را قرار داده و روی آنرا هم تا ۲۰cm با بنتونیت می پوشانیم و انشعابهای لازم جهت دکل و سایت ونقاط دیگر از آن گرفته میشود متغییر های x و y به میزان مقاومت خوانده شده بستگی دارد .

 

 

نکات عمومی و مهم در خصوص سیستمهای ارت:

۱- کلیه اتصالات با مفتول برنج یا نقره جوشکاری گردد.سطح جوش باید CM 6 باشدو جهت اتصالات وجوشکاری رعایت گردد(در مواردی کدولد توصیه میشود).

۲- ازهرپایه دکلهای خودایستا هم فونداسیون دکل توسط سیم مسی و بست مخصوص به سیستم ارت و هم پای دکل به سیستم ارت جوشکاری گردد.

۳- سیم میله برقگیر ازپایه ای که آنتنهای کمتری نصب می شود و با کابلهای روی لدر حداکثرفاصله را داشته باشد،بدون خمش درمسیر ومستقیما به رینگ داخل کانال و از کوتاهترین مسیر توسط جوش متصل گردد.

۴- میله برقگیر روی دکل در بالاترین نقطه دکل(با رعایت مخروط حفاظتی با زاویه ۴۵ درجه ) بطوریکه تجهیزات راکاملا پوشش دهد،قرارگیرد و جنس آن تمام مس با آلیاژ استاندارد به قطرmm 16 و طول آن بستگی به ارتفاع نصب انتنهای روی دکل دارد.

۵- شعاع خم سیم مسی حداقل CM20 وزاویه قوس حداقل ۶۰ درجه رعایت گردد(رعایت زاویه خمش سیم مسی )

۶- پایه.ها و نقاط ابتداوانتهای لدر افقی به سیستم گراند متصل گردد.

۷- کلیه کابلهای ورودی به سالن دستگاه توسط بست گراند به بدنه دکل و ابتدای لدر افقی(بعد از محل خم شدن کابل)گراند شوند.

۸- به هیچ عنوان در روی دکل،جوشکاری صورت نگیرد.

۹- اتصال از شبکه گراند سیستم اجرا شده به تانکر سوخت دیزل ژنراتور، تانکر آب هوایی ، اسکلت فلزی ساختمان و در و پنجره های اتاق دستگاه صورت گیرد.

۱۰- اگر سیستمی.ازقبل.اجرا شده باشد،سیستم قدیم به.جدید در عمق.خاک متصل گردند.

۱۱- سیم.ارت. درروی زمین باید باروکش.وسیم.داخل.کانالها. باید بدون روکش و مستقیم کشیده شود.

۱۲- پرکردن کانال باید با خاک سرند شده کشاورزی یا خاک نرم انجام گردد.

۱۳- ارتفاع نصب شینه مسی CM 50 ازکف تمام شده باشد.

۱۴- شینه داخل اتاق حدالمقدور به چیدمان دستگاهها نزدیک باشد.

۱۵- ازهر دستگاهی جداگانه سیم ارتی به شینه متصل گردد ( قطر و طول شینه گراند بستگی به تعداد انشعابات آن دارد).

۱۶- در دکلهای مهاری پر ظرفیت ، مهارهای دکل بایستی توسط بست مخصوص به گراند اتصال یابد.

۱۷- جهت استفاده ترانس برق شهر در ایستگاههای مخابرات بایستی گراند جداگانه اجرا گردد.

۱۸- در سایتهای کامپیوتری جهت اجرای سیستم زمین حتی المقدور بایستی از یک زمین با سطح یکنواخت ( بدون شیب ) استفاده نمود.

۱۹- در ایستگاهها بین نول و گراند نبایستی اختلاف ولتاژ وجود داشته باشد.

۲۰- در دکلهای پر ظرفیت که ابعاد قسمت بالای دکل بیشتر از m 2 می.باشد نیاز به نصب یک عدد برقگیر اضافی در سمت مقابل برقگیر اول می.باشد.

۲۱- در سیم.کشی داخل محوطه سایت های کامپوتری برای چراغهای روشنایی و سایر موارد باید از کابل زمینی استفاده گردد و در ایستگاههای بالای کوه و نقاط دور از شهر نباید از چراغهای روشنایی خیابانی استفاده شود.

۲۲- استاندارد قابل قبول آزمایش و تحویل اتصال زمین برای سایتهای کوچک زیر ۱۰ اهم و برای سایت های بزرگ و مهم زیر ۳ اهم می.باشد.

۱- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت حفاظت و ایمن سازی افراد ، تجهیزات و دستگاه ها

۲- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی اتاق سرور

۳- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی انواع دکل های مخابراتی ( دکل مهاری ، خودایستا و منوپل)

۴- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی مجتمع های مسکونی ، برج ها و ساختمان ها

۵- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی پست های برق

۶- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی سیستم های کنترل دقیق و تجهیزات دیجیتال مشاوره و بازدید از محل حفر چاه ارت بصورت رایگان توسط کارشناسان این شرکت انجام می پذیرد . برای تست چاه ارت خود به دو صورت میتوانید عمل نمایید

۱- توسط دستگاه ارت سنج در این حالت برای تست چاه ارت دو عدد سوند که جزء لوازم جانبی دستگاه ارت سنج می باشد را در فاصله های مساوی بین ۵ تا ۱۰ متر و در یک راستا از چاه در زمین قرار دهید لازم به ذکر است جهت تست دقیق ، این فاصله ها حتماً برابر باشند بطوری که اگر سوند اول را در فاصله ۶ متری از چاه نصب نمودید سوند دوم را در فاصله ۱۲متری از چاه و یا ۶ متری ازسوند دوم نصب نمایید.سپس سه عدد پراپ دستگاه را بترتیب به سیم ارت چاه و سوند اول ودوم وصل نموده و سپس چاه ارت را تست نمایید

۲- توسط یک عدد ترانسفورماتور ایزوله ، یک عدد ولتمتر و یک عدد آمپرمتر در این حالت نیز مانند حالت قبل سوند ها را در زمین قراردهیدسپس آمپر متر را با ثانویه ترانس سری نمایید و یک سر آزاد ترانس را به سیم ارت چاه وصل نموده ویک سر آمپر متر را به سوند آخر وصل نمایید . یکسر ولتمتر را به سیم ارت چاه و سر دیگرآن را به سوند اول وصل نمایید سپس اولیه ترنس ایزوله را به برق ۲۲۰ ولت وصل نموده و مقدار ولت قرائت شده را بر مقدار عدد آمپر متر تقسیم نمایید.مقدار بدست آمده مقاومت تقریبی چاه ارت شما می باشد. احداث چاه ارت برای کلیه پست های برق و سیستم های قدرت تحویل زیر ۲ اهم در صورت نیاز

۲- احداث چاه ارت برای سیستم های ابزاردقیق و کنترل و دستگاه های دقیق و گران قیمت با ضمانت تحویل زیر ۱ اهم در این چاه ها از مواد کاهنده اهم زمین و بنتونیت و خاک رس با زیرسازی مناسب و به روش مهندسی و به مقدار مورد نیاز ، اجرا میگردد وقتی بار الکتریکی انباشته شده در ابرها تخلیه شده و به صورت یک قوس الکتریکی به زمین برخورد کند ، صاعقه اتفاق می افتد . ولتاژ صاعقه معمولاً بین ۱۰ تا ۲۰ میلیون ولت در نوسان است و بعضاً تا ۱۰۰٫۰۰۰٫۰۰۰ ولت هم افزایش پیدا می کند . این جریان در حدود ۱۰٫۰۰۰ آمپر شدت دارد . می توان نتیجه گرفت که صاعقه به طور معمول حدود ۱۰۰ میلیارد وات (!) انرژی تولید می کند و می تواند این مقدار را تا ۱۶۰۰۰ میلیارد وات (!) نیز بالا ببرد . صاعقه می تواند علاوه بر تلفات جانی ، بطور مستقیم و یا غیر مستقیم باعث اختلال و صدمات شدید در تجهیزات و ادوات شبکه ، « ایجاد میدانهای شدید مغناطیسی » و یا « اضافه ولتاژهای » قدرتمند مخابرا ت شده و باعث خسارات زیادی گردد . به منظور جلوگیری از ایجاد اینگونه خسارات و حفاظت و ایمن سازی افراد ، تجهیزات و دستگاه ها ، باید اضافه ولتاژ تولید شده را در جایی خنثی نماییم . سیستم ارتینگ ( خازنی و معمولی ) بهترین راهکار جهت دستیابی به این هدف می باشد . شرکت ایستا سازه با بهره گیری از دانش فنی و تجارب متخصصین کارآزموده و متبحر در این زمینه ، به منظور دستیابی به اهداف فوق آماده ارائه خدمات ذیل به هموطنان گرامی می باشد :

۱- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت حفاظت و ایمن سازی افراد ، تجهیزات و دستگاه ها

۲- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی اتاق سرور

۳- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی انواع دکل های مخابراتی ( دکل مهاری ، خودایستا و منوپل)

۴- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی مجتمع های مسکونی ، برج ها و ساختمان ها

۵- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی پست های برق

۶- حفر و ایجاد چاه ارت استاندارد جهت ایمن سازی سیستم های کنترل دقیق و تجهیزات دیجیتال شایان ذکر است که این شرکت با اعزام کارشناسان خود به منظور بازدید از محل و بررسی مکان مناسب جهت حفر چاه ارت ، با توجه به میزان اهم درخواست شده ، چاه ارت را همراه با گارانتی و بصورت تضمینی تحویل می دهد .